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關于柴油發電機組氣管冒黑煙和排氣管冒藍煙、白煙出的故障維修 隨著社會的進步和人民生活水平的不斷提高，對環境的質量要求也越來越高。自然吸氣式柴油機很難滿足新排放標準的要求，增壓中冷柴油機將成為車用柴油機的標準裝備。柴油機排氣管正常排出的應是無色的氣體，如果排氣管排出的是黑煙、白煙或藍煙，說明發動機有故障，必須及時排除。 1.氣管冒黑煙 黑煙的形成：黑煙一般是在柴油機大負荷時產生，如加速，爬坡或超負荷運轉時，黑煙是不完全燃燒的產物，在柴油機大負荷下，燃燒室溫度較高，而噴入的燃料過多，混合氣形成不均勻，局部區域出現燃燒時空氣不足，燃料在高溫缺氧的條件下易于裂解，聚會成黑煙。 故障原因： (1)在檢查排氣管冒黑煙前，應先拆下空氣濾清器，若柴油機冒黑煙情況消失，說明因空氣濾清器嚴重堵塞致使進氣量不足而造成黑煙。同時，還應檢查進氣管路是否有堵塞現象，如進氣膠管吸扁等。 (2)噴油時間過遲，柴油在氣缸中不能完全燃燒，在冷車狀態下一般排氣管排灰白色的煙，待發動機溫度正常時冒黑煙。噴油時間的正確與否，不僅造成排氣管冒煙，而且對發動機的動力性及經濟性有著很大的影響。 (3)噴油嘴有故障時可采用單缸斷油法檢查各缸工作情況。如某缸斷油后發動機的轉速變化不太明顯，且排出的黑煙消失，說明該缸是由于噴霧不佳、噴油嘴滴油而排出黑煙的。 (4)噴油泵的供油量過多或各缸的供油量太不均勻也會造成排氣管冒黑煙，因此，必須重新調整噴油泵的供油量。冒煙限制器如果調整不當也會造成排氣管冒黑煙。 (5)增壓器的壓氣機葉輪或渦輪嚴重磨損會使進氣量有所下降，造成排氣管冒黑煙。排氣管墊或增壓器接口墊漏氣嚴重，也會造成進氣量不足，排氣管冒黑煙或發動機功率下降。 2.排氣管冒藍煙 藍煙的形成：機油進入燃燒室燃燒后從排氣管排出。 故障原因： (1)進氣門油封密封不嚴，機油進入燃燒室燃燒。 (2)活塞環失去彈性或斷裂；缸套嚴重磨損，機油竄入燃燒室，此種情況一般廢氣管會有很大的廢氣冒出。 (3)增壓器壓氣機葉輪端密封環密封不嚴，有機油進入氣缸燃燒室燃燒。 3.排氣管冒白煙 白煙的形成：柴油不能完全蒸發、燃燒、未燃的柴油油滴與水蒸氣構成微粒，隨廢氣排出；或機油直接從排氣管排出，形成“白煙”。 故障原因： (1)油中有水，或因氣缸墊沖壞，缸套或缸蓋破裂漏水等原因造成氣缸進水。 (2)個別缸噴油泵的凸輪軸嚴重磨損，使該缸噴油時間滯后太多，柴油在氣缸中不能完全燃燒，也會造成排氣管冒白煙。 (3)噴油嘴霧化不良或噴油嘴下面裝有一個以上的墊圈，因此，在更換噴油嘴時，應將里面的銅墊取出。 (4)水冷式中冷器漏水，冷卻水從進氣管進入氣缸。 (6)氣溫太低，氣缸溫度難以上升，特別是早上發動機剛一起動時冒白煙，暖車后變為藍煙，不久即變成無色，這是正常現象，應與故障區別開來。
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廣東江門發電機出租廠家告訴你發電機在高原地區的使用技巧 柴油發電機組在高原地區使用與在平原地區的情況不同，發電機組在性能和使用方面帶來一些變化，下述幾點供在高原地區使用柴油發電機組的用戶參考。 一、由于高原地區的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，環境溫度低，特別對自然進氣的柴油機，因進氣量不足而燃燒務件變差，使柴油機不能發出原規定的標定功率。即使柴油機基本結構相同，但各型柴油機標定功率、排量、轉速不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時每升高1000m，功率非增壓機降低約6~1O%，增壓機約為2~5%，因此在高原長期使用時應根據當地的海拔高度，適當減小供油量。 考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向，為了提高柴油機的運行經濟性，一般非增壓柴油機供油提前角應適當提前。 由于海撥升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油機時也應該考慮柴油機的高原工作能力，嚴格避免超負荷運行。 據近年來的試驗證明，對高原地區使用的柴油機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復動力性能和降低燃油消耗率。 二、隨著海撥的升高，環境溫度亦比平原地區的要低，一般每升高10OOm，環境溫度約要下降6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機的起動性能要比平原地區差。用戶在使時，應采取與低溫起動相應的輔助起動措施。 三、由于海撥的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減少，以及每千瓦在單位時間內散熱量的增加，因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區不宜采用開式玲卻循環，可采用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。
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發電機組三相負荷不平衡會有什么危害 柴油發電機一級負荷，要求供電系統無論是正常運行還是發生事故時，都能保證其連續供電。因此對一級負荷，應由兩個獨立的電源供電，并按生產的需要和允許停電的時間，采用雙電源自動或手動切換，或采用雙電源分組同時供電的接線，一般情況下，還應有應急電源作備用。如果一級負荷不大，則可采用蓄電池、自備發電機等設備，或者從鄰近的單位取得第二個獨立電源。這里所說的兩個“獨立電源”，是指其中任一個電源發生故障或停電檢修時，而不致影響另一個電源繼續供電。 一、柴油發電機廠家簡要分析發電機組三相負荷不平衡的危害，主要分為以下幾點： 1)影響設備的運行出力，發電機設備容量設計是按三相負荷條件來確定的，如果三相負荷不平衡，設備容量只能以三相負荷中 一相為限，因此設備出力降低。 2)中性線就有電流通過，低壓供電線路損耗增大。 (3)造成三相電壓不對稱，使中性點電位產生位移。 (4)中性電流過大，使配電變壓器運行溫度升高，嚴重時會將變壓器燒壞。 (5)影響電動機的輸出功率，并使繞阻溫度升高。 (6)使有的相電壓高，另外的相電壓降低 (7)中性線電流過大，異線可能會燒斷 3）旋轉電機在不對稱狀態下運行，會使轉子產生附加損耗及發熱，從而引起電機整體或局部升溫，此外反向磁場產生附加力矩會使電機出現振動。 對發電機而言，在定子中還會形成一系列高次諧波。 4）引起以負序分量為啟動元件的多種保護發生誤動作，直接威脅電網運行。 5）對發電機、變壓器而言，當三相負荷不平衡時，如控制 相電流為額定值，則其余兩相就不能滿載，因而設備利用率下降，反之如要維持額定容量，將會造成負荷較大的一相過負荷，而且還會出現磁路不平衡致使波形畸變，設備附加損耗增加等。 二、發電機操作時需要注意的問題 1.操作人員必須經過專門訓練方可獨立操作，操作電工還必須取得特種作業操作證； 2.保持機房整潔，發電機附近不得存放燃油或其他易燃物品，并設置消防器材。發生火災時，必須迅速切斷電源，進行撲救； 3.發電機到配電盤或用電設備的導線，必須絕緣良好，接頭牢固，并應安裝在鐵管或線槽內，不得隨便拖在地面； 4.發電機運行時，嚴禁人體接觸帶電部分；柴油機運行中，不得觸及排氣管和廢氣增壓機等熱源，以防燙傷； 5.遇有“飛車”時，應迅速、果斷設法切斷燃油供給，使柴油機停止工作； 6.酸性蓄電池在充電時嚴禁煙火，要求機房通風良好以防爆鳴。 廣東江門維曼機電是國內廣東江門發電機出租行業網站,它實現了為全國,山東等地提供柴油廣東江門發電機出租,靜音廣東江門發電機出租,發電機租賃,應急發電車出租,租賃及柴油發電機配件相關信息發布功能.廣東江門發電機出租網致力于為更多企業的提供更專業的廣東江門發電機出租,租賃服務. 廣東江門發電機出租,發電機租賃,應急發電車出租,發電車出租,廣東江門發電機出租公司,江蘇廣東江門發電機出租公司,保定廣東江門發電機出租公司,沈陽廣東江門發電機出租公司,阜新廣東江門發電機出租公司,山東廣東江門發電機出租公司,濟南廣東江門發電機出租公司,唐山廣東江門發電機出租公司,秦皇島廣東江門發電機出租公司,鹽城廣東江門發電機出租公司,廣東江門發電機出租、租賃,廣東江門發電機出租公司 維曼廣東江門發電機出租,發電機租賃,廣東江門發電機出租公司,應急發電車出租,發電機買賣,全國各大城市均設辦事處,存放各型號發電機上百臺，方便周邊各縣市調取發電機。公司一貫秉承“產品如人品，先做人后做生意”的經營理念，奉行“誠實、守信”的商業原則，以提供 良產品、 惠價格、 質服務為宗旨。主打發電機品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。