20Cr2MO圓鋼、20Cr2Mo鋼板近期下滑十分明顯

自5月份價格下跌以來，近期全國焊管價格有趨穩(wěn)趨勢，據Mysteel焊管價格指數，目前為5610，6月降幅收窄。由于近期全國雨水天氣比較集中，鋼材需求淡季特征有所顯現，這一點可以從成交情況上得到驗證，焊管需求偏緊。但筆者認為，雨季過后，焊管市場可能穩(wěn)中向好。
首先，我們看一下全國焊管價格走勢，全國焊管4寸3.75焊管均價5643元/噸，6月累計跌幅在248元/噸。分區(qū)域來看，西北降幅明顯，6月累計下跌340元/噸，其次是華南、東北地區(qū)，多雨天氣影響下游開工量，且鍍鋅管價格下跌幅度大于焊管，鍍鋅管利潤大幅收窄。那么，全國焊管目前的供需情況如何呢？

20Cr2MO圓鋼、20Cr2Mo鋼板近期下滑十分明顯
從管廠生產情況來看，根據我網調研情況，6月23日樣本焊管廠產量為38.27萬噸，周環(huán)比下降1.2萬噸，月同比上漲1.2萬噸，鍍鋅管廠環(huán)比下降0.18萬噸。但在產量下降的同時，廠內庫存出現增加，廠內焊管庫存增加5.42萬噸，鍍鋅管增加3.78萬噸。進入六月以后，焊管廠庫存消化變慢。貿易商庫存一直處于低位運行，5月社會庫存連降4周，6月庫存開始小幅反彈，在近期價格開始企穩(wěn)后，市場的補貨積極性有所轉好
6月30日，全國178家焊管貿易商成交總量為17391噸，年同比下降19.62%，日環(huán)比下降3.78%，成交自價格下跌以來減弱，而5月底為19103噸，成交下滑十分明顯。近期焊管價格下跌后有企穩(wěn)跡象，這對市場可能是一個釋好號。
6月份，中國制造業(yè)PMI弱0.1個百分比，盡管6月制造業(yè)小幅回落，但仍然處于臨界點以上，三季度制造業(yè)或穩(wěn)中有所擴張。原材料庫存指數為48.0%，比上月回升0.3個百分點。近鋼材價格下跌，將使不少生產加工企業(yè)備料情況轉好，資金壓力減小，生產周轉速度加快。

20Cr2MO圓鋼、20Cr2Mo鋼板近期下滑十分明顯
而9-10月份為房地產行業(yè)的銷售旺季，高溫天氣過去以后，房地產施工情況將有所改善，鋼材用量增加。除了基本面，我們還要注意一些消息面的擾動，唐山地區(qū)限產，窄帶廠出現停產，接單排產減少，窄帶價格小幅上行，伴隨限產消息落地，原料價格后期有小幅走強的空間。
供需偏緊的背景下，全國焊管行情有可能穩(wěn)步向好，且雨季過后，三季度需求有望轉好，后期焊管價格穩(wěn)中有漲。
近市場可以說的點不多，可以概括為淡季之下的弱市場與強政策影響，20Cr2Mo圓鋼主要需要注意的是近期重大活動影響下各地不可避免的會有工業(yè)企業(yè)和建筑工地的停限產。與此同時主要鋼材品種接近成本線附近，而且在五大品種總產量低于去年同期的情況下庫存總量卻高于去年，促使部分鋼廠減產檢修，供需呈現出自我調節(jié)的特征，因此短期市場價格并沒有出現明顯的趨勢性走向，依然延續(xù)此前我們所預判的區(qū)間震蕩走勢。
既然市場趨勢可以說的點不多，那么亮哥想重點和大家分享一些自己分析鋼鐵的心得和方法，供各位參考，而由于鋼鐵市場分析是個系統(tǒng)性的課題，所以亮哥會分幾次節(jié)目來向大家分享，如果不想錯過的朋友請加關注并且點贊支持我們。
要了解鋼鐵市場如何分析，首先我們要知道究竟有哪些因素會影響鋼鐵市場的價格。觀經濟學理論中認為價格是由交易產生的，因此影響價格的主要因素是買方的需求和賣方的供應，其中又分為供應量和需求量，供應的意愿和消費的意愿，而在實際生活中由于供應量和需求不可能完全匹配，所以還存在庫存的概念，這就構成了狹義基本面分析的基本框架。
同時鋼鐵市場作為全球工業(yè)生產的基礎材料，關系到一國的經濟發(fā)展、社會民生，因此會受國內外宏觀經濟和政策影響；鋼鐵市場交易本身需要大量資金作為支撐，貨幣政策也會直接或間接的產生影響。因此廣義上來說，鋼鐵市場的基本面分析還包括了宏觀經濟、行業(yè)政策、貨幣政策等外部因素。
鋼鐵市場期貨衍生品交易的發(fā)展，也同時將金融市場中常用的技術形態(tài)分析方法引入鋼鐵市場期貨交易中，這種分析方法的理論基礎是市場總是表現出一定的規(guī)律性，因為人性總是相似的。

聚賢CrWMN圓鋼（105WCR6圓鋼）價格咨詢

105WCr6熱軋鋼板現貨市場價格鋼坯繼續(xù)上提，與4800元僅一步之遙，成材端漲跌互現，板材價格要明顯強于長材，隨著 加大逆周期調節(jié)力度，基建投資持續(xù)上行，直接拉動了挖掘機等工程機械銷量，2月份挖掘機銷量創(chuàng)2月歷史新高，甚至一度賣到脫銷，提振市場情緒。
然建筑鋼材價格漲幅明顯收窄，個別地區(qū)小幅松動，低價成交尚可，商家惜售的同時，終端對高價抵觸心理略有滋生，導致高價成交并不順暢，華東部分地區(qū)出貨不及昨日，個別出貨驟降三成左右。

聚賢CrWMN圓鋼（105WCR6圓鋼）價格咨詢
全國24個主要城市4.75mm熱軋板卷均價5117元/噸，較上個交易日上漲29元/噸。今日黑色商品期貨市場價格沖高回落，現貨市場早盤報價大幅上漲，漲后市場成交一般，午后隨著盤面跳水，現貨價格隨之下幅，但跌后市場成交較好，低位投機收貨積極性較強，CrWMn鋼板市場目前心態(tài)較好，看漲群體較多，另外本周熱軋調研數據，鋼廠產量大幅增加，廠庫微增，社庫繼續(xù)下降，主要是前期檢修鋼廠陸續(xù)有復產出現，以及已經復產鋼廠本周恢復滿產，目前鋼廠利潤較高，鋼廠生產積極性較強，雖華北地區(qū)限產了一部分，但其他鋼廠仍在積極排產，而社庫消化較好，市場商家壓力不大，短期價格維持高位盤衡，預計3月26日其他市場價格或將稍有補跌，但整體依然維持。

聚賢CrWMN圓鋼（105WCR6圓鋼）價格咨詢
冷軋板卷： 3月25日，全國24個主要城市1.0mm冷卷均價5721元/噸，較上個交易日上漲7元/噸。本周冷軋周度產量為87.04萬噸，周環(huán)比增加0.22萬噸，廠庫、社庫繼續(xù)下降，周度表觀需求為91.24萬噸，周環(huán)比增加1.93萬噸，反應出當前市場需求增速有限;市場心態(tài)方面，當前各地需求較差，貿易環(huán)節(jié)均希望出貨回籠資金。綜合來看，3月26日國內冷軋價格持穩(wěn)運行。
中厚板：3月25日，全國24個主要城市20mm普板均價5105元/噸，較上個交易日價格上漲23元/噸。期貨漲后回調，鋼坯等原料價格堅挺，CrWMn鋼板市場早報快速上漲，整體心態(tài)好轉明顯。本周中板產量微幅增加，庫存去化較好，下游表觀消費量繼續(xù)增加。綜合來說，預計3月26日中厚板仍將繼續(xù)上漲，幅度有限。
聚賢CrWMN圓鋼（105WCR6圓鋼）價格咨詢

CrWMn圓鋼現貨市場成交價格在4860-4890元/噸之間，據市場反饋，目前鋼坯現貨資源還是較為緊張，市面上一經發(fā)布現貨出售消息，不出個把小時便可出清，可見市場需求還是較為強勁。另外，目前鋼坯庫存已經降至27萬多噸，不假時日或將跌破20萬噸關口，對于鋼坯價格或有很大的支撐。

聚賢豐匯jxfh主營40cr鋼板、20Mn2圓鋼、30Mn2圓鋼、40Mn2圓鋼、40cr圓鋼、42crmo鋼板、德國進口42crmov圓鋼、38crmoal圓鋼、38crnoal鋼板、t10工具鋼、t8碳素工具鋼、t12合金工具鋼、20crmnti齒輪鋼、q345耐磨鋼板、35crmo圓鋼、15crmo冷軋鋼板、16mn碳鋼板、20號圓鋼、65mn碳素鋼、60si2mn圓鋼、30crmnsi圓鋼、35crmnsi圓棒、20mn2合金結構鋼、27simn結構鋼、25crmnsi鉻錳硅鋼、規(guī)格齊全
20Mn2圓鋼，30Mn2圓鋼，35Mn2圓鋼，40Mn2圓鋼，45Mn2圓鋼，50Mn2圓鋼
國際編號
①用國際化學元素符號和本國的符號來表示化學成份，用阿拉伯字母來表示成份含量：中國、俄國 12CrNi3A；
②用固定位數數字來表示鋼類系列或數字：美國、日本、300系、400系、200系；
③用拉丁字母和順序組成序號，只表示用途。
牌號及標準
美國牌號：1524 標準：ASTM A29/A29M-04
日本牌號：SMn420 標準：JIS G4053-2003
德國牌號：P355GH 標準：EN 10028/2-2003
主要特性
具有中等強度。冷變形時塑性高，低溫性能良好，焊接性及可切削性尚可。與相應含碳量的碳鋼相比，其淬透性較高，在油中臨界淬透直徑達4～15 mm，但熱處理時有過熱、脫碳敏感性及回火脆性傾向。
這類鋼由于具有合適的淬透性，經適宜的金屬熱處理后，顯微組織為均勻的索氏體、貝氏體或極細的珠光體，因而具有較高的抗拉強度。
應用舉例
用來制造對表面和心部要求不高的、截面尺寸直徑<50mm的滲碳零件，如汽車、拖拉機及機床制造中代替20Cr鋼制作滲碳的小齒輪、小軸，低要求的活塞銷，十字銷頭，柴油機套筒，汽門頂桿，變速箱操縱桿、鋼套等。此外，這種鋼在熱軋及正火狀態(tài)下亦可用于制造鉚焊件和螺釘、螺帽等。
鋼材應用廣泛、品種繁多、根據斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類。鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料。大部分鋼材加工都是通過壓力加工、使被加工的鋼(坯、錠等)產生塑性變形。根據鋼材加工溫度不同、可以分為冷加工和熱加工兩種。
鋼材是 建設和實現四化必不可少的重要物資、其應用廣泛、品種繁多、根據斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類、為了便于組織鋼材的生產、訂貨供應和搞好經營管理工作、又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼、優(yōu)質型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬制品等品種。
碳鋼也叫碳素鋼、是含碳量(wc)小于2%的鐵碳合金。碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。

9Cr2MoV圓鋼經過近10年的高速發(fā)展，供求關系發(fā)生了逆轉

圓鋼是指截面為圓形的實心長條鋼材。其規(guī)格以直徑的毫米數表示，如"50"即表示直徑為50毫米的圓鋼。9Cr2MOV合金圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規(guī)格為5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應，常用作鋼筋、螺栓及各種機械零件；大于25毫米的圓鋼，主要用于制造機械零件或作無縫鋼管坯   9Cr2MOV圓鋼與其它鋼筋的區(qū)別：1 外型不一樣，圓鋼外型光圓，無紋無肋，其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋，這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結力小，而其它鋼筋與混凝土的粘結力大。9Cr2MOV鋼板在目前的礦價水平上，部分礦山已略有盈利。進口礦價繼續(xù)上漲，創(chuàng)出本輪價格反彈以來的新高，截至11日，62%品位普氏1Cr13圓鋼指數報收于每噸65.75美元的價位上，一周上漲1美元。今年4月和5月，我國1Cr13圓鋼進口量連續(xù)2個月同比下降，今年前5個月我國1Cr13圓鋼進口累計數更是近年來罕見地出現同比下降。目前港口1Cr13圓鋼庫存已連續(xù)8周出現下降，從前期的1億噸左右降至8000萬噸左右。優(yōu)質碳素結構鋼和普通碳素結構鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類：①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。 2 成份不一樣，圓鋼(一級鋼)屬于普通低碳鋼，其它鋼筋多為合金鋼。3 強度不一樣，圓鋼強度低，其它鋼強度高，即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比，圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小，但圓鋼的塑性比其它鋼筋強，即圓鋼在被拉斷前有較大的變形而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。編輯本段圓鋼的標準
目前，因為1Cr13圓鋼利潤率不盡如人意，德國整個1Cr13圓鋼銷售渠道正處于重新調整結構的過程中。而鋼鐵供應鏈創(chuàng)造價值將是德國重要的調整方向。如何在鋼鐵供應鏈創(chuàng)造價值?接下來的幾年，德國鋼鐵將面臨需求下降、產能過剩和1Cr13圓鋼低價等狀態(tài)，舊有的業(yè)務模式無法奏效。由于利潤率比較低，且隨著需求量的下降，薄利多銷的業(yè)務模式就不奏效了。屆時，更無法通過漲價獲得利潤。“因此，對于1Cr13圓鋼的分銷商來說，必須要變革，否則就會。然而，通過產能和規(guī)模效應實現成本結構和產品組合的優(yōu)化是不可行的，也是不明智的，因為鋼鐵行業(yè)的上下游都呈現出產能過剩的狀態(tài)。2015年，從中國進口了約500萬噸鋼鐵，向中國出口了約160萬噸。
鋼廠本月均以持穩(wěn)保利為主。但隨著6-8月制造業(yè)淡季到來，9Cr2MOV鋼廠訂單逐漸萎縮，部分鋼廠不得不增加出口以保證生產，而作為高端的汽車用鋼也有一定的降價空間。雖我國4月汽車產銷繼續(xù)保持200萬輛以上，但5月開始汽車訂單開始萎縮，特別是商用車系列5-6月訂單減少明顯，自主品牌車企也減量1-2成，進而直接影響鋼廠7月份合同組織。據本網了解，不少鋼廠6月直供訂單減少，現貨投放比例增大，同時沙鋼、西昌攀鋼、安鋼等新線陸續(xù)投產，1Cr13圓鋼特別是普冷市場供給將有增無減。而現貨市場，大戶庫存消化逐漸減慢，市場淡季壓力倍增。據本網統(tǒng)計數據顯示，5月23日國內1Cr13圓鋼市場庫存總量150.32萬噸，月環(huán)比減少4.1萬噸、降幅2.68%。