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機削黃銅保持架 多數黃銅保持架是CW612N鑄黃銅或鍛壓黃銅來加工的。 它們不受多數常用軸承潤滑劑的影響，包括合成油和油脂，可以用通常的有機溶劑來清洗。 黃銅保持架不應當用于超過攝氏250度的溫度。 尼龍保持架 尼龍66 大多數鑄塑成形的保持架采用尼龍66。 這種材料或有或無玻璃纖維增強，特點是強度與彈性有良好的結合。 尼龍材料的強度與彈性等機械特性取決于溫度，而且根據運行條件經受 性改變，成為老化。 在這種老化行為中起作用的重要因素是溫度、時間和所接觸的介質（潤滑劑）。 用玻璃纖維增強尼龍6.6制造的保持架不應在低于攝氏40度的持續工作溫度下使用。 因為尼龍會失去彈性，可能導致保持架失效。 尼龍46 玻璃纖維增強尼龍46是用于小型和中型CARB軸承的標準保持架。 這種保持架的允許工作溫度比用玻璃纖維增強尼龍66保持架高出攝氏15度。懷化不銹鋼軸承

懷化不銹鋼軸承滾動軸承的材料——軸承套圈與滾動體之鋼材料 整體淬硬軸承鋼 常用的整體淬硬軸承鋼是一種碳鉻鋼，含有大約1％碳和15％鉻。 這種鋼材通常經過馬氏體或貝氏體熱處理，在此過程中被淬硬到58至65?HRC的范圍。 SKF軸承鋼的密度和質量有重要的突破。氧和有害的非金屬夾雜物的減少顯著改善了軸承鋼的特性——這是制造SKF Explorer級軸承所用的鋼材。 舉例來說，一個帶法蘭的輪轂軸承組件（HBU），其未淬硬法蘭的設計特性是抗結構疲勞，而滾道的設計目的是抗滾動接觸疲勞。 表面淬硬軸承鋼

懷化不銹鋼軸承接觸疲勞失效 什么是接觸疲勞失效 軸承工作表面受到交變應力的作用而產生失效。 導致不銹鋼軸承接觸疲勞失效原理 1、接觸疲勞剝落發生在軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下 交變切應力處產生，然后擴展到表面形成不同的剝落形狀，如點狀為點蝕或麻點剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。 2、由于剝落面的逐漸擴大，而往往向深層擴展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。

常?不銹鋼的類型 按化學成分可分為鉻不銹鋼、鎳鉻不銹鋼、鉻錳不銹鋼等。按?相組織特點則可分為馬?體不銹鋼、鐵素體不銹鋼、奧 ?體不銹鋼及奧?體?鐵素體不銹鋼四種類型。 不銹鋼牌號前的數字表?平均含碳量的千分之?，合?元素的表??法與其他合?鋼相同。當wc≤0.03％或≤0.08％時， 在牌號前分別冠以“00”或“0”。如不銹鋼3Crl3的平均wc＝0.3％wcr＝13％；0Cr19Ni9鋼的平均wc≤0.08％、wc＝19％、 10％＝9％；00Cr19Nil1鋼的平均wc≤0.03％、wc＝19％、wxi＝11％。另外，當ws；≤1.5％、wMn2％時，牌號中不予標出。 懷化不銹鋼軸承

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