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防裂貼與水泥混凝土基層和瀝青混凝土面層具有很好的粘接力，其粘結強度大于 4N／mm，經過熱瀝青混凝土碾壓后，粘接性能大幅度提高，因此當水平受力時，不易產生滑移和破壞。在 50℃高溫條件下，防裂貼的抗剪強度可達 1．5MPa以上。防裂貼經 500g重錘從500mm高度下沖擊后，再以0．3MPa的水壓經 0．5h的恒壓作用 ，防裂貼不滲水。防裂貼下表面的自粘覆蓋層大于 1mm，經熱瀝青混凝土碾壓后，完全與水泥混凝土結合，能夠大幅度地提高縫隙的防水密閉性。若將防裂貼貼在舊水泥路面縱、橫接 (裂 )縫的中間部位作為瀝青路面的防裂層，在上面加鋪瀝青混凝土，由于該防裂貼有延伸率較大、抗變形能力強等特性，當車輪荷載作用使舊板產生不一致的豎向位移時，舊混凝土板接縫是不能承受剪應力的，而粘貼在接縫上邊的防裂貼就起到承力緩沖和應力吸收的作用，此時瀝青加鋪層和防裂貼共同承擔了較大的豎向變形，削弱了加鋪層內的剪應變和剪應力，從而能防止、減緩反射裂縫的產生。
防裂貼上涂層在鋪設熱瀝青混合料時，高強度織物不會發生高溫變形，高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與其粘結非常好。下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強了與基面的粘結力，下涂層和胎基的穩定性確保形成一層厚度相對均勻的復合夾層，起到抗裂防水的要求。由于防裂貼具有較強的抗拉強度，尤其是在瀝青面層中的應用，可以提高面層的橫向拉伸強度、抵抗較大的拉應力而不至于破壞。即使局部區域產生裂紋，在裂紋（伸縮縫）處的應力集中，經防裂貼的傳遞而消失，裂紋（伸縮縫）也不會發展到面層而破壞路面。用瀝青路面灌縫膠灌縫工藝代替傳統的瀝青灌縫工藝，處理瀝青路面裂縫，是目前公路養護技術的一大改進。傳統工藝因受到瀝青材料的低溫冷脆性及高溫軟化性等特征的限制，修補后的裂縫很快就會重新開裂。這一問題的存在，加重了路面養護維護的工作量和材料成本。而路面灌縫膠灌縫工藝在材料性能上克服了傳統瀝青材料存在的缺陷。瀝青路面灌縫膠材料特點，瀝青路面灌縫膠其主要成分為改性瀝青和熱塑橡膠的復合材料，主要特點是高溫下的低粘性和低溫下的高彈性。根據使用地區的環境氣溫，該產品可分為高溫型、常溫型、低溫型和嚴寒型。
防裂貼自粘式路面貼縫帶優勢特點：（1）施工便捷，效率高：無需機具，施工效率是灌縫的2倍以上；（2）性價比高：造價是同等性能灌縫施工的80%左右；（3）粘結能力強：15℃以上即可與路面緊密粘結；（4）技術可靠：不滲水，高溫時不流淌、不粘輪，低溫時不脆裂，耐久性好，不會破壞路面結構；（5）適用性強：可用于水泥路面、瀝青路面的裂縫處理，還可用于舊路面罩面前的裂縫處置；（6）節能環保：無燃料消耗，無尾氣排放。貼縫帶使用施工步驟依次為：1、裂縫吹掃、撕膜粘貼、人工壓實；2、保持裂縫表面清潔并干燥，施工前應徹底清理存留在裂縫以及縫隙中的粒石，裂縫寬度或深度大于1cm時建議填充；3、撕膜時注意兩側附著裙邊應一并去掉，施工中量避免用手等污染粘貼面；4、本產品粘度較大，施工中自然粘貼以保證該產品優良的封縫性能。5、建議春末夏季期間施工，不建議秋末施工，避免跳車或被鏟雪車鏟掉；降雨前后不宜進行該施工活動；6、施工完畢可開放交通，緊急行車道或路肩位置建議采用滾筒壓實。 鋪設貼縫帶無需設備擴縫，是無損傷的裂縫處理技術；簡單快捷，隨時隨地，粘貼完畢，即可通車，即時防止裂縫對道路產生的；可隨裂縫走向拐彎，保證封縫；適應溫差大的區域，在路面高溫時，本產品不會被擠出和給車輪碾走而污染路面。
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