球墨鑄鐵管吊裝在運輸的過程當中要注意了，下面四點是運輸球墨管吊裝的注意事項：1、在吊車起吊鑄鐵管時應先試吊，確定機械運轉正常后才開始吊裝施工。吊車吊裝時，派專人指揮。2、用于安裝時起吊的三角架扒桿必須牢固結實，保證要有足夠的剛度、強度及穩定性。鋼繩、手板葫蘆應每吊一次隨即檢查一遍，確保施工。3、管道在運輸、吊裝過程中要加強保護，避免碰撞等使管道破損或損壞鑄鐵管防腐層。4、施工過程中要注意施工，保證工程質量。做到一次成優。

球墨鑄鐵管有很多方法做的，其中有有一種叫做襯樹脂砂熱模法，今天小編就跟大家分析下這種鑄造方法。球墨鑄鐵管在離心鑄造中有一種方法叫襯樹脂砂熱模法，此種方法并不多見，也不是常用法，它是將管模加熱到160-220度，然后在管模內壁里邊內襯上涂覆一層膜樹脂砂，一般這一層的涂覆厚度掌握在3毫米到5毫米就可以，內壁管模上帶有一些排氣孔，這樣在澆注鐵水時覆膜砂時，產生一些氣體泡會無故的淌出來。由于樹脂砂襯可以做到保護作用，使球墨鑄鐵管的管模承受熱復荷的力度，大大減少。這樣可以使球墨鑄鐵管的管模壽命增長，此壽命在10000次以上/根，使用這種方法生產鑄管的冷卻速度比較慢，這樣鑄態組織中殘留的碳體，只要稍微經過一下低溫的退火處理，就可以得到想象中的金相組織和較高的力學性能。襯權脂砂熱模法：這種鑄造方法是50年代時，首次在日本實驗成功的例子。到現在為止，我國內可以做到這種鑄造方法沒有幾個。其中，我鋼益管業可以用此鑄造方法生產1000毫米到2600毫米的大口徑球墨管。

球墨鑄鐵管施工過程中，下管質量的好壞決定著運行的可靠性、質量等多方面因素，按照球墨鑄鐵管的特點與特性，建議采取如下形式的下管操作：1、下管：應按下管的要求將球墨鑄鐵管下到槽底，通常采用人工下管法或機械下管法。2、頂推管子使之插入承口：在安裝時，為了將插口插入承口內較為省力、順利。首先 球墨鑄鐵管將插口放入承口內且插口壓到承口內的膠圈上，接好鋼絲繩和倒鏈，拉緊倒鏈;直到插口插入承口全部到位，并保證承口四周外沿至膠圈的距離一致。3、清理膠圈、上膠圈：將膠圈上的粘著物清擦干凈，確保膠圈各個部分不翹不扭，均勻地卡在槽內。

　我們都知道腐蝕會使管道的使用壽命大大減少，所以防腐直接關系到管道的臨時的使用性和性。因此柔性卡式離心鑄鐵管，擁有防腐性能的球墨鑄鐵管備受歡迎。球墨鑄鐵中的石墨以球狀形式存在并不影響基體材料的力學和機械機能，在中低壓管網，球墨鑄鐵管具有運行可靠，破損率低，施工維修利便、快捷，防腐機能優異等。埋地管道承載負荷的能力是通過回填材料和基礎來實現的，這對于柔性材料而言尤其如斯，塑料管特別依靠于管土共同作用來彌補剛性的不足，因此，在歐洲對于塑料管道等柔性材料而言工程安裝質量的高低直接決定了球墨鑄鐵管使用的機能：在歐洲，工程安裝質量一方面取決于回填和基礎材料本身的質量，另一方面取決于工程公司的功課質量。這意味著因為監視和施工公司治理等因素不可避免的會帶來球墨鑄鐵管質量的風險。