建筑市場現狀分析， 數據統計顯示，我國建筑業施工企業大大小小近30萬，從業人員至少4600多萬人，還有現在校土木工程專業學生為260萬人，畢業后至少有70％-80％人將從事建筑業及考衡陽一級建造師，而這么龐大的隊伍中取得建造師執業資格的建造師卻只有200多萬人，其中衡陽一級建造師僅僅才50多萬人 衡陽一級建造師報考人數逐年增加，但通關率卻不是很高，導致市場供不應求，需求缺口巨大。現在整個行業的建筑企業，除了央企之外，至少95％的企業建造師數量都不達標。如果建造師掛靠真的走向“末路”，那么招投標、接項目對這些企業而言也就成了空談。所以，衡陽一級建造師掛靠固然會長期存在。 從目前的建筑業現狀到 對建筑行業實施的政策可以看出，一方面以“淡化企業資質，強化個人執業資格”為改革方向、以“輕審批重監管”為管理觀念，建筑資質審批將逐步強化“人”的作用、強化“業績”的作用，對行業的管理，也將由事前審批向事中、事后監管逐步轉變。

衡陽一級建造師報名時間 jiangren
33882

衡陽一級建造師，全稱“專業技術職稱人員”，也就是常說的工程師。關于職稱的獲得，初級職稱可“以考代評”，中高級職稱都是評審。一般來說，衡陽一級建造師資質的等級越高職稱要求也越高。等級劃分為初級職稱、中級職稱和高級職稱，對應了助理工程師、工程師和高級工程師。 技術工人，建筑行業的技術工人，依據技術能力高低，分為初級技工、中級技工和高級技工。其中，衡陽一級建造師資質申請的時候，需要中級以上技工。而想成為技工，須參加統一組織的考試，合格后獲頒 認可的。 八大員，是對“施工現場管理人員”的俗稱，實際遠不止七種。我們常見的七大員，主要是施工員、質量員、員、機械員等，是企業申請中的必備人員之一。

主要原因在于衡陽一級建造師通＊過率太低，比如市政專業通＊過率不足6％。關鍵性的問題在于為什么不提高建造師考試的通＊過率呢？提高建造師考試通＊過率那就可以滿足建筑企業資質的需求，那樣掛靠現象就不會產生了，掛靠問題不就自然而然解決了嗎？ 監管部門針對衡陽一級建造師掛靠問題也推出了措施，比如四庫一平臺和社保聯網等措，雖然有一定效果，但不能從根本上杜絕建造師考試。可以說監管部門對建造師掛靠問題也倍感頭疼，但感覺也無計可施。 掛靠現象產生建筑質量和問題的確是觸目驚心，那 不是可以忽視的問題。如果提高衡陽一級建造師通＊過率可以杜絕掛靠現象，但會導致建筑含金量大幅度降低，導致建造師泛濫成災并不能保證建造師隊伍整體素質和專業化水平。

衡陽一級建造師報名時間