<衡陽>領航電力設備有限公司專注發電機服務20年,公司擁有單機30KW~1600KW國產和進口靜音、省油、高質量的柴油發電機租賃,品牌有上柴、康明斯、濰柴、帕金斯、濟柴、玉柴、沃爾沃、通柴、奔馳、菱重、動力、斗山、正新、凱普、科克等。
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3、多臺康明斯發電機出租并聯動行,在負載突然增加時,電流沖擊由多臺發電機組平均分擔,使每臺發電機組受力減少,電壓及頻率穩定,可延長發電機組的使用壽命。4、康明斯在全球都很容易找到保修,哪怕是伊朗、古巴.而且零件數量小,可靠性高,維修相對方便。 發電機組發動機拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦,熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著,并將附近的金屬質點扯斷。產生拉缸的較根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求,活塞環與氣缸套之間的間隙應盡可能小,這就使它們的潤滑條件十分不利。缸套與活塞環的磨擦情況取決于活塞環的彈力、工作溫度、滑動速度、油膜分布、零件的質量及磨合情況等。當由于接觸表面超負荷,使氣缸套表面與活塞環工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦,產生大量的磨擦熱,使工作表面的溫度急劇上升,其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。由此可見,供油狀況不良,竄氣嚴重,零件過大的接觸應力破壞油膜,是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質量外,使用不發也可能造成拉缸,具體地說有如下幾點:


故障顯示OC1,OC2,OC3,這是富士變頻器常見的故障之一了,它包括了變頻器加速中過電流,減速中過電流,和恒速中過電流,此故障產生的原因主要有以下幾種: (1) 發電機出租加速時間過短,這是我們過電流現象中常見的。依據不同的負載情況我們相應地調整加減速時間,就能此故障。 (2) 大功率晶體管的損壞也可能引起OC報警,富士變頻器的大功率晶體管隨著半導體技術的發展經過了幾次換代,從早期的用于G2(P2),G5(P5),G7(P7)系列的GTR模塊,到G9(P9)系列的IGBT模塊,直到現在使用的IPM模塊,無論從封裝技術還是保護性能,都有了很大的提高,高耐壓、大電流、高頻、低耗、靜音、多保護功能已成為大功率晶體管模塊的發展趨勢。大功率晶體管模塊的損壞主要可能有以下幾種原因造成: a) 輸出負載發生短路; b) 發電機出租負載過大,大電流持續出現; c) 負載波動很大,導致浪涌電流過大,都可能引起OC報警,損壞功率模塊。


1、發電機出租在向冷卻系統中添加冷卻液之前,請確保排放蓋已關閉且排放塞處于正確位置。2、不要過快向系統中添加冷卻液,以免在系統中形成氣泡故障。截圖_20190820142336.png3、空氣必須通過通風口或加注孔排出。如果加熱器連接到柴油發電機組的冷卻系統,則應打開加熱器控制閥,并在噴射過程中保持機組通風。4、注入冷卻液時,液位應達到加注口塞焊接面以下5cm。5、加注冷卻液后,應注意啟動和預熱柴油發電機組。同時檢查冷卻液液位,必要時請加注。6、應向水箱中添加與原始冷卻系統中包含的冷卻液相同的冷卻液。此外,還要注意清洗柴油發電機組散熱器外部,拆下柴油發電機組散熱器的護罩,用清水和中性洗滌劑清洗散熱器,用軟刷清洗。另外,小心不要損壞散熱器,也不要用高壓槍清潔散熱器。柴油發電機組一旦長時間閑置,其電池可能會耗盡,甚至耗盡。這時,應該給電池充電。那么如何給柴油發電機組的電池充電呢?接下來就由東莞發電機出租廠家的雅通小編為大家介紹一下。1、電池隨機交付給用戶時是干的。因此,在使用之前,應添加均勻混合比例正確的電解液(>;1.5)。旋轉電池頂蓋,緩慢注入電解液,直到電解液位于金屬板頂部的兩條校準線之間,并盡可能靠近上校準線。添加后,請不要立即使用。首先,讓電池停15分鐘左右。有條件的用戶也可以連接充電器,將其充電至適當的電量。2、首次給電池充電時,應注意連續充電時間不應超過4小時,充電時間過長會損壞電池的使用壽命。


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