產(chǎn)品詳細介紹
航空、航天等特殊用管 30CrMnSiA#無縫管、38CrMoAl#衡陽無縫管、PCrNi1Mo無縫鋼管、30Cr3SiNiMoVA衡陽無縫鋼管、GH1131衡陽無縫鋼管、D60無縫鋼管
適用標準: GB/T8162、GB/T8163、GB5310、GB3087、GB/T17396、JISG3445、 ASTMA106、ASTMA335、ASTMA179、ASTMA210、ASTMA519、EN10297、EN10210-1、EN10210-2、EN10025、EN10216、DIN1629、 DIN17121、API5CT、API5DP、API5L、GBIT182
1.大塊狀和粗網(wǎng)狀碳化物增加了表面的脆性,降低了基體的強度,尤其是沿晶界處的強度低、韌性差,碳化物的熱導率只為殘余奧氏體的一半,故散熱性更差,增加了磨削裂紋的傾向。一般而言,磨削裂紋易于沿晶界擴張,因此呈龜裂狀。
2.滲碳零件熱處理后的磨削過程中,零件的表面會因此產(chǎn)生大量的熱量,使表面溫度升高,殘留的奧氏體組織轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體組織,比容增大,故增加了表面層的拉應力而導致零件的開裂。另外殘余奧氏體的導熱性比馬氏體差,過多的殘余衡陽無縫鋼管奧氏體使磨削熱量的散熱減慢,故造成表層升溫速度加快,熱應力增大,促使開裂傾向的加劇。
3.淬火后獲得粗針狀的馬氏體組織的內(nèi)應力大,而且強度低,馬氏體組織內(nèi)的顯微裂紋也可能成為磨削裂紋源,故提高了磨削裂紋的傾向。晶粒粗大的馬氏體必伴隨著大量的殘余奧氏體,因此更易于產(chǎn)生磨削裂紋。
1、GB/T17395-1998衡陽無縫鋼管尺寸、外形、重量及允許偏差
2、GB/T8162-1999結(jié)構(gòu)用衡陽無縫鋼管
3、GB/T14975-2002結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫鋼管
4、GB/T8163-1999流體輸送用無縫鋼管
5、GB/T14976-2002流體輸送用不銹鋼衡陽無縫鋼管
6、GB/T3090-2000不銹鋼小直徑鋼管
7、GB/T3089-1982不銹耐酸鋼級薄壁衡陽無縫鋼管
8、GB/T3639-2000冷拔或冷軋精密衡陽無縫鋼管
9、GB/T3094-2000冷拔無縫異型鋼管
10、YB/T5035-1993汽車半軸套管用衡陽無縫鋼管
無縫鋼管是根據(jù)高精密的冷拔機生產(chǎn)加工而成的,生產(chǎn)制造成形的商品無論是冷拉無縫鋼管品質(zhì)或是功能全是扎實的,并且己經(jīng)獲得了普遍的應用并激發(fā)出該有的經(jīng)濟收益。
可是在現(xiàn)實制造中,因為某種要素的危害造成衡陽無縫鋼管會出現(xiàn)開裂狀況,進而導致一定的損害。因此我們要盡早尋找緣故,并多方面填補。
通過深入分析發(fā)覺,無縫鋼管的品質(zhì)受影響,是因為一部分冷拉無縫鋼管制造業(yè)企業(yè)不重視產(chǎn)品品質(zhì),并一味的減少產(chǎn)品成本。例如降低冷拉道次或淬火頻次,進而引起商品的破裂,這也是不良影響極大的一種無效方式,要盡量減少。
因而,要對衡陽無縫鋼管的生產(chǎn)工藝流程作出嚴苛要求,并對具體環(huán)節(jié)的檢測和監(jiān)管,進而合理防止和冷拉無縫鋼管破裂的狀況,確保其使用的可靠可靠性,降低成本率坦然能改進冷拉無縫鋼管的品質(zhì)。