以下是:土工布,PP焊接土工格柵低價貨源的產品參數
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| 產品價格 | 電議 |
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| 發貨期限 | 電議 |
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| 供貨總量 | 電議 |
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| 運費說明 | 電議 |
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| 重量 | 100-900g/平米 |
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| 寬度 | 1-6米 |
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| 長度 | 50-100米 |
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| 強度 | 3KN/m-40KN/m |
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| 供貨量 | 9999999999平 |
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土工布,PP焊接土工格柵低價貨源_恒豐塑業有限公司,固定電話:15966011882,移動電話:15966011882,聯系人:趙經理,QQ:2339978323,肥城銀寶路發貨到湖南省 株洲市 荷塘區、蘆淞區、石峰區、天元區、攸縣、茶陵縣、炎陵縣、醴陵市 發貨到 湖南省株洲市。 湖南省,株洲市 株洲市是新中國成立后首批重點建設的八個工業城市之一，是中國老工業基地。京廣鐵路和滬昆鐵路在此交匯，成為中國重要的“十字型”鐵路樞紐。株洲是長株潭兩型社會建設綜合配套改革試驗區的組成部分，株洲還是綠化城市、衛生城市、全國文明城市和園林城市。2020年9月2日，被交通運輸部評為公交都市建設示范城市。2021年1月29日，入選湖南省人民政府公布的2020年度真抓實干成效明顯的地區名單。2022年2月24日，發改委發布《發展改革委關于同意長株潭都市圈發展規劃的復函發改規劃的復函》，正式批復《長株潭都市圈發展規劃》。2023年，被評為三線城市。
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產品特性： 集防滲排水于一體、強度高、摩擦系數大、耐穿刺、耐老化、耐酸堿、防止水土流失。
復合土工膜施工
復合土工膜是在薄膜的一側或兩側貼上土工布，形成復合土工膜。其形式有一布一膜、二布一膜、兩膜一布等。
土工布作為土工膜的保護層，使保護防滲層不受損壞。為減少紫外線照射，增加抗老化性能， 采用埋入法鋪設。
施工中，首先要用料徑較小的砂土或粘土找平基面，然后再鋪設土工膜。土工膜不要繃得太緊，兩端埋入土體部分呈波紋狀， 在所鋪的土工膜上用細砂或粘土鋪一層10cm左右過度層。砌上20-30cm塊石（或砼預制塊）作防沖保護層。施工時，應盡力避免石塊直接砸在土工膜上， 是邊鋪膜邊進行保護層的施工。復合土工膜與周邊結構物連接應采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固，連接部位要涂刷乳化瀝青（厚2mm）粘接，以防該處發生滲漏。
土工布的損壞和修補：
1、在縫合結合處,須進行重新縫合修補,并確保跳針部分的末端已重新縫合。 2、在所有地區,除了巖石斜坡地段,漏洞或撕裂部分須用同樣材質的土工布補丁進行修補縫合。 3、在填埋場底部,如果裂口的長度超過卷材寬度10%,損壞的部分須被切掉,然后將兩部分土工布連接起來。 土工布具有的過濾、排水、隔離、加筋、防護作用，具有重量輕、抗拉強度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕的特性。土工合成材料的應用起源于二十世紀五十年代，國內的土工布是 的八五計劃之一，我國于1998年頒布了《土工合成材料短纖針刺非織造土工布》（GB/T17638-1998）標準，土工布已經在多個領域得到了廣泛應用。 土工布主要有以下三個系列： 一、針刺無紡土工布，規格100g/m2-600g/m2之間任意選擇，主要原材料是采用滌綸短纖或丙綸短纖，通過針刺法制成，主要用途是：江、海、 湖河堤的護坡，圍海造田、碼頭、船閘防汛搶險等工程，是通過返濾起到水土保持和防止管涌的有效途徑。 二、針刺無紡布與PE膜復合土工布，規格有一布一膜，二布一膜， 幅寬4.2米主要原材料是要用滌綸短纖維針刺無紡布，PE膜通過復合而成，主要用途是防滲，適用于鐵路，高速公路、隧道、地鐵、機場等工程。 三、無紡與有紡復合土工布，品種有無紡與丙綸長絲機織復合，無紡與塑料編織復合，適用于基礎加固，調整滲透系數的基礎工程設施。 短纖土工布 短纖針刺土工布是以短纖維為原材料，采用梳理鋪網設備有針刺設備加工而成。 特性：產品具有耐酸堿、耐腐蝕、耐老化、強度高、尺寸穩定、過濾性好等優良性能。 用途：主要作用為工程的增強、隔離、反濾、排水、廣泛用于水利、公路、鐵路等領域。
主要領域水利工程：
1.海堤、江堤、湖堤達標工程；水庫加固工程；圍墾工程；防汛搶險。 土工布在水利工程中的應用 2.公路鐵路航空港工程：軟基加固處理；邊坡防護；路面防反射裂縫結構層；排水系統；綠化隔離帶。 電工工程： 3.核電站基礎工程；火電灰壩工程；水電站工程。 特性： 1.利用土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過，從而有效的截留砂土流失。 2.土工布具有良好的導水性能，它可以土體內部形成排水通道，將土體結構內多余液體和氣體外排。 3.有效的將集中應力擴散，傳遞或分解，防止土體受外力作用而破壞。 4.防止上下層砂石、土體及混凝土之間混雜。 5.高透水性—在土水的壓力下，仍能保持良好的透水性。 6.耐腐蝕—以丙綸或滌綸等化纖為原料，耐酸堿，不腐蝕，不蟲蛀，抗氧化。 7.施工簡單—重量輕，使用方便，施工簡單。
經編復合土工布是以玻璃纖維（或合成纖維）為增強材料，通過與短纖針刺無紡布復合而成的新型土工材料。 經編復合土工布不同于一般機織布。其 特點是經線與緯線的交叉點不彎曲，各自處于平直狀態。用捆綁線將兩者捆扎牢固，可較均勻同步，承受外力，分布應力，且當施加的外力撕裂材料的瞬時，紗線會沿初裂口擁集，增加抗撕裂強度。 經編復合時，即利用經編捆綁線在經，緯紗與短纖針刺土工布的纖維層間反復穿行，使三者編結為一體。因而經編復合土工布既具有高抗拉強度，低延伸率的特點，又兼有針刺非織造布的性能。因此經編復合土工布是一種可用于加筋增強，隔離防護，并具有三維整體法向及水平均有較好的聚水，異水的作用。因其固體基質和氣孔均呈連續相、成為多孔隙的過濾效應，是一種多功能的土工復合材料。它是當今國際上高水平的應用土工復合的基材。 經編復合土工布作用：具有加筋、隔離和防護的功能
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土工布的鋪設與搭接 1、土工布 采用機械搭設，也可采用人工鋪設。鋪設時，應注意讓燒毛粗糙的一面朝上，然后將一端用固定器固定，用機械或人力拉緊，張拉伸長率約1?0%～1?5%，平直地緊貼路面向前鋪設。 固定器包括固定釘和固定鐵皮。固定釘宜用水泥釘或射釘，釘長8～10cm;固定鐵皮可用厚lmm、寬3mm的鐵皮條。 2、土工布橫向搭接約4～5cm，根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下，并用熱瀝青或乳化瀝青膠結好，用固定器固定;縱向搭接同樣約為4～5cm，可以直接用粘結油枯結。搭接過寬，搭接處夾層變厚，面層與基層結合力減弱，容易導致面層起鼓、脫離、位移等不良影響。所以，搭接過寬的部位應裁剪掉。 3、土工布應盡可能鋪成一條直線。當需要轉彎的時候，將織物彎曲處剪開，重疊鋪設并噴涂粘層油膠結。應盡量避免織物打皺，如果鋪設中產生了折皺(折皺高度>2cm時)，應該切開這部分的折皺，然后在鋪設方向上再搭接起來，并用粘層油交接。 4、當土工布鋪設完畢，噴灑完第二遍瀝青粘層油并冷卻約2小時后，應及時拋灑適量的細黃砂，以防止車輛經過 土工布上時，由于車輪粘油將布帶起或 破壞，細砂用 量約1～2kg/m2。
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