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現在測定有用孔徑的辦法很多，要有干篩法、濕篩法、泡點法、毛細血管法等，國內廣泛運用的是干篩法和濕篩法。土工布有用孔徑檢驗干篩法土工布有用孔徑時能有用通過脫崗不的近似大顆粒直徑。O(90)標明脫崗不中90%的孔徑低于該值。 檢驗原理用土工布試樣作為篩布，將已知直徑的標準顆粒材料放在土工布上振篩、稱量通過土工布的標準粒徑材料分量，核算過篩率，查詢換不一樣直徑標準顆粒材料進行試驗，由此繪出土工布孔徑分布曲線，并求得O(95)或O(90)的數值長絲土工布在那些項目中廣泛應用。

長絲土工布抗拉強度高.其限抗拉強度應大于等于8KN/m2開裂伸長率不小于50%.所以應在其范圍內拉伸。該產品為各向異性資料.為確保強度均勻對無紡土工織物進行縱橫兩向的強度比。在土工材料行業不斷發展的形式下，我們所聽過的土工布也是多種多樣，其中針刺土工布便是其中之一，該產品具有的過濾、隔離、加固防護作用、抗拉強度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕。 無紡土工布是非織造及工業用布的一種。我公司所生產的針刺土工布是以玻璃纖維為增強材料，通過與短纖針刺無紡布復合而成的土工材料。采用滌綸短纖維纖度為6-12目，長度為54-64mm的滌綸卷曲短纖維為原材料。通過無紡生產設備的開松，梳理，雜亂，鋪網，針刺等生產工藝的流程制成布狀。

具體的主要表現在以下幾個方面：（1）土工布可應用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強。無論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統路面比能降低造價，延長使用壽命，防止道路反射裂紋。（2）土工布產品厚度適宜，易與瀝青路面結合，與粘層油結合后形成隔離層，具有防水和保溫作用。（3）土工布質量輕、高強度。符合公路施工過程中對土工布的技術要求。（4）土工布表面粗糙，不易滑動。鋪設時將表面經特殊處理后粗糙的一面朝上，增大摩擦系數，增加面層結合力，防止施工時被車輪卷起、破壞，同時可抑制車輛、攤鋪機在布上出現打滑現象。（5）公路養護土工布易施工、應用效果好。而一般土工布的纖維絲容易被車輛輪胎帶起，引起掛絲，嚴重時甚至會被卷起，造成土工布產生位移和結構破壞。影響土工布價格的因素有以下幾點：原材料的因素：聚酯纖維是生產長絲土工布的主要原材料，它價格的漲落直接影響到土工布產品的定價。

比較常用的修補路面的辦法就是加厚瀝青路面的面層，提高抗輻射能力與車載的負荷量。但是這種方法需要消耗大量的用料，而且在修補效果上面也不是非常的理想。在次種情況之下完全可以利用土工布的良好的防滲性以及好的拉力強度等系列產品優勢進行路面的簡單修補。先需要在斷裂層上面噴灑瀝青油，之后鋪上土工布再在布面上攤鋪瀝青的混合料碾壓壓實。鋪設上面的簡單手法并不意味著就沒有相關的使用要求，使用土工布來修補路面需要確定土工布的適宜種類以及選用改良之后的瀝青油。 土工布雨季施工在清理好的基礎上必須立即進行回填施工或其余工作，土工布鋪設應常測物質量。定砂石骨料的含水量，及時調整砼配合比，確保砼拌和。雨季施工，應盡量避免雨天澆筑砼，土工布應用為搶進度而必須進行砼澆筑時，小雨可適當減小水灰比，在倉面上搭設臨時雨棚，防止雨水進入砼倉內。

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