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的數據也顯示，以2006年~2012年為例，8年累計的粗鋼產能為7600萬噸，但這期間，國內累計新增的粗鋼產量產能達到4.4億噸。根據中鋼協的調研，目前在建產能規模依然很高，今后三年分別新增1.1億噸的煉鐵產能和1.3億噸的煉鋼產能。 新增加的粗鋼產能是已淘汰掉產能的近六倍。遲分析，根據消費需求趨勢和經驗來判斷，國內合金鋼管去年消費了6.7億~6.8億噸，預計峰值會在7.3億~7.8億噸，未來鋼鐵消費量也會在這一范圍上下波動。我們國內合金鋼管消費需求增長小于產能擴張，控制新增產能是化解長期產能過剩非常關鍵的一步。 同時，汽車、家電和建筑用鋼材產量同比均增加(其中汽車和家電制造用寬帶鋼產量為4505.45萬噸，同比增長3.4%；汽車用鍍鋅鋼板產量為1228.51萬噸，同比增長0.1%；H型鋼的產量為415.31萬噸，同比增長17.1%)，但是造船所用鋼材的生產低迷，船用鋼板產量為1058.72萬噸，同比6.2%。 對此，鐵鋼聯盟會長友野宏日前接受媒體采訪時表示，2014年造船業將觸底，相關需求可能出現回升，但是由于今年4月份增稅和控制規模等因素影響，今年合金鋼管需求尤其是建筑業需求不會出現去年欣欣向榮的景象。
旺宇鋼鐵(荊門市分公司)位于開發區王行工業園，地理位置優越，交通十分便捷。主要生產[城市高壓鍋爐管]等產品。憑借雄厚的技術力量、精良的生產設備，我們形成了完整的產品系列，擁有技術實力的管理人員，完善的質量保證體系，完備的檢驗手段。在企業的發展過程中我們特別重視新技術、新產品的引進和開發，不斷實現產品的升級換代，以優良的質量、完善的服務贏得了用戶，占領了市場， 多年來我廠以質優的產品、優良的售后服務、可靠的信譽，贏得了眾多客戶的一致贊賞和信賴。我廠將繼續在箱柜行業里以超前的意識、高超的技藝、良好的質量理念與廣大客戶攜手合作，開發制造合格的產品。
分析師徐向春在接受日報采訪時表示，存貨的增加，是因為現在的合金鋼管鋼企持一種別家不減產我也不減產的態度，而且為了保持自己的市場份額，避免客戶流失也不會減產，同時有的合金鋼管鋼企高，如果減產停產，也面臨著上門的危險，所以寧愿打腫臉充胖子也要繼續生產下去。 據統計，2013年合金鋼管工業的利潤中，于投資收益約177億元，營業外凈收入約120億元。存貨繼續增加，利潤慘不忍睹，這就是合金鋼管行業面臨的窘境。當然也有地方為了GDP的因素。在面臨縮減產能的嚴峻任務下，合金鋼管鋼企的存貨依然有增無減，對此，冶金工業經濟發展中心劉海明的看法是，合金鋼管行業存在特殊性，存貨不是說就能的。 合金鋼管行業的存貨消化問題如今也不得不讓鋼企面對，對此，劉海明認為，合金鋼管行業內的機制問題不解決，想消化存貨增加收益基本是空想，合金鋼管行業現在的問題是缺乏一個公平競爭的市場環境，而且還有一部分鋼企。 合金鋼管行業跟別的行業有明顯不同的地方，合金鋼管鋼企要想減產是比較困難的，不像汽車行業，如果賣不出去，可以立即停產，而合金鋼管行業從上說，是不允許鋼企這么做的，因為代價很高。合金鋼管鋼企如何去庫存。
近日，對美元呈現貶值。從1月26日開盤，兌美元逼近跌停并打破2%波動幅度限制。即期匯率終收于6.2542，創下去年12月5日以來的水平。對美元中間價連續兩個交易日下調，累計下跌137基點。 對美元連續第二天暴跌，即期匯率貶值一度超250個基點，下跌幅度也達到1.94%，逼近2%的跌停線，創匯改以來紀錄。而截至2月1日7點，即期匯率終收于6.2435，相較于前日匯率水平稍有。不過這也難以掩蓋1月26近跌停所帶來的悲觀情緒。 本輪貶值主要是因為隨著美國經濟復蘇，美聯儲退出QE之后導致了美元不斷，再加上瑞郎脫鉤歐元、歐元區量化寬松和希臘大選局勢等多重因素加速資金流入避險貨幣當中，從而引發了新興市場貨幣匯率波動所致。 以合金鋼管行業普通的合金鋼管為例，其成品材成本主要由鐵礦石，焦炭和廢鋼三部分組成，其中鐵礦石占比達到75%，其他占25%，目前鐵礦石對外依賴度達到60%左右，貶值勢必增加礦石的進口成本，根據測算，如果匯率。
