十堰小導(dǎo)管尖頭機(jī)-現(xiàn)貨價(jià)格 （3）格柵鋼架采用鋼筋現(xiàn)場加工制作，技術(shù)難度和要求并不高；對(duì)段面變化要求并不高。（4）鋼拱架的裝架設(shè)方便工字鋼冷彎機(jī)制作鋼拱架設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）從理論上講，鋼拱架要按其與錨桿、混凝同工作狀態(tài)來設(shè)計(jì)，即按照P=Ku（P為支護(hù)阻力；K為支護(hù)剛度；u為位移）來確定初期支護(hù)的阻力。
  但由于在軟弱破碎圍巖中，圍巖變形和支護(hù)之間的極限平衡隨著支護(hù)變形程度而變化，難以確定。另一方面由于軟弱破碎圍巖早期變行快，有可能造成較大變形和一定范圍的荷載，因此鋼拱架的設(shè)計(jì)可按照其單獨(dú)承受早期荷載來設(shè)計(jì)。
  根據(jù)設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)、早起荷載的量值一般按照全部荷載的10—40%來考慮，用下式表示Q=u—?jiǎng)偣俺惺艿脑缙诤奢dq—圍巖荷載，按照荷載統(tǒng)計(jì)公式計(jì)算u—鋼拱架的荷載系數(shù)，一般為0.1—0.4（2）擬定鋼拱架尺寸后，進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、性檢算。
  常用的鋼拱架設(shè)計(jì)參數(shù)見表（3）鋼拱架的截面高度應(yīng)與混凝土厚度相適應(yīng)，一般為16—20cm，且要有一定的保護(hù)層。鋼拱架通常是在初噴封面混凝土后架設(shè)的，初噴混凝土厚度4cm（4）為架設(shè)方便，每榀鋼拱架一般分為2—6節(jié)，并保證接頭剛度，節(jié)數(shù)應(yīng)與斷面大小及開挖方法相適應(yīng)。
  每榀鋼拱架之間應(yīng)設(shè)置不小于直徑為22mm的縱向鋼拉桿。（5）當(dāng)圍巖變形量較小或只容許圍巖有小變形量時(shí)，鋼拱架可以設(shè)計(jì)為固定性。當(dāng)圍巖流動(dòng)性強(qiáng)、變形量大，且容許圍巖較大變形時(shí)，宜將拱架設(shè)計(jì)為可縮行，其可縮節(jié)點(diǎn)設(shè)置在拱頂節(jié)點(diǎn)處。
  工字鋼冷彎機(jī)制作鋼拱架的架設(shè)要點(diǎn)（1）鋼拱架應(yīng)架設(shè)在橫向豎直平面內(nèi)，其垂直度容許誤差±2°。（2）鋼拱架的拱角應(yīng)，一般設(shè)有墊、縱向托梁、鎖腳錨桿等（3）鋼拱架的安設(shè)應(yīng)該在開挖后的兩小時(shí)內(nèi)完成。（4）鋼拱架應(yīng)盡可能焊接，以增強(qiáng)其聯(lián)合支護(hù)效應(yīng)。
  （5）可縮性鋼拱架的可縮行性節(jié)點(diǎn)不宜過早混凝土，帶起收縮后，再補(bǔ)混凝土。（6）混凝土?xí)r，應(yīng)注意將鋼拱架與巖面之間的間隙密實(shí)。（7）混凝土應(yīng)分層分次完成，初期噴混凝土應(yīng)盡早完成，復(fù)噴混凝土應(yīng)在量測指導(dǎo)下進(jìn)行，以保證其適時(shí)、有效。
  聯(lián)合支護(hù)前面分別介紹了錨桿（系統(tǒng)錨桿、局部錨桿）、混凝土、混凝土、纖維混凝土、鋼拱架（型鋼拱架或格柵拱架）等常規(guī)支護(hù)。在工程中，為適應(yīng)地質(zhì)條件和結(jié)構(gòu)條件變化，常將各種單一結(jié)構(gòu)進(jìn)行恰當(dāng)組合，共同構(gòu)成較為合理的、有效的、經(jīng)濟(jì)的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系，通常為聯(lián)合支護(hù)。

為了實(shí)現(xiàn)建筑工程造價(jià)管理的目標(biāo)，需要在項(xiàng)目工程正式開始前，對(duì)工程造價(jià)管理提供正確的引導(dǎo)，認(rèn)真分析工程量和潛在的影響因素，然后做出正確的決策。但是在實(shí)際施工過程中，有的施工單位為了趕工期，沒有對(duì)工程進(jìn)行實(shí)際的考察，就會(huì)確定工程造價(jià)的決策方式，具有強(qiáng)烈的片面性和主觀性，無法為后期工程造價(jià)管理提供可借鑒的指導(dǎo)，無法真實(shí)客觀反映出的工程造價(jià)預(yù)算情況，導(dǎo)致在建筑工程施工過程中，工程造價(jià)不斷增加，出現(xiàn)失控問題。工程造價(jià)管理不到位

在建筑工程建設(shè)施工開始以后，有的施工為了獲得更多經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，就會(huì)利用自身優(yōu)勢，充分計(jì)算工程量，甚至虛構(gòu)沒有的工程項(xiàng)目，從而換取更多的經(jīng)濟(jì)利益。并且受到各方面因素的影響，出現(xiàn)實(shí)際投入與工程預(yù)算不相符的情況，有的工程造價(jià)管理人員沒有認(rèn)真分析其中的影響因素，推卸責(zé)任，對(duì)對(duì)施工方送審的簽證沒有進(jìn)行嚴(yán)格的審查，導(dǎo)致簽證存在很大隨意性，增加了工程造價(jià)的浮動(dòng)性，影響了工程造價(jià)管理工作的順利進(jìn)行。另外，在實(shí)際管理過程中，有的工程造價(jià)管理人員沒有充分認(rèn)識(shí)工程造價(jià)管理對(duì)整個(gè)工程建設(shè)的重要性，因此，從工程建設(shè)一開始，就沒有建立完善的成本責(zé)任機(jī)制，無法從而工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)工程投資進(jìn)行控制，導(dǎo)致工程造價(jià)管理缺乏實(shí)效性。