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在軋制過程中，工作輥、支撐輥和各導輥都處于高速運轉狀態。因此，對其軸承的運轉情況，操作人員和設備維護人員必需隨時留意。假設軸承潤滑不充分、無潤滑或軸承已損壞，或者在維修時安裝不好，軸承都會產生大量的摩擦熱而引發軋制油著火。因此，為了保證酸洗鈍化無縫管工作輥、支撐輥及導輥的軸承在良好潤滑狀態下工作，操作人員和設備維護人員應加強對各輥系軸承運轉情況的巡視，發現異常，及時處置。
酸洗鈍化無縫管商家成交并沒有好轉，并且市場上還有低價走量的商家存在，因此本周杭州市場焊管、鍍鋅管價錢維穩。固然出貨不好，但畢竟傳統旺季要素，酸洗鈍化無縫管貿易商心態平穩。庫存方面：盡量壓低庫存，貿易商表示目前架子管沒有優勢，所以架子管基本無庫存。鋼鐵產業鏈整體供需結構性惡化，鐵礦石國內礦山開工率有所下滑，特別是國內大型礦山周度產量處于較低位置，但港口礦石成交低迷且庫存繼續維持歷史新高，短期多空交織，目前產業鏈各品種期貨價錢均貼水現貨，或有弱勢反彈。盤面或會對定向降準消息有所反響，但鋼鐵產業鏈不具備反轉基礎。操作上，中長線空單謹慎持有，空倉者可關注反彈后的沽空機遇。
架子管遭到去庫存過程關于鋼鐵企業業績構成沖擊的影響，A股市場的鋼鐵股股價也呈現了大幅下跌，申萬黑色金屬行業指數二季度以來累計跌幅達28.16%，而滬深300指數同期跌幅為20.16%。展望后市，有分析人士指出，思索到短期內鋼鐵企業的業績下滑仍是大約率事情，投資者可以主要關注市凈率較低，具有較肯定邊沿的股票。
目前，國內鋼鐵企業傳統融資渠道可以分為兩大塊，其一是鋼鐵上市企業和大型央企，包括發行公司（企業）債、票據融資等方式；其二是眾多中小耐磨板廠，主要經過貿易商提早預付的貨款中止周轉，歸根結底，兩者與銀行資金都有密切的聯絡。而這兩種方式在今年已然遭到極大的沖擊。
受此影響，一段時期內，鋼材市場仍將弱勢運轉，架子管并且不掃除歐債危機惡化與中國房地產市場跳水共同壓榨鋼材價錢新一輪跌落的可能，抵達或接近2008年金融危機時的水平。
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