碳鋼也叫碳素鋼，指含碳量Wc小于2.11%的鐵碳合金。碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼（WC≤0.25%）,中碳鋼（WC0.25%—0.6%）和高碳鋼（WC>0.6%）。鋼板卷管,X65鋼板卷管結構形式為三輥對稱式，上輥在兩下輥中央對稱位置作垂直升降運動，通過液壓缸內的液壓油作用于活塞而獲得，為液壓傳動；兩下輥作旋轉運動，通過減速機的輸出齒輪與下輥齒輪嚙合，為碳鋼卷制板材提供扭矩。鋼管卷管缺點是板材端部借助其它設備進行預彎。 　　馬氏體不銹鋼鍛后應不遲于12小時內進行退火,以內應力,避免在以后酸洗或存放過程中產生裂紋,退火速度一般為750～800℃,保溫1～3小時,緩冷至600℃后空冷.

如今許多企業和設計公司都是以設計策略為突破口來進行業產品設計，這類產品的策略研究作為一種設計思潮的發展還在不斷發展延續。2設計新思潮的新概念在業設計新思潮中我們大力提倡概念設計，我們的設計公司和設計院校常以這種進行設計產品和教學，我們了解產品是人之觀念的物化，設計是一種思維行為，在這種思維創造活動中，產品概念的構思是豐富的[2]，我們常以概念的目的性作為概念創新的出發點，概念產品的類型更是多種多樣，在這當中我們以“品牌概念"去產品品牌價值，以“生活概念"強調設計的引導性，以“重組概念"豐富設計的功能多用性，以“前衛概念"凸顯設計的思考性與前瞻性。還有一種設計策略現在被很多設計從業人員和設計公司所青睞，就是以文化概念為先導的設計策略，將文化與現代設計將結合，去傳承與發展文化，同時也讓設計為消費者帶來便利（如圖3），洛可可設計公司所設計的“上上系列"產品，通過產品去闡釋禪意的內在精神表達，將禪意風格里面的空靈、變繁雜為簡、順其自然等意識概念，從產品的造型、彩、材質以及使用中的交互方面而挖掘產品禪意的外在形式。低溫脆化 --- 在低溫中，變形能量小。在低溫中，延伸率和斷面收縮率的現象稱為低溫脆化。多在鐵素體系列的體心立方組織上產生。 低溫加工 --- 將馬氏體系列不銹鋼從奧氏體化溫度淬火后再冷卻到極低的溫度，以促進產生馬氏體的淬火。適合容易生產殘留奧氏體的不銹鋼。

市場成交陷入僵局，調價意義已失。目前川內廠家多停產檢修嚴控產量，但外省資源仍有陸續補充，對節后行情或形成壓制，在供大于求的情況下，價格下行風險增大；考慮到多數廠家實行報價政策，預計節后行情或穩中偏弱。節前整個中板市場大都處于有價無市的狀態，終端用戶以及貿易商已經陸續離市，一些堅守的商家也多著手處理節前收尾工作，觀望為主。而且目前整個中板市 場庫存總量均不大，但春節長假影響交易時間比較少，市場供應仍在繼續，但成交基本停滯，所以節后庫存必然有所上升，到時候能否快速消化是決定價格走向的關 鍵，加之鋼坯價格又小幅走弱，后期成本支撐力度不足，不過考慮節后，商家還需逐步歸市，短期內調整價格的意愿不強，市價也恐難有太大波動，加之節日期間或 有宏觀利好意外出現，這些都是值得期盼的，因而我們預計節后一小段時間市價或將震蕩盤整運行，中長期走勢，還需節后觀察。本周為春節前 一個交易周，商戶陸續休市，因而隨行就市操作明顯。具體來看，其中華北、華中持平，而華東、華南中部分城市仍在小步伐走低，幅度在10-60左右，個別資源有每噸百元的下滑，主因貿易商為促進下游客戶節前打款不得不做出讓利，以便快速回籠 資金；而成交方面，總體需求快速萎縮，出貨量日益減少，加之下游相關用鋼企業提前放假，直接導致道路護欄資源消化量的下降，現市場部分資源雖流通量偏緊，但無 需求，價格暫保堅挺。 橋梁護欄是橋梁的重要組成部分。大橋護欄不僅能提高橋梁的美觀和亮度，而且在預警、堵塞和防止交通事故方面發揮了良好的作用。橋護欄的主要功能主要有以下部分：橋梁護欄的分離功能：橋梁可以將車輛、非機動車和行人車輛通過橋護欄分開。道路在橫截面上縱向分開，以驅動機動車、非機動車和行人，提高道路交通。交通秩序改善了。 　　橋梁護欄的屏障功能：橋梁可以通過橋梁護欄阻斷不良的交通行為，并阻止行人、自行車或機動車過馬路。它要求一定高度的橋護欄，一定密度是指垂直柱，但也有一定強度。 　　橋梁護欄的預警功能：通過安裝橋梁護欄，使橋護欄輪廓簡潔快速，警示司機注意護欄的存在，注意行人和非機動車，防止交通事故發生。 　　橋梁護欄美化功能：通過不同材料、不同形式、不同形狀、不同顏色的橋梁屏障，實現與道路環境的協調與協調，發揮美化橋梁和美化環境的作用。