這是一種現代化長距離管道運輸行業基本的運輸管道，厚壁無縫管因為管壁較厚，在野外擁有強大的抗碰撞，抗腐蝕的性質，在遠距離石油，以及天然氣運輸中一直都承擔著不可取代的作用，雖說現代管道運輸領域都在使用，但安裝永遠是一個大問題。

  管道總有接頭的地方，這里就是安裝的重點，像厚壁無縫管這樣管道壁如此厚的管道，幾乎無需管理路途的一些環境問題，一般都直接挖一個坑足夠容納管道之后，直接將管道放進去，但在接頭的地方就要注意，這里是考驗工人們技術的地方。

  常用的厚壁無縫鋼管在生產的時候就已經在接頭處做好了工作，每種型號的管道都有自己獨有的螺栓，如果強行的使用一些型號并不搭配的管道，不僅會對管道造成影響，同時在運輸過程中可能會泄露。

由于厚壁無縫鋼管所述現有專業技能存在的不足，的用意是出示一種直徑小、厚壁無縫鋼管長細，涂層能將厚壁無縫鋼管的內、表面表面所有覆蓋(包含電焊焊接收的焊接)的復合型無縫鋼管，它的防護特性好于邦迪管和日本國滾鍍冷減徑管。

  為抵達所述用意，的特性是以國內合金鋼冷拉(軋)電焊焊接收或無縫管為管胚，采用化學鍍鎳或有機化學滾鍍鍍液，用鍍液泵使鍍液在管中產生流場流動性循環系統，將厚壁無縫鋼管內腔表面所有勻稱鑲上鎳磷鋁合金或銅涂層。表面表面也能用所述鍍液獲得同樣的涂層，以便控制成本或獲得其他常見的金屬材料涂層，表面可采用國際慣例電鍍工藝分離按必須獲得銅、鎳、鉻、鋅或錫鉛等涂層。

  將以電焊焊接收或無縫管為管胚(1)的無縫鋼管嵌入鍍槽A內，無縫鋼管的進液端和出液端均用軟膠管對接，鍍液泵的漏液管放進另一鍍槽B內，其出液管與無縫鋼管漏液端塑料軟管對接，無縫鋼管排液端塑料軟管也放進B槽體，該槽鍍液采用含醋酸鈉的國際慣例酸堿性化學鍍鎳水溶液或偏堿滾鍍水溶液。啟動鍍液泵，B槽體的鍍液經泵注入無縫鋼管內壁，使鍍液在厚壁無縫鋼管內壁持續循環系統流動性，將厚壁無縫鋼管內腔表面很勻稱地鑲上5～8um鎳磷鋁合金涂層或銅涂層(2)。以便保證厚壁無縫鋼管內腔表面能勻稱地鍍滿5～8um薄厚的涂層，在厚壁無縫鋼管進液端安裝手動閥和分流管，使厚壁無縫鋼管出液端鍍液的工作壓力******是維持在0.3～0.5kg/cm2范疇內。B槽體鍍液的溫度維持在90℃上下。針對鎳磷鋁合金涂層，其含磷量一般為8～12%。表面需要的鍍液是裝在A槽體，表面涂層(3)可運用國際慣例的電鍍工藝方法獲得。厚壁無縫鋼管以螺旋式行駛方式根據冷卻塔，進到到可變性聚焦點輥筒II組，直到冷床，無論冷卻塔內采用哪種制冷方式，厚壁無縫鋼管都以螺旋式行駛方式，維持長短方位和圓上方位的勻稱制冷，避免厚壁無縫鋼管冷后坎坷狀況的產生;當厚壁無縫鋼管徹底擺脫定徑機后的可變性聚焦點輥筒I組，根據電氣元器件操縱，可變性聚焦點輥筒I組的輥筒軸線修復與軋線豎直，接事后的厚壁無縫鋼管，從全過程1開始，依次反復所述加工工藝全過程。若終止線上制冷加工工藝，兩個可變性聚焦點輥筒組校準，可變性聚焦點輥筒組的輥筒軸線與軋線維持豎直，即是國際慣例生產制造方式。