短絲土工布是目前應(yīng)用廣泛的非織造土工布之一。纖維經(jīng)過開松混合、梳理（或氣流）成網(wǎng)、鋪網(wǎng)、牽伸及針刺固結(jié)后形成成品，針刺形成的纏結(jié)強度足以滿足鋪放時的抗張應(yīng)力，不會造成撕破、頂破。由于其厚度較大、結(jié)構(gòu)蓬松，且纖維通道呈三維結(jié)構(gòu)，過濾效率高，排水性能好。其滲透系數(shù)達。與沙粒濾料的滲透系數(shù)相當(dāng)，但鋪起來更方便，價格也不貴，因此用作反濾和排水為合適。還具有一定增強和隔離功能，也可以和其它土工合成材料復(fù)合，具防護等多種功能。由于非織造土工布具反濾和排水的特點，因此在水力學(xué)性能方面要特別予以重視，一是有效孔徑二是滲透系數(shù)。

土工布的鋪設(shè)和搭接（1）施工人員在進行土工布的搭設(shè)工作的時候，好是采用機械搭設(shè)，但是也可以進行人工鋪設(shè)。在鋪砌的過程中，要注意一定將土工布拉緊，使其能夠平直的緊貼路面，以防止出現(xiàn)褶皺等。（2）土工布的搭接的長度一般為4-5厘米，應(yīng)該避免搭接的過寬，如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時進行處理，將其裁掉。（3）工作人員好是將土工布進行直線鋪設(shè)，如果遇到轉(zhuǎn)彎的情況，則應(yīng)該將其剪開，然后進行重疊鋪設(shè)，以免會出現(xiàn)打皺的問題。（4）等到土工布鋪設(shè)完畢的時候，應(yīng)該要及時噴灑瀝青粘層油，并且進行自燃冷卻兩個小時，然后及時的拋灑細黃砂，以免受到破壞。2、注意事項（1）在施工的過程中，應(yīng)該封閉交通，禁止車輛的通過。（2）在一般情況下，在下雨潮濕或者寒冷的天氣下是不可以進行施工工作的，因為這樣會影響粘結(jié)的效果等。 水泥混凝土路面在長期使用過程中，由于諸多原因，不可避免地出現(xiàn)表面光滑、破損、斷裂等各種病害。對于此類病害加固補強的方法有：水泥混凝土加鋪層和瀝青加鋪層。由于高等公路上交通量大，修復(fù)過程中不允許全幅中斷交通，而瀝青加鋪層具有修復(fù)周期短、行車舒適等優(yōu)點，因此，在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青加鋪層已成為一種切實可行、簡單有效的修復(fù)措施。

土工布是一種巖土工程材料，已被人們所認識并廣泛應(yīng)用于土木工程的各個領(lǐng)域。將土工織物置于土體內(nèi)部、表面或各層土體之間，可起著加強、保護或改善土體的作用。路面工程中反射裂縫問題道路反射裂縫理瀝青路面普遍存在的一種病害現(xiàn)象，由道路基層的裂縫所引起。基層產(chǎn)生裂縫的原因很多，除了因行車荷載反復(fù)作用而基層抗拉強度不足導(dǎo)致的荷載型裂縫外，對新建道路尤其是半剛性基層材料由于溫度影響而收縮產(chǎn)生的裂縫，這種裂縫是容易在初冬時溫度驟降之際發(fā)生，與荷載應(yīng)力共同作用，使裂縫由路肩向主車道延伸和擴展。土工布采用聚丙烯扁絲編織材料，它有較高的物理力學(xué)強度（30cm*5cm試樣的干濕斷裂強度742.8-768.3N.干濕撕裂強度296.0-326.3N，頂破強度383.2-394.0N，干濕撕裂的延伸率18.2%-25.8%，能耐150℃溫度的熱瀝青混合料，收縮率僅2%-4%，當(dāng)侵入170℃溫度的熱。將土工織物置于瀝青面層與基層之間，是一種非常有效的措施。

長絲土工布的特長：強度——平等克重標準下，各向拉伸強度均高于其它無紡?fù)凉げ?抗紫外線光照——具有高的抗紫外線才能;耐高溫功能——耐高溫達230℃，高溫下仍堅持構(gòu)造完好及原有的物理功能;滲透性及平面排水性——土工布較厚且是針刺成型的，具有良好的平面排水和筆直透水性，多年后仍能堅持此功能;耐蠕變性能強。 因而聚酯長絲土工布發(fā)作淤堵景象的可能性較小。它本領(lǐng)土中常見化學(xué)物質(zhì)的腐蝕以及耐汽油、柴油等的腐蝕;延展性——土工布在必定應(yīng)力下有好的延伸率，使之能習(xí)慣高低不平的不規(guī)則基面。長絲土工布的功能效果：即使用土工布對具有不一樣物理性質(zhì)(粒徑巨細、分布、稠度及密度等)的建筑資料(如土體與砂粒、砂粒與礫石、土體與混凝土等)進行阻隔。