在高速公路孝感PE硅芯管光纜施工中光纜接頭盒的密封很重要。因為接頭盒進水后光纖表面很容易產(chǎn)生微裂痕，時間長了光纖就會斷裂，而且高速公路光纜接頭盒一般都置于人手孔內(nèi)，許多人手孔內(nèi)會有大量積水，使得接頭盒長期浸泡在水中，所以必須做好接頭盒的密封。孝感PE硅芯管接頭盒的密封，主要是光纜與接頭盒、接頭盒上下蓋板之間這兩部分的密封。在進行光纜與接頭盒的密封時，要先進行密封處的光纜護套的打磨工作，用紗布在外護套上垂直孝感PE硅芯管光纜軸向打磨，以使光纜和密封膠帶結合得更緊密，密封得更好。接頭盒上下蓋板之間的密封，主要是注意密封膠帶要均勻地防止在接頭盒的密封槽內(nèi)，將螺絲擰緊，不留縫隙，接頭盒裝完后需將光纜盤整齊并綁扎好，做好標簽然后將接頭盒固定在人手孔內(nèi)的掛架上。光纜施工完畢，要對光纜進行測試，測試內(nèi)容包括光纖特性、光纖線路損耗的測量、光纜長度的測量及光纖散射信號曲線的檢測等，每根光纜在1-311nm波長的平均接頭損耗不超過0.1dB，，這些數(shù)據(jù)需保存供分析和存檔使用。

孝感PE硅芯管微管氣吹機用于將微管及微管束吹入母管中。微管氣吹機氣壓為3～10　Bar；敷設速度為35ｍ／min；敷設距離大于1km。氣壓大于4 Bar時需使用充氣管裝置。氣吹敷設技術主要具有以下優(yōu)點：（1）充分利用有限的管道資源。比如，一根40/33的子管可以容納5根l0mm的微管，一根微管可以容納60芯的微纜，因此一根40/33的子管可以容納300芯光纖，這樣就提高了管道的利用率。（2）孝感PE硅芯管減少了初期投資。運營商可以根據(jù)市場的需求，分批吹入微纜，分期進行投資。（3）減少了人孔建設，路面開挖的費用，減少了光纜接頭，縮短了施工周期。（4）孝感PE硅芯管光纜長久存放于微管中，不受水、潮氣以及野生動物的侵蝕，確保光纜的壽命。（5）便于今后更換新品種的光纖，在技術上保持領先，不斷適應市場需要。

現(xiàn)在，多數(shù)孝感PE硅芯管均有尺碼標記，如果硅芯管道相鄰兩個人孔之間沒有接頭且在人孔中能看清楚尺碼標記，那么可以按照尺碼標記計算出硅芯管長度，但是由于有時采用機械施工，孝感PE硅芯管每公里將增加5～10米拉伸長度。如果已測量出硅芯管準確長度，則增加比例按0.5％考慮。光纜在出廠時，由于生產(chǎn)工藝以及測試，一般光纜出廠長度超出訂貨長度3～30米，但這一余長隨生產(chǎn)廠商不同而不確定，并非一個準確數(shù)據(jù)，因此，在做光纜配盤時不應考慮。根據(jù)高速公路的特點，考慮到通信光纜的，目前我國高速公路采用硅芯管作為主干通信管道，通信光纜主線上基本是在埋設于中央分隔帶的下面通信管道中進行敷設，遇到大橋或特殊構造物時則敷設于一側。通信光纜施工的方法主要有三種，氣吹法、牽引法及鈣裝光纜直埋敷設法。目前由于良好的管道條件及吹纜技術比較成熟使高速公路光纜的敷設大多采用氣吹法敷設，但對于匝道互通、收費站等場區(qū)的孝感PE硅芯管管道距離短、變向大、人手孔多，因此光纜敷設仍采用牽引法施工，對于一些無管道保護的特殊場地的光纜可能采用鈣裝光纜進行直埋敷設，由于直埋敷設施工工藝與鈣裝電纜直埋工藝相似，在此不進行敘述。

光纜敷設后不能及時接續(xù)時，接頭點的預留光纜應妥善的置于接頭坑中，端頭應作密封防潮管道采取頂管方式穿越公路、鐵路時，光纜（孝感PE硅芯管）敷設應符合下列要求：a) 利用光纜（孝感PE硅芯管）吊架敷設時，敷設施工宜在管道施工前進行b) 利用管道支架敷設時，光纜（孝感PE硅芯管）敷設施工宜與管道施工同時進行。硅芯管道大開挖方式穿越公路、鐵路、河流時，光纜（硅芯管）的敷設應符合下列要求：a) 施工前應根據(jù)管道開挖和回填的方式和工序，按設計要求做好保護套管的連接和預穿鐵線等準備。b) 待管溝開挖和管道下溝后，將預埋保護套管或硅芯管按設計要求敷設到溝內(nèi)。c) 光纜（硅芯管）敷設施工宜在管道焊接和管道拖放后進行。d) 光纜（孝感PE硅芯管）拖入套管后，保護套管兩端應有效封堵。HDPE光纜（硅芯管）采用單獨定向鉆敷設時應符合下列要求：a) 光纜（硅芯管）采用的保護套管宜采用PE管或鋼管。b) 鋼套管焊接宜采用外套管焊接或坡口法焊接等方式，管內(nèi)不應產(chǎn)生焊瘤和錯邊；焊接完畢后，應管內(nèi)殘留的焊渣、焊瘤等異物。c) 光纜（孝感PE硅芯管）綁扎成束后，宜采用固定拖車法低速穿入保護套管內(nèi)，避免光纖直接受力和光纜受損。d) 光纜（硅芯管）拖放時，宜采用油膏或滑石粉等潤滑措施，以減小摩擦阻力。e) 穿越施工時兩側應有可靠通信聯(lián)絡。f) 穿越施工完畢后，硅芯管和保護套管兩端應防水封堵。g)應及時對硅芯管進行試通檢驗和對光纜進行指標測試。