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云南德宏山東普源金屬材料有限公司，方管近年來，云南德宏方管，云南德宏矩形管，熱鍍鋅方管，非標方管，無縫方管Q345B方管，Q235B方管，合金方管方管為推動綠色低碳，中國鋼鐵行業正在積極推進產能置換、超低排放、能效這三大鋼鐵工程。中國廢鋼不足，富煤少油缺氣的資源能源稟賦決定了鋼鐵工業以長流程為主的現狀還將維持較長時間。方管因此，深入推進節能工藝裝備創新與改造升級、全流程能源效益是鋼鐵工業減碳的優先選擇，也是近期中國鋼鐵低碳轉型升級的關鍵。2022年12月9日，鋼鐵行業能效標桿三年行動現場啟動會在中國寶武湛江基地召開，標志著能效工程進入了實質性的實施階段。鋼鐵行業將努力推動共性技術的協同研發、方管節能成熟技術的重點推廣應用，實行大規模節能技術的改造升級，并將部署節能降碳前沿共性技術的研發創新，使綠色低碳目標更具體、更現實、更具有經濟性方管，同時推進跨領域、跨產業的耦合，系統能源效率的水平。
“造優質 槽鋼，創國際名牌”是普源金屬材料(德宏市分公司)的堅定信念和永恒追求，向用戶提供優質的 槽鋼產品和完善的服務是我們對用戶的承諾。 我們將繼續以高品質，高標準和合理的價格及良好的服務來回報廣大用戶對我們的支持，歡迎國內外客戶的光臨惠顧，我們將竭誠為您服務！
云南德宏山東普源金屬材料有限公司，方管近年來，云南德宏矩形管，云南德宏熱鍍鋅方管，非標方管，無縫方管Q345B方管，Q235B方管，合金方管方管我國加快能源綠色低碳轉型，在沙漠、戈壁、荒漠地區規劃建設4.5億千瓦大型風電光伏基地，實施煤電機組“三改聯動”。方管大力優化產業結構，確立能效標桿和基準水平，促進傳統行業改造升級。推進城鄉建設和交通運輸領域綠色低碳轉型。構建統一規范的碳排放統計核算體系，強化科技創新和人才培養，推出碳減排支持工具，方管啟動全國碳排放權交易市場。各項重點任務有力有序推進，進展好于預期。不久之前，黨的二十大對“積極穩妥推進碳達峰碳中和”做出明確部署，為我們提供了思想指引和根本遵循。我們將深入學習貫徹黨的二十大精神，以“雙碳”工作為牽引，有計劃、分步驟組織實施好“碳達峰十大行動”，深入推進能源革命，推進工業、建筑、交通等領域清潔低碳轉型，加強資源節約和環境保護，方管加快形成綠色低碳的生產生活方式，促進經濟社會發展綠色轉型。
云南德宏山東普源金屬材料有限公司，方管近年來，云南德宏方管，矩形管，云南德宏熱鍍鋅方管，非標方管，無縫方管Q345B方管，Q235B方管，合金方管方管中國鋼鐵工業協會副秘書長黃導表示，近年來，鋼協組織編制了《鋼鐵行業低碳標準體系建設指南》、《碳排放交易配額分配實施方案》、鋼鐵工業企業二氧化碳排放核算方法等，組織了鋼鐵行業EPD（環境產品聲明）平臺建設，征集遴選了鋼鐵行業重點低碳技術，明確了8個低碳前沿技術領域，方管發布了《鋼鐵行業低碳人才培養三年行動方案》等。方管2022年8月份，鋼鐵行業低碳工作推進委員會又正式發布了《鋼鐵行業碳中和愿景和低碳技術路線圖》，提出了中國鋼鐵工業低碳轉型的六大技術路徑，即系統能效、資源循環利用、流程優化創新、冶煉工藝突破、產品迭代升級、捕集封存利用。方管可見，中國鋼鐵工業低碳綠色發展態勢良好，碳中和未來之路日漸清晰。當前，前沿低碳共性技術開發從理論走向實踐，鋼鐵工業正在積極推進以能效為代表的節能降碳行動。那么，如何務實推動鋼鐵低碳綠色轉型發展？
云南德宏山東普源金屬材料有限公司，作為中國鋼鐵科技工作者，云南德宏Q345B方管，云南德宏高強度方管我們不甘落后，全力實現鋼鐵控軋控冷技術自主突破。在實踐中，我們發現，經過我們的淬火機，鋼材淬火冷卻到室溫后，即使鋼板薄只有約10毫米，也依然能夠保持平整。于是，我們就把鋼材淬火機與軋機冷卻系統兩者結合起來，借助河北一家鋼鐵公司的軋機，我們研制出一套超快冷卻系統。初步運行證明，這套系統非常成功。后來這套系統被應用于鞍山鋼鐵公司和首都鋼鐵公司并經過改進，生產出板型優質的鋼材管線，為“西氣東輸”工程管線供給作出了重大貢獻。我國由此成為世界上質管線鋼的生產國。在鋼板軋制的冷卻控制上，我們實現了從跟跑到并跑，再到開始領跑的巨大跨越，研制的超快冷卻系統應用于很多鋼鐵企業的生產線。特別值得一提的是，適應一些企業的需求，我們把這套超快冷卻系統做出適應性調整，做到與新引進的外國相關裝備相兼容，很好地解決了生產線在熱連軋生產冷卻過程中的問題。研制出鋼管生產控冷系統是我們的另一項重要創新成果。傳統上，鋼管生產過程必須依靠加合金和后期熱處理，而這兩個過程都需要消耗相當的資源和能源，而通過控冷系統就可以達到相同的目的且做到綠色節能。為此，我們與寶山鋼鐵公司合作組成聯合研發團隊，經過3年、近100次工業性的實驗，終于研發成功鋼管生產控冷系統，并以此為基礎對工藝布置進行了改造。此外，我們近年來在鋼鐵科技上還取得了一些其他創新成果，其中包括：在材料方面上，2018年，筆者所在的東北大學軋制技術及連軋自動化重點實驗室，在國際上率先研發出2000兆帕（MPa）級汽車用熱沖壓用高強鋼；在應用方面，液化天然氣低溫容器國際上普遍采用的材料是9Ni（鎳）鋼，我們用5Ni鋼做出了9Ni鋼的性能，實現了材料替代，大幅節約了成本。在生產工藝上，我們研發出薄帶連鑄、無頭軋制等新流程、新工藝并向企業轉化，可應用于多個重要鋼種的生產。
