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以下是:潤滑脂領航軸承潤滑脂今日新品的圖文介紹
潤滑脂的選用
在強化學介質環境下，應選用如氟碳潤滑脂這樣的抗化學介質的合成油潤滑脂。
(1)所選潤滑脂應與摩擦副的供脂方式相適應
屬集中供脂時，應選擇00~1號潤滑脂;對于定期用脂槍、脂杯等加注脂的部位，應選擇1~3號潤滑脂;對于長期使用而不換脂的部位，應選用2號或3號潤滑脂。
(2)所選潤滑脂應與摩擦副的工作狀態相適應
如在振動較大時，應用粘度高、粘附性和減振性好的脂，如高粘度環烷基或混合基潤滑油稠化的復合皂基潤滑脂。
(3)所選潤滑脂應與其使用目的相適應
對于潤滑用的脂須按摩擦副的類型、工況、工作狀態、環境條件和供脂方式等的不同而作具體選擇;對于保護用的脂，應能有效地保護金屬免受腐蝕，如保護與海水水接觸的機件，應選擇粘附能力強、抗水能力大的鋁基潤滑脂;一般保護用脂可選用固體烴稠化高粘度基礎油制成的脂。對于密封用脂，應注意其抵抗被密封介質溶劑的性能。
(4)所選潤滑脂應盡量保證減少脂的品種，提高經濟效益。
在滿足要求的情況下，盡量選用鋰基脂、復合皂基脂、聚脲脂等多效通用的潤滑脂。這樣，既減少了脂的品種，簡化了脂的管理，且因多效脂使用壽命長而可降低用脂成本，減少維修費用。
潤滑脂可以替代的產品類型: 鋰基脂、鈣基脂、鋁基脂、復合鋰基脂、復合鋁基脂、高溫脂、低溫脂 輪軸軸承用脂、多功能潤滑脂、電動摩托車用脂、絕緣脂、軸承脂、O型環用脂。 在以下條件下建議使用Super Lube高溫極壓脂代替Super Lube多功能合成潤滑脂: 工作溫度較高， 當工作溫度超過260度，基礎油大部分都會蒸發掉，不能形成足夠的潤滑油膜強度，這時需要利用一些固體添加劑如鉛、鋁、銅和鉬等。主要應用環境:高溫爐、自動焊接設備和純氧環境。 盡管Super Lube是很難燃的。但純氧環境會加速其氧化。如果Super Lube多功能合成潤滑脂用在純氧環境，就會自燃。這樣的情況如:氧化焊接設備、醫療設備、潛水航行呼吸系統等，這時請使用我們的高溫極壓潤滑脂。
領航高溫潤滑脂性能優勢：
1、高粘度基礎油，滿足主要工況的油膜強度
采用復合磺酸鈣稠化技術配合復配基礎油優異的油膜組成，賦予了潤滑脂更高的抗摩擦、磨損特性。
2、優異的耐高溫性能
大于330℃的高溫滴點賦予潤滑脂具有極高的耐熱性，可使潤滑脂在150℃工況條件下，長周期運行。
3、優異的耐水穩定性能
即使在大量的水、水蒸氣的存在條件下，也能提供持續保護。
4、優異的機械剪切性能
特有的機械剪切穩定性，使潤滑脂長周期保持在潤滑部位，不會軟化和流失。
5、優異的腐蝕保護性能
磺酸鈣增稠劑具有在優異的水飽和的環境中，再長潤滑間隔之間提供優異的防銹保護。
1、高粘度基礎油，滿足主要工況的油膜強度
采用復合磺酸鈣稠化技術配合復配基礎油優異的油膜組成，賦予了潤滑脂更高的抗摩擦、磨損特性。
2、優異的耐高溫性能
大于330℃的高溫滴點賦予潤滑脂具有極高的耐熱性，可使潤滑脂在150℃工況條件下，長周期運行。
3、優異的耐水穩定性能
即使在大量的水、水蒸氣的存在條件下，也能提供持續保護。
4、優異的機械剪切性能
特有的機械剪切穩定性，使潤滑脂長周期保持在潤滑部位，不會軟化和流失。
5、優異的腐蝕保護性能
磺酸鈣增稠劑具有在優異的水飽和的環境中，再長潤滑間隔之間提供優異的防銹保護。
軸承不宜加過多潤滑脂
我們知道潤滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤滑性，能夠提高高溫抗氧化性，延緩老化，能溶解積碳，防止金屬磨屑和油污的結聚，提高機械的耐磨、耐壓和耐腐
蝕性。
明白了潤滑脂在軸承中的運動過程之后，自然就會得出一個結論:軸承中的潤滑脂不宜過多。潤滑脂多了不但浪費，而且是有害的。軸承的轉速愈高，危害性愈大。潤滑脂填充量愈多，磨擦轉矩愈大。同樣的填充量，密封式軸承的磨擦轉矩大于開放式軸承。潤滑脂填充量相當于軸承內部空間容積的60%以后，磨擦轉矩不再明顯增大。這是由于開放式軸承中的潤滑脂大部分已被擠出，而且密封式軸承中的潤滑脂也已經漏失的緣故。
隨著潤滑脂填充量的增加，軸承溫升直線提高，同樣的填充量，密封式軸承的溫升又高于開放式軸承。
一般認為，密封式滾動軸承的潤滑脂填充量，多不得超過內部空間的50%左右。Shawki和Mokhtar的試驗表明，滾珠軸承以20%至30%為適宜。
我們知道潤滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤滑性，能夠提高高溫抗氧化性，延緩老化，能溶解積碳，防止金屬磨屑和油污的結聚，提高機械的耐磨、耐壓和耐腐
蝕性。
明白了潤滑脂在軸承中的運動過程之后，自然就會得出一個結論:軸承中的潤滑脂不宜過多。潤滑脂多了不但浪費，而且是有害的。軸承的轉速愈高，危害性愈大。潤滑脂填充量愈多，磨擦轉矩愈大。同樣的填充量，密封式軸承的磨擦轉矩大于開放式軸承。潤滑脂填充量相當于軸承內部空間容積的60%以后，磨擦轉矩不再明顯增大。這是由于開放式軸承中的潤滑脂大部分已被擠出，而且密封式軸承中的潤滑脂也已經漏失的緣故。
隨著潤滑脂填充量的增加，軸承溫升直線提高，同樣的填充量，密封式軸承的溫升又高于開放式軸承。
一般認為，密封式滾動軸承的潤滑脂填充量，多不得超過內部空間的50%左右。Shawki和Mokhtar的試驗表明，滾珠軸承以20%至30%為適宜。
這是商家領航石油化工（）有限公司(西雙版納分公司)發布的 領航G3潤滑脂產品，一下是 領航G3潤滑脂高清大圖和產品介紹，產品真是有效，價格實惠，量大從優。
根據稠化劑可分為皂基脂和非皂基脂兩類。皂基脂的稠化劑常用鋰、鈉、鈣、鋁、鋅等金屬皂，也用鉀、鋇、鉛、錳等金屬皂。非皂基脂的稠化劑用石墨、炭黑、石棉還有合成的(如聚脲基、膨潤土)，根據用途可分為通用潤滑脂和專用潤滑脂兩種，前者用于一般機械零件，后者用于拖拉機、鐵道機車、船舶機械、石油鉆井機械、閥門等。主要質量指標是滴點、針入度、灰分和水分等。用來評價潤滑脂膠體穩定性的指標為分油試驗、滾動軸承性能試驗等。
