單就生產流程來看，精密管和普通的無縫鋼管類似，從管坯、剝皮，再到穿孔、修磨，每一個生產步驟都力臻完美，可以說，這種類型的管道材料在質量方面是非常不錯的。無縫鋼管雖然是無縫焊接，但往往需要承受很大的壓力，而精密鋼管則不同，這種類型的管道材料，對于內孔和外壁尺寸都有嚴格的要求，因此在質量的方面，往往更加能夠得到保證。 市場中大多數的精密鋼管不但外徑更小，同時，多數都是采用的批量生產的方法，因為精密度高，所以表面質量更好，在性能方面有顯著的優越性。金屬密度大，也是精密鋼管的一大特點，相對于熱軋類的精密鋼管，冷拔類的精密鋼管在精密度方面有更為出色的表現，所以，這種類型的管道材料才會在市面上如此受歡迎。 現在市面上生產的精密鋼管，大多數都是采用熱處理工藝制造而成的，前奏需要進行真空退火，退火的溫度越低，則對于真空度的要求越高，在此過程中，需要經過極為復雜的過程，相對而言，精密鋼管對于技術方面的要求要高出許多，所以，這種管道材料在質量的方面才會具有如此顯著的優勢。

隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和精密鋼管直接有著密切的 關系。 汽車用精密管的品種規格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關鍵部件，國內外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀60年代開始研制汽車用管，20世紀80年代開始按DIN 2393標準為桑塔納車用管的國 產化進行試驗，至今已開發了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫精密鋼管，品種規格達40余 個。1995年的產量為1700余噸。同時，還開發試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產化做出了貢獻。

精密管拋光光澤紛歧的原因 　　在批量拋光一批精密無縫鋼管的時分原則上來說每一個工件終的質量應該是一樣的，但有的 時分統一槽里邊拋光出來的不銹鋼工件的質量是紛歧樣的，有的比較亮，有的光澤昏暗，還有的是 部分沒有光澤。為什么會這樣呢? 　　首要我們要考慮自己一次性拋光的精密無縫鋼管工件的數量是多少。盡管不銹鋼電解拋光設備 能夠批量拋光，可是同槽拋光的不銹鋼工件數量過多是會影響拋光作用的，導致工件在拋光的時分 不能充分拋光，電流的散布不能夠均勻。 一旦拋光時的電流散布不均勻就會導致精密無縫鋼管外表部分無光澤。因此在拋光的時分要根據拋 光槽的大小來挑選合適數量的工件。 其次還要考慮在拋光的時分不銹鋼工件是不是堆疊在一起了，導致有些部位沒有被拋光。因此我們 在批量拋光的時分除了要控制住拋光工件的數量外，還要合理擺放不銹鋼工件，做到工件不堆疊。 　　除了上面兩個原因外，精密無縫鋼管的外表上有水珠、油脂等污跡時也會影響拋光作用。運用 不銹鋼電解拋光設備的操作人員要熟知運用方法和操作技巧，這樣才干確保拋光出的工件質量.