主要用于制作汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。其代表材質為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。 ·  10-80#        20MnCrS5     40MnBH2       AISI8740H  Q345B      SAE4137H    TL1438   ·  4130          20MnG        4130X         ASTM A105  Q345D      SAE4137H1   UC1 ·  08Cr2AlMo     20MnMo       4137M         B7         Q345E      SAE4137H2   UC2 ·  09MnD         20MnTiB      4145H         B7-L       QC20Cr     SAE4137H3   XC42P ·  100Cr6        22CrMoH      41Cr4         C&U1       QH45MnBS   SAE4140     XC45 ·  100CrMnSi6-4  22MnCrNiMo   42CrMo4       C&U2       R55Cr3     SAE4140H    XC70 ·  105SS         23MnNiMoCr54 42CrMo4Xl     C&U3       RD90L      SAE4140RH   XC70SiMn ·  10Mn2         23MnVB       42CrMoA       C&U4       S15A       SAE4145H1   XC80

45#無縫鋼管通常適用無縫鋼管的材質，無縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個常用的，但45#鋼只有GB8162才有，45#是機械加工的一種常用材質。
  首先來說20#和45#鋼的c、Si、Mn、P、S含量不同，45要高于20#鋼，你可以買本鋼材知識手冊看一下。20#鋼淬透性、淬硬性低、塑性、韌性、焊接性好，熱軋或正火后韌性更好，可制作不太重要的中、小型滲碳、碳氮共滲件、鍛壓件，如杠桿軸、變速箱變速叉、齒輪，重型機械拉桿、鉤環等。45#鋼是常用中碳調質鋼，綜合力學性能良好，淬透性低，水淬時易生裂紋。小型件宜采用調質處理，大型件宜采用正火處理，主要用于制造強度高的運動件，如透平機葉輪、壓縮機活塞。軸、齒輪、齒條、蝸桿等。

  它們通常適用無縫鋼管的 材質，無縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個常用的，但45#鋼只有GB8162才有，45#是機械加工的一種常用材質。

  45#無縫鋼管含碳量在0.45%左右，含有小量的錳，硅等，硫磷含量較低的優質碳素結構鋼

  熱處理溫度：正火850，淬火840，回火600.  45#無縫鋼管為 優質碳素結構用鋼 ,硬度不高易切削加工,模具中常用來做模板,梢子,導柱等,但須熱處理 。

  1. 45號鋼淬火后沒有回火之前，硬度大于HRC55(****可達HRC62)為合格。  實際應用的****硬度為HRC55(高頻淬火HRC58)。

  2. 45#無縫鋼管不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。

  調質處理后零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨。可用調質+表面淬火提高零件表面硬度。

  滲碳處理一般用于表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件，其耐磨性比調質+表面淬火高。其表面含碳量0.8--1.2%，芯部一般在0.1--0.25%(特殊情況下采用0.35%)。經熱處理后，表面可以獲得很高的硬度(HRC58--62)，芯部硬度低，耐沖擊。

  如果用45#無縫鋼管滲碳，淬火后芯部會出現硬脆的馬氏體，失去滲碳處理的優點。現在采用滲碳工藝的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部強度已經可以達到很高，應用上不多見。0.35%從來沒見過實例，只在教科書里有介紹。可以采用調

 

冷軋20號精拔無縫鋼管的壁厚一般比熱軋20號精拔無縫鋼管要小，但是表面看起來比20號精拔厚壁鋼管更加明亮。表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺，熱軋20號精拔無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨，熱軋20號精拔無縫鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選。在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗。如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中 [1] 。35號厚壁精拔鋼管工藝流程。  20號精拔無縫鋼管的應用處理方法號精拔無縫鋼管管口打磨切割完畢，應使用角磨機對管口塑層進行打磨處理，其目的是避免在法蘭焊接時使塑層發生熔化甚至燃燒使管道破壞。使用角磨機將管口塑層進行打磨，號精拔無縫鋼管涂塑處理打磨完畢。使用氧氣、C2H2在管道外部對管口進行加熱，加熱到內部塑層部分有熔化現象。然后技術工人將用好的塑粉對管口均勻涂抹，應注意一定要涂抹到位，法蘭盤涂塑要涂抹到止水線以上，此應嚴格控制加熱溫度，如溫度過高。在涂塑中將會有氣泡產生，如溫度過低，在涂塑中塑粉熔化不完全，以上情況在管道投入使用后都會產生塑層脫落的現象。