防線當污物集聚一定機,清污抓斗寬2.2m,清污抓斗容積0.55m。低水頭電。站因缺乏調蓄能力,主要在汛期利用來水發電,而汛期的污物又比較多,這是一對比較突出的矛盾,應引起重視。大多數水電站采用“攔、排、清”模式,即設置攔污柵浮排建立道防線,當污物集聚一定機清污抓斗寬22。
發電水頭的5～10時,開啟排漂閘門排放,部分進入攔污柵前的污物則利用清污機進行。有些小型工程,建設期為減少投資,簡化攔污清污設備,如某中型工程把攔污柵設置在攔沙坎上,不設清污機,采用人工。清污的方式,上游不再設攔污浮排。這樣投資是節省了,但運行后人工清污強度大,效率低,污物較多時難以及時清污,加大了水頭損失。據實測,水頭損失可達0.3～0.8m,占有效發電水頭的5%～10時開啟排漂閘門排放。
卷筒保持同步2卷%,直接影響電站的發電效益,是一個得不償失的工程教訓.液壓清污抓斗裝置液壓清污抓斗裝置由抓斗體、開閉油缸、平行導桿機構組成。抓斗體為不銹鋼材質；開閉油缸左右各一條，用于控制清污抓斗的開閉；平行導桿。機構安裝在清污抓斗的上部，保證清污抓斗下降時能準確入柵，平穩沿導向桿、柵條下降。液壓泵站的膠管卷盤卷繞液壓油管，隨清污抓斗的升降能自動卷繞膠管，并與鋼絲繩卷筒保持同步。2.卷直接影響電站的發。
QSC1O50三合揚啟閉機通過啟閉力計算，進水閘工作門配一臺QP-2×1OOkN-8.0m手電兩用卷揚啟閉機，。為方便啟吊，另配有一套自動掛脫梁。整臺啟閉機安裝在門式機架上，隨門機行走逐孔啟吊閘門。3.大車行走機構大車行走機構主要由機架、駕駛室、驅動輪組成。機架材質為Q235B,整體通過焊接和螺栓連接組成。該機行走機構有兩個驅動輪，采用分置驅動，選用QSC1O-50三合揚啟閉機通過啟閉力計。
操作臺進行清污操作一驅動裝置，驅動器集電機、減速器、制動器于一休，結構緊湊，維護安裝方便。4.。電氣控制系統門式液壓抓斗清污機的電氣控制包括清污抓斗、卷揚啟閉機和大車行走三部分，均可由PLC控制。通過PLC對各種數據進行采集與處理，實現清污機運行狀態的控制、監測、故障診斷、故障，以及超載保護，必要時也可采用遙控器進行手動操作。為了便于操作和減輕勞動強度，本抓。斗清污機采用聯動操作臺進行清污。操作一驅動裝置驅動器集。