近幾年隨著 對基本建設的投入，各地重大市政工程和建筑工程越來越多的采用了鋼結構形式，而扁通鋼管、矩管、方管、鍍鋅方管、鍍鋅矩管、無縫方管由于外形美觀，受力合理，節點處理相對簡單等優點，因而在、機場航站樓、體育場館和會展中心等的桁架結構體系以及幕墻支撐體系中作為鋼構件得到普遍應用。但在實際應用中，方矩形鋼管也遇到了一些急需解決的問題。天津申達鑫通方通鋼管廠供應方通鋼管、方管、鍍鋅方管、鍍鋅方通管、無縫方管

  首先，過去國內冷彎型鋼市場所能提供的絕大部分都是普通精度的小口徑、薄壁冷彎型鋼，材質大都為Q235，Q345B、而400mm×400mm×12mm以上的高強度、厚壁、大口徑方矩形鋼管，由于常溫在線連續成型工藝技術難度高、投資大，有很大的風險性，因而許多鋼結構工程中此類構件只得從國外進口，制約了我國建筑鋼結構的發展。其次，方矩形鋼管作為鋼構件同樣也面臨高溫軟化問題，無論在何種場合都須對其進行相應的防火處理，這一方面加大了工作量和工程造價，同時也一定程度的影響了方鋼管構件外形美觀的視覺效果

無縫方管直接成方分類式組合

無縫方管鋼管是冷彎型方通鋼管的主要產品。
  由于冷彎無縫方鋼管品種繁多，規格細密，在通用型龍門式機組上生產方矩管時，需要配置很多種類成型模輥。從100mm×100mm到400mm×400mm成型區間，按GB6723 標準，就有方管十類44種，矩形管十七類68種。要做齊這些規格品種，按傳統方式需要幾十套模輥。這不僅對于生產企業是個很大的負擔，也是很大的浪費。
  由于無縫方管成型在機組設備和冷彎工藝上有著共同性，模輥的組合化是生產標準化，系列化型材的必然選擇。這幾年國內機組上組合模輥發展很快，也出現了許多技術創新，大大降低了模輥投入成本，提高了機組效益。可是基本上是對原有模輥的局部改進，加了一些墊圈，組合方式缺乏科學性，結構大同小異，換輥時間長