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公交站臺作為乘客候車的場所,同時也是乘客遮陽、防雨的場所。由于現在城市交通的發達,公交站臺也成了城市環境美化的一個重要環節。通常公交公交站臺的常用尺寸涉及到公交站臺整高、廣告大小燈箱、不銹鋼立柱、基礎深度,所用材料通常為碳鋼、鍍鋅鋼、不銹鋼鋁合金和鋁型材等。頂棚材料通常為夾膠玻璃、鋼化玻璃、pc耐力板、有機玻璃、陽光板、耐力板及鋼結構鍍鋅板等。 近些年來,經過不斷的發展完善,公交站臺已由原來單純由不銹鋼材料制作,發展為由鍍鋅鋼管、鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產等。也有一些個性化設計的公交站臺,通常采用整體設計(如頂棚與立柱是一個整體),構件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的,有采用油漆噴涂的,也有采用佛碳噴涂的。 1、其他主要材料還有PC耐力板,用在燈箱兩面,就是廣告畫面外面透明的那層板;鋁塑板,用在頂棚的下面,就是抬頭看到的那部分;鍍鋅板,一般用在頂棚上面和燈箱的主框。 2、立柱多采用304不銹鋼板材壓制或不銹鋼管、鍍鋅鋼管,還有的是矩形管立柱,采用不銹鋼材料制作的公交站臺較易清理,而采用鍍鋅鋼管制作的公交站臺色彩則較為美觀、多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作,也有用鋁塑板、陽光板、耐力板、鋼化玻璃、夾膠玻璃等。 3、不銹鋼板或鍍鋅板是公交站臺主要的材料,不銹鋼板材,此類使用壽命比較長,鍍鋅板材,此類的材料使用壽命大約在10年左右;也有采用鋁型材的,此類的產品外觀相當好看,使用壽命僅次于不銹鋼,大約可以用到20年左右,但比較少見。 總的來說,公交站臺的設計和制作,應充分考慮與周邊環境相協調,然后再制定工程方案進行生產與施工。




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公交站臺燈箱制作流程 (1) 分塊制作,整體拼裝,燈箱主要分為:主框架、外活動框、內活動框。   (2) 燈箱下料可以整體下料,也可以單體下料,單體下料精度高,整體下料如 控制下料精度,也可以實施!   (3) 將3個分塊部件制作完畢后,在進行分塊的組裝,組裝的同時要進行尺寸   復核,以免造成分塊制作完畢,分塊合分塊之間不配套!   (4) 分塊制作完成,尺寸符合要求后,進行組裝。   (5) 制作完畢后,進行質檢檢驗,完全符合要求后方可進行現場安裝!




汽車的文明給城市注入了活力,同時也給道路造成了擁擠,世界上良多城市為了減輕汽車給城市帶來的壓力,紛紛把成長公共交通提到議事日程上來,于是與公共交通配套的舉措措施也越來越受重視。固然各城市的公交站臺不盡不異,但它的整體組合配套一般有標牌遮篷。 公交站臺作為城市公交系統的重要構成部門,既是一種導向載體,也是城市形象的宣傳者,在我們的日常糊口中扮演著重要腳色,加強與完善以其為代表的城市公交系統,不僅有利于改善城市公交環境扶植,也能跟上城區總體規劃的系列舉措,美化城市,浮現城市文明。在此基本上設置遮篷,具有遮擋風雨、太陽等防御自然晦氣因素的功能,并附設休椅、引導圖、廣告牌及垃圾箱,甚至還有電話亭和自動售驗票機等,構成一個完整的公交站臺舉措措施組合體系。



公交站臺美觀設計要點 隨著公交站臺的不斷增多與更新,很多用戶對于公交站臺的美觀度也越來越重視,那么對于一座實用的公交站臺,其公交站臺制作應該怎樣去設置才能更美觀呢? 1.樣式的設計,應該符合正常的人們審美觀。 2.顏色的搭配,有一些公交站臺制作樣式設計的相當美觀,但是配合著相應的顏色卻顯得不倫不類,所以顏色的搭配對于站臺來說也是極其重要。 3.處理工藝要細心,部分站臺由于一點點的瑕疵使得整體看起來相當不協調,那么這就使得外行人看來”這個公交站臺真差“ 所以對于公交站臺制作廠家來說,如果要想設計出符合客戶心中的產品,務必要考慮以上三點,或許還有更多點值得參考,但是只要設計師以實用的角度去考慮,相信設計出來的公交站臺都是美觀的。




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