土工布的連接方式有三種，即粘結(jié)法、焊接法以及硫化法。根據(jù)原材料的不同進(jìn)行選擇防滲薄膜，對(duì)連接縫進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，防止因連接不好而導(dǎo)致滲漏。土工布與周邊邊界的結(jié)合必須嚴(yán)密，可在地基和岸坡開(kāi)挖錨固槽連接，如果地基太淺，則應(yīng)將砂礫石挖掉，直至基巖出現(xiàn)后澆筑混凝土底座。
完成鋪設(shè)的土工布，應(yīng)盡量減少在上面走動(dòng)，否則會(huì)對(duì)土工布造成破壞，降低其排水防水功能。土工布不含化學(xué)添加劑，不經(jīng)熱處理，是環(huán)保型的建筑材料。它能替代傳統(tǒng)的工程材料及施工方法，施工更，并有助于環(huán)境保護(hù)，能更經(jīng)濟(jì)、有效、持久地解決工程建設(shè)中基本問(wèn)題。
整體連續(xù)性好、重量輕、施工方便土工布的應(yīng)用特性：、由于目前用于土工布生產(chǎn)的合成纖維主要為錦綸、滌綸、丙綸、乙綸，它們都具有很強(qiáng)的抗埋、耐腐性能；土工布為透水材料，所以具有很好的反濾隔離功能；無(wú)紡?fù)凉げ加捎诮Y(jié)構(gòu)蓬松，具有很好的排水性能.；土工布有很好抗穿刺能力，所以具有很好的保護(hù)性能；土工布有很好的摩擦力。
土工布的鋪設(shè)和搭接（1）施工人員在進(jìn)行土工布的搭設(shè)工作的時(shí)候，好是采用機(jī)械搭設(shè)，但是也可以進(jìn)行人工鋪設(shè)。在鋪砌的過(guò)程中，要注意一定將土工布拉緊，使其能夠平直的緊貼路面，以防止出現(xiàn)褶皺等。（2）土工布的搭接的長(zhǎng)度一般為4-5厘米，應(yīng)該避免搭接的過(guò)寬，如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，將其裁掉。（3）工作人員好是將土工布進(jìn)行直線(xiàn)鋪設(shè)，如果遇到轉(zhuǎn)彎的情況，則應(yīng)該將其剪開(kāi)，然后進(jìn)行重疊鋪設(shè)，以免會(huì)出現(xiàn)打皺的問(wèn)題。（4）等到土工布鋪設(shè)完畢的時(shí)候，應(yīng)該要及時(shí)噴灑瀝青粘層油，并且進(jìn)行自燃冷卻兩個(gè)小時(shí)，然后及時(shí)的拋灑細(xì)黃砂，以免受到破壞。2、注意事項(xiàng)（1）在施工的過(guò)程中，應(yīng)該封閉交通，禁止車(chē)輛的通過(guò)。（2）在一般情況下，在下雨潮濕或者寒冷的天氣下是不可以進(jìn)行施工工作的，因?yàn)檫@樣會(huì)影響粘結(jié)的效果等。
水泥混凝土路面在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于諸多原因，不可避免地出現(xiàn)表面光滑、破損、斷裂等各種病害。對(duì)于此類(lèi)病害加固補(bǔ)強(qiáng)的方法有：水泥混凝土加鋪層和瀝青加鋪層。由于高等公路上交通量大，修復(fù)過(guò)程中不允許全幅中斷交通，而瀝青加鋪層具有修復(fù)周期短、行車(chē)舒適等優(yōu)點(diǎn)，因此，在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青加鋪層已成為一種切實(shí)可行、簡(jiǎn)單有效的修復(fù)措施。
土工布是一種巖土工程材料，已被人們所認(rèn)識(shí)并廣泛應(yīng)用于土木工程的各個(gè)領(lǐng)域。將土工織物置于土體內(nèi)部、表面或各層土體之間，可起著加強(qiáng)、保護(hù)或改善土體的作用。路面工程中反射裂縫問(wèn)題道路反射裂縫理瀝青路面普遍存在的一種病害現(xiàn)象，由道路基層的裂縫所引起?；鶎赢a(chǎn)生裂縫的原因很多，除了因行車(chē)荷載反復(fù)作用而基層抗拉強(qiáng)度不足導(dǎo)致的荷載型裂縫外，對(duì)新建道路尤其是半剛性基層材料由于溫度影響而收縮產(chǎn)生的裂縫，這種裂縫是容易在初冬時(shí)溫度驟降之際發(fā)生，與荷載應(yīng)力共同作用，使裂縫由路肩向主車(chē)道延伸和擴(kuò)展。土工布采用聚丙烯扁絲編織材料，它有較高的物理力學(xué)強(qiáng)度（30cm*5cm試樣的干濕斷裂強(qiáng)度742.8-768.3N.干濕撕裂強(qiáng)度296.0-326.3N，頂破強(qiáng)度383.2-394.0N，干濕撕裂的延伸率18.2%-25.8%，能耐150℃溫度的熱瀝青混合料，收縮率僅2%-4%，當(dāng)侵入170℃溫度的熱。將土工織物置于瀝青面層與基層之間，是一種非常有效的措施。
使兩種或多種資料間不流失、不稠濁，堅(jiān)持資料的全體構(gòu)造和功能，使構(gòu)筑物荷載承受才能加強(qiáng)。過(guò)濾當(dāng)水由細(xì)粒土層流入粗粒土層時(shí)，使用針刺土工布杰出的透氣性和透水性，使水流經(jīng)過(guò)。而且有效地截流了土顆粒、細(xì)沙、小石料等，以堅(jiān)持水土工程的安穩(wěn)
透水土工布是的導(dǎo)水材料，它能夠在土體構(gòu)造構(gòu)成排水通道，將土體構(gòu)造內(nèi)部剩余的液體和氣體排除。加筋使用土工布增強(qiáng)土體的抗拉強(qiáng)度和抗變形才能，增強(qiáng)建筑構(gòu)造的安穩(wěn)性，以改進(jìn)土體質(zhì)量。防護(hù)有效地將集中應(yīng)力分散、傳遞或分化，避免土體受外力效果而損壞。
封閉土工布與其他資料(瀝青、塑料膜)合作，在土層中構(gòu)成不透水隔層。(要用于公路重鋪、修補(bǔ)等)。土工布土工膜組成資料的早使用可追溯到本世紀(jì)二三十年代。1926年美國(guó)南卡羅林拉州公路部分曾選用過(guò)在棉布上灑瀝青而制成的資料，其方式類(lèi)似于土工膜。這以后，人們?cè)x用聚氯乙烯PVC土工膜作為游泳池的防滲資料。50年代初，美國(guó)墾務(wù)局選用PVC土工膜作防滲襯砌。前蘇聯(lián)以聚乙烯膜進(jìn)行途徑防滲也有較長(zhǎng)前史。以近代人工聚合物為原料的土工織物的早使用實(shí)例，是50年代初的荷蘭三角洲工程。