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聊城 維曼機電設(shè)備有限公司萊蕪本地行業(yè)News

發(fā)電機租賃廠家

更新時間:2025-01-19 17:20:38 瀏覽次數(shù):2    公司名稱:聊城 維曼機電設(shè)備有限公司

以下是:發(fā)電機租賃廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議
發(fā)貨期限當天發(fā)貨
供貨總量666
運費說明電議
最小起訂1
品牌康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等
功率范圍50-2000KW,可并機
轉(zhuǎn)速1500RPM/1800RPM
頻率50HZ/60HZ
排放標準國Ⅱ、國Ⅲ
產(chǎn)地合資、進口
額定電壓400/230V
功率因數(shù)0.8
調(diào)速方式ADEC 電噴
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發(fā)電機租賃廠家,維曼機電設(shè)備有限公司為您提供發(fā)電機租賃廠家產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:喬經(jīng)理,電話:15153425225、15153425225,QQ:275334858,發(fā)貨地:聊城開發(fā)區(qū)發(fā)貨到山東省 萊蕪市 萊城區(qū)、鋼城區(qū)。 山東省,萊蕪市 萊蕪市歷來是兵家必爭之地,春秋時期在這里發(fā)生過“長勺之戰(zhàn)”,解放戰(zhàn)爭時期華東野戰(zhàn)軍曾在此發(fā)動了“萊蕪戰(zhàn)役”。萊蕪市榮獲“衛(wèi)生城市”、“園林城市”、“森林城市”和“中國旅游城市”,五次榮獲“全國雙擁模范城”稱號。2017年,萊蕪市入選為第五屆全國文明城市。2018年11月,入選中國城市小康指數(shù)前100名。2019年1月,國務(wù)院批復(fù)同意撤銷地級萊蕪市,轄區(qū)劃歸濟南市;設(shè)立濟南市萊蕪區(qū)(原萊蕪市萊城區(qū));設(shè)立濟南市鋼城區(qū)(原萊蕪市鋼城區(qū))。
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議
發(fā)貨期限當天發(fā)貨
供貨總量666
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最小起訂1
品牌康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等
功率范圍50-2000KW,可并機
轉(zhuǎn)速1500RPM/1800RPM
頻率50HZ/60HZ
排放標準國Ⅱ、國Ⅲ
產(chǎn)地合資、進口
額定電壓400/230V
功率因數(shù)0.8
調(diào)速方式ADEC 電噴

萊蕪發(fā)電機租賃廠家
<萊蕪>維曼機電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ,租后服務(wù)周到,業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市。目前公司根據(jù)市場需求可提供50kw--2000kw發(fā)電機組600余臺,設(shè)備租賃倉庫遍布全國各大城市,方便各用戶單位就近提貨。 隨時為客戶提供各大品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電,確保發(fā)電機組正常供電。先進的設(shè)備, 的技術(shù),使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機組租賃方案: 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時會派技術(shù)工程師到現(xiàn)場核算負載,再給出經(jīng)濟的方案。 2.發(fā)電機組租賃品牌: 租賃機組全部為進口機組,品牌有美國康明斯、卡特、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主,其特點:性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低,重要的一點是其配件代理商比較多,配件相對來說比較容易采購,針對目前發(fā)電機組大多在偏遠地區(qū)使用這一情況,為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發(fā)電機組租賃型號及用途: 發(fā)電機組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠工地,對噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地),移動電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機組),高壓發(fā)電機組(主要用于油田、礦山等),重油發(fā)電機組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術(shù)人員: 每臺發(fā)電機都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調(diào)試及維護,機組出現(xiàn)故障,工程師現(xiàn)場幫您解決問題,讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活: 我司可進行短期、長期或不定期出租,或先租后買、長期更優(yōu)惠




柴油發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu) 柴油發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu):由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機,下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理:柴油機起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運動。活塞在運動中完成四個行程:進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開,經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動,進排氣門都關(guān)閉,空氣被壓縮,溫度和壓力增高,完成壓縮過程。活塞將要到達頂點時,噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒,形成的高壓推動活塞向下作功,推動曲軸旋轉(zhuǎn),完成作功行程。作功行程完了后,活塞由下向上移動,排氣門打開排氣,完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后,柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。 直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理:當柴油機帶動發(fā)電機電樞旋轉(zhuǎn)時,由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁,所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線,根據(jù)電磁感應(yīng)原理,由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。 交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉(zhuǎn)子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。工作發(fā)電原理:轉(zhuǎn)子由柴油機帶動軸向切割磁力線,定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場,轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈,磁通的方向和大小變換多次,由于磁場的變換作用,在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。

發(fā)電機的正常啟動特點與條件 柴油發(fā)電機組的運行方式:正常情況下,柴油發(fā)電機組保持在熱備用狀態(tài),做好啟動的準備,預(yù)潤滑和預(yù)熟系統(tǒng)保持連續(xù)運行狀態(tài),以便能使柴油發(fā)電機啟動后在盡可能短的時間里達到滿功率。柴油發(fā)電機從接到動信號開始,經(jīng)過帶載程序終達到穩(wěn)定運行。 柴油發(fā)電機組能啟動應(yīng)滿足以下條件: a所有的控制設(shè)備有電,(部分設(shè)備失電也可能不影響啟動); b.沒有優(yōu)先連鎖(柴油發(fā)電機在“維護”模式,盤車嚙合,A/B列壓空壓力低三者之一)和跳閘信號; c.啟動失敗記憶信號。 柴油發(fā)電機組的啟動命令有如下幾個:a.LHA、LHB母線電壓低(≤0.8Un)延時0.9秒;b.LGC、LGD母線電壓低(≤0.8Un)延時0.9秒;c.安注信號:d.殼高高壓(0.24MPa);e.主控室手動啟動。一旦接到以上啟動命令,只要機組無優(yōu)先連鎖信號和跳閘信號以及無啟動失敗記憶,機組將立即啟動,即使有正常跳閘信號和正常連鎖信號,也無法禁止啟動。柴油發(fā)電機在接到啟動信號10杪內(nèi),能夠達到額定轉(zhuǎn)速和額定電壓。一旦達到額定轉(zhuǎn)速和額定電壓后正常電斷路器001JA斷開同時掃負荷,斷路器002JA合上,并啟動一個帶載程序。由于電動機啟動功率比其額定功率大,柴油發(fā)電機的容量又不是按照由配電裝置供電的全部廠用電設(shè)備同時啟動來選擇的。帶載程序用于:切除大部分專設(shè)廠用電設(shè)各,以便當電源斷路器002JA合閘時不致使全部專設(shè)廠用電設(shè)各同時啟動;b.按照需要和柴油發(fā)電機組的容量使被切除的專設(shè)廠用電設(shè)備分批重新啟動。 柴油發(fā)電機一旦接到啟動命令后,只有以下保護可以使柴油發(fā)電機跳閘:①超速保護,轉(zhuǎn)速達到575r/min(額定轉(zhuǎn)速的115%);②低電壓保護,電壓低于70%額定電壓2/3即在三個低電壓檢測回路中出現(xiàn)兩個低電壓頭);③手動切斷:在柴油發(fā)電機廠房按下001PP就地控制盤上的緊急停運按鈕001TO或就地的停機桿。 就地運行模式:這個模式主要用于柴油發(fā)電機的定期試驗。通過就地OOIPP盤面002CC開關(guān)來啟動柴油發(fā)電機,與啟動不同,在手動啟動柴油發(fā)電機的過程中,勵磁開關(guān)不會自動合閘,必須在002JA斷開以及轉(zhuǎn)速大于80%條件下就地用015CC手動合閘。在就地運行模式下,正常連鎖和連鎖都將閉鎖柴油發(fā)電機的啟動。正常停機保護有:①發(fā)電機保護,②勵磁保護;③高溫水出口溫度高高;④低溫水進口壓力低;囹潤滑油目用油箱150BA低低液位,⑥潤滑油溫度高:⑦主軸承溫度高;⑧燃油壓力低;⑨柴油發(fā)電機曲軸箱壓力高;⑩排氣或渦輪增壓器進出口溫度高。就地運行模式并不妨礙柴油發(fā)電機的啟動,一旦柴油發(fā)電機接到啟動命令,一切運行過程同啟動一樣,盡管此時在就地運行模式。 維護模式:將OOICC置于“維護”模式,此模式下,柴油發(fā)電機組不可能就地或啟動。這種情況主要用于柴油發(fā)電機組的維護狀態(tài),并為維護人員進入中樂盤柜進行檢修創(chuàng)造條件。需要啟動盤車裝置時,也要置于此模式。 柴油發(fā)電機的停運:不論柴油發(fā)電機以何種方式啟動,手動停機只能在就地進行。對于啟動運行工況下,首先,在主控室按下014TO停機認可按鈕,允許就地停機的情況下,才能在就地使用001PP上的002CC開關(guān)使柴油發(fā)電機停機。對于柴油發(fā)電機就地啟動的工況下,就地手動停機,不需通過主控制室認可。在發(fā)出正常停機信號的同時出現(xiàn)啟動信號,則后者具有優(yōu)先權(quán)。不管是何種性質(zhì)的啟動信號,就地停機按鈕001TO都能使柴油發(fā)電機跳閘,并發(fā)出報警信號。




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柴油機在寒冷氣候下的啟動 (1)預(yù)熱當溫度為10℃或更低時,為幫助啟動柴油機可采用進氣空氣預(yù)熱器,預(yù)熱設(shè)備包括一個將燃油泵入進氣歧管中的手油泵和一個將電熱塞電路接通的開關(guān),電熱塞由蓄電池通電加熱,燃油在進氣歧管中燃燒以加熱進入汽缸的空氣。電熱塞系統(tǒng)向汽缸中提供的熱量使壓縮空氣溫度足以點燃燃油。但應(yīng)注意:幫助啟動用的蒸氣與預(yù)熱器不可聯(lián)合使用,否則會引起火災(zāi)。 冷車啟動使用預(yù)熱器的操作步驟: ①將油門調(diào)到怠速位置。將電熱塞撥動開關(guān)轉(zhuǎn)到“開”(ON)的位置上,紅色指示燈應(yīng)亮。 ②紅色指示燈燃亮20秒鐘后,開始啟動柴油機。當柴油機一轉(zhuǎn)動后,立即開動預(yù)熱器手油泵使之保持(552~689)kPa(80~1001bf/in2)的燃油壓力。如果在20秒鐘前就用手油泵會將電熱塞弄濕妨礙加熱。 ③如果柴油機在30s內(nèi)不能啟動,應(yīng)停止轉(zhuǎn)動柴油機,等(1~2)min后再啟動。 ④在柴油機啟動后,應(yīng)慢慢泵動手油泵以保持柴油機平穩(wěn)怠速運轉(zhuǎn)。在寒冷氣候條件下,怠速運轉(zhuǎn)需要(4~5)min或更長一點時間,才能加速。 ⑤當柴油機走熱之后,在手油泵注油行程間不再顫動時,停止泵油。關(guān)閉并鎖上手油泵,關(guān)斷電熱塞撥動開關(guān),紅色指示燈熄滅。 ⑥若柴油機在預(yù)熱器泵頭三個滿行程中無啟動跡象,用手摸進氣歧管是否熱,如果不熱應(yīng)檢查電路情況。若電路良好,應(yīng)卸下進氣歧管上靠近電熱塞處的1/8”管塞。然后合上電熱塞手動開關(guān)15s觀察1/8”管塞孔電熱塞應(yīng)呈白熱狀態(tài)。如果不是這種狀態(tài),將電線接到(6~12)V電源上,測釁其電流值,小電流應(yīng)為(30~32)A。若電熱塞良好,再檢查手動開關(guān)和電阻情況,必要時,予以更換。 (2)啟動液輔助啟動裝置啟動液是高揮發(fā)性燃料,可在較低的汽缸溫度下燃燒。用一個壓力噴霧器或一塊用啟動液濕的布片通常能在一23℃的低溫下實現(xiàn)快速啟動。 噴霧器接頭必須安裝在柴油機進氣歧管上或進氣管接頭上,以便向各缸供應(yīng)等的啟動液。噴霧器上的兩個噴油孔相隔180°布置,這樣安裝使噴霧器噴霧順著進氣歧管的孔道噴射否則噴霧就會噴向進氣歧管的管壁上,效果降低。 采用弗里特伽德(Fleetguaed)輔助啟動裝置時的啟動方法: ①將油門調(diào)到怠速位置; ②分離傳動機構(gòu)或?qū)⒆兯倨鲹艿娇諜n位置; ③打開手動燃油截流閥或電動截流閥; ④開動啟動機,當發(fā)動機轉(zhuǎn)動時,供應(yīng)定量的啟動液直到柴油機平穩(wěn)地怠速運轉(zhuǎn)為止。 在無計量設(shè)備情況下使用啟動液注意的問題: ①當一個人啟動柴油機時,另一個人向空氣濾清器中噴霧狀啟動液。 ②啟動液煙霧被吸人到柴油機的進氣歧管中,這樣柴油機就容易發(fā)動啟動。 由于啟動液是揮發(fā)性很強的燃料,不允許啟動液與明火靠近,也不允許將其與預(yù)熱器或火焰噴射設(shè)備一起使用,不得吸入啟動液煙霧,啟動液使用量過多會導(dǎo)致壓力過高,引起爆震或使柴油機超速運轉(zhuǎn),因此,使用啟動液時,一定要注意。 啟動液輔助裝置只能在一23℃低溫下實現(xiàn)快速啟動。若低于此溫度,就需要采用直接向進氣歧管中噴射蒸氣的辦法幫助啟動。




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這些部件故障會引起柴油發(fā)電機的功率不足 1空氣弗列加濾清器不清潔 空氣弗列加濾清器過臟會造成阻力增加,空氣流量減少,影響空氣和柴油的比例,混合氣就不能完全燃燒,浪費柴油致使發(fā)動機動力不足。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣弗列加濾清器芯子或紙質(zhì)濾芯上的灰塵,必要時更換濾芯。 2排氣管沮塞 排氣管阻塞會造成排弓不暢通,新一輪工作循環(huán)的吸環(huán)節(jié)也會受阻,燃油效率下降。柴油發(fā)電機動力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。一般排氣背壓不宜超3.3kPa,平時應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。 3供油提前角過大或過小 供由提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚,使燃燒過程不是處于 狀態(tài)。使柴油機才燃油耗增加,排溫增高,噪聲大。使柴油機可靠性降低此時應(yīng)檢查噴油傳動軸接合器釘是否松動,如果松動,則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角,并擰緊螺釘。 4活與缸套拉傷 由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過,以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大,造成發(fā)動機自身的機械損失增大,壓縮比減小,著火困難或燃燒不充分,下充氣增大,漏氣嚴重。此時,應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。 5燃油系統(tǒng)有故障 燃油弗列加濾清器或管路內(nèi)進入空氣或阻塞,造成油路不暢通,動力不足、甚至著火困難應(yīng)進入管路的空氣,清洗柴油濾芯,必要時更換。噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良,此時容易導(dǎo)致缺缸、發(fā)動機動力不足。應(yīng)及時清洗、研磨或換新。 噴油泵供油不足也會造成動力不足,應(yīng)及時檢查、修理或更換偶件并重新調(diào)整噴油泵供油量。




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柴油發(fā)電機組故障診斷代碼(DTC) 1.發(fā)動機故障警報燈 發(fā)動機故障警報燈置于儀表內(nèi),提醒駕駛員發(fā)動機或其相關(guān)系統(tǒng)有異常。ECM通過自我診斷功能,檢測到異常時,發(fā)動機故障警報燈將點亮。通過使數(shù)據(jù)鏈接頭(DLC)端子之間短路,發(fā)動機故障警報燈閃爍,能夠確認DTC的檢測狀態(tài)。 2.DLC(數(shù)據(jù)鏈接頭) DLC(數(shù)據(jù)鏈接頭)安裝在駕駛員左下側(cè),是故障診斷儀與各控制單元的通信接頭。它具有診斷開關(guān)的功能,通過使DLC端子(4與12)短接,能夠開啟診斷開關(guān)。 發(fā)動機停止狀態(tài)時,可顯示當前發(fā)生的DTC和過去出現(xiàn)的DTC。 發(fā)動機啟動狀態(tài)時,只顯示當前發(fā)生的DTC。 無DTC(診斷代碼)時,反復(fù)顯示表示開始顯示代碼“1”。 3.人工讀碼方法 發(fā)動機停止時,短接DLC端子(4與12)。鑰匙開關(guān)位于“ON”,顯示被記憶的故障代碼。如有2個以上的故障代碼被記憶時,從編號較小的代碼開始依次顯示3次。代碼顯示完一遍后,又從第二個代碼開始重復(fù)顯示,“23”和“413”代碼。DLC端子間短路時將持續(xù)該顯示。 4.DTC的方法 系統(tǒng)出現(xiàn)異常時,ECM記錄下DTC修復(fù)故障后,DTC并不會消失,需要按照以下要領(lǐng)強制。 (1)通過加速踏板進行 ①發(fā)動機處于停車狀態(tài)。 ②短接DLC的端子“4”和“12”。 ③打開點火開關(guān)至“ON”位置。 滿足以上條件后,進行以下操作即可故障代碼。 ①完全踩死加速踏板1~3s。 ②將腳離開加速踏板1~3s。 ③完全踩死加速踏板1~3s。 ④將腳離開加速踏板1~3s。 ⑤完全踩死加速踏板1~3s。 ⑥將腳離開加速踏板1~3s。 (2)通過故障診斷儀代碼 連接故障診斷儀時,可通過操作代碼。 ★ 基本設(shè)計特點: 柴油發(fā)電機組缸體設(shè)計堅固耐用,振動小,噪音小;四沖程,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),效率高;替換濕式氣缸套,壽命長,維修方便;兩缸一蓋,每缸4氣門,進氣充分,強制水冷,熱輻射小,性能卓越。 ★ 燃油系統(tǒng): PT燃油系統(tǒng),具有獨特的超速保護裝置;低壓輸油管,管路少,故障率低,可靠性高;高壓噴射,燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥,使用可靠。 ★ 進氣系統(tǒng): 柴油發(fā)電機組裝有干式空氣弗列加濾清器和空氣阻力指示器,使用廢氣渦輪增壓器,進氣充分,性能有保證。 ★ 排氣系統(tǒng): 柴油發(fā)電機組使用脈沖干式排氣管,可有效利用廢氣能量,充分發(fā)揮了發(fā)動機性能;機組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管,便于連接。 ★ 冷卻系統(tǒng): 柴油發(fā)電機組發(fā)動機內(nèi)采用齒輪離心水泵強制水冷,大流量水道設(shè)計,冷卻效果好,可有效減小熱輻射和噪音。獨特的旋裝式水濾器,能防止銹蝕和腐蝕,控制酸度并去除雜質(zhì)。 ★ 潤滑系統(tǒng): 變流量機油泵,帶主油道信號管,可根據(jù)主油道機油壓力來調(diào)整泵油量,優(yōu)化進入發(fā)動機的機油量;低機油壓力(241-345kPa),以上措施能有效降低泵油功率損失,提高動力性,改善發(fā)動機的經(jīng)濟性。 ★ 動力輸出: 在減振器前可安裝雙槽動力輸出的曲軸皮帶輪,柴油發(fā)電機組前端裝有多槽的附件驅(qū)動皮帶輪,均可帶各種前端動力輸出裝置。 ★ 超低油耗 采用XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器,并結(jié)合先進的動力缸設(shè)計和電子控制系統(tǒng),大大降低燃油消耗,確保發(fā)動機在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟性。 ★ 出色的可靠性 采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國用戶使用狀況設(shè)計,在強大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下,發(fā)動機具備更強的高海拔運行能、低溫運行和大負荷持續(xù)運行能力,零下40至60攝氏度、5200米海拔發(fā)動機都可運轉(zhuǎn)自如,均可滿載輸出不影響輸出能力。 ★ 的適應(yīng)性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運輸,便于用戶維修保養(yǎng)。冷車瞬間起動可一次投載,符合NFPA110之標準,并可于10秒內(nèi)供電完成。(優(yōu)于CNS)引擎為電子控制,符合美國EPA)環(huán)保標準,四行程、水冷多汽缸、1800轉(zhuǎn)。 ★ 低排放 采用機內(nèi)凈化方案,可滿足醫(yī)院、學(xué)校等對排放有更嚴格要求的場所的使用需求。




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柴油發(fā)電機組油位過高過低分別如何處理   柴油發(fā)電機油位過高。油位因油溫升高而高出 油位線,有時甚至出現(xiàn)油位到頂而看不到油位的情況。星光認為油位過高的原因可能是:變壓器冷卻器運行不正常,使變壓器油溫升高,油受熱膨脹,造成油位上升;變壓器加油時油加較多,一旦環(huán)境溫度明顯上升,會引起油位過高。如果油位過高是因冷卻器運行不正常引起,星光建議用戶應(yīng)檢查冷卻器表面有無積灰堵塞,油管上、下閥門是否打開,管道有否堵塞,風扇、潛油泵運轉(zhuǎn)是否正常合理,冷卻介質(zhì)溫度是否合適,流量是否足夠。如果油位過高是因加油過多引起,應(yīng)放油至適當高度,若油位看不到,應(yīng)判斷哪里為確切 油位線,再放油至適當高度。   油位過低。當變壓器油位較當時油溫對應(yīng)的油位顯著下降,油位在 油位線以下或看不見時,應(yīng)判斷為油位過低。造成油位過低的原因可能是:變壓器漏油;變壓器原來油位不高,遇有變壓器負荷突然下降或外界環(huán)境溫度明顯降低時,使油位過低;強油水冷變壓器油流入冷油器時間較長,也會使油位過低。油位過低,會造成輕瓦斯保護動作,若為浮子式繼電器,還會造成重瓦斯保護跳閘。嚴重缺油時,變壓器鐵芯和繞組會暴露在空氣中,這不但容易受潮降低絕緣能力,而且可能造成絕緣擊穿。因此,變壓器油位過低或油位明顯降低,應(yīng)盡快補油至正常油位。如因漏油嚴重使油位明顯降低,應(yīng)禁止將瓦斯保護由跳閘改為信號,漏油,并使油位恢復(fù)正常。若大量漏油,油位低至氣體繼電器以下或繼續(xù)下降,應(yīng)立即停用該變壓器。

靜音發(fā)電機組遇高溫怎么辦? 靜音式柴油發(fā)電機組為了適合特殊環(huán)境下使用要求,為了柴油發(fā)電機組噪音降低到一定的分貝,不要再噪音再次污染我們的環(huán)境,一般靜音柴油發(fā)電機組都會被柴油發(fā)電機組廠家設(shè)計成靜音箱來降噪,靜音箱為底部是燃油箱,箱體是全包圍,箱體上設(shè)有進出風道來供機組散熱使用。當夏季高溫使用靜音柴油發(fā)電機組時環(huán)境溫度可以高達40°以上,那靜音箱里溫度會更高,當機組機溫過高時必定表現(xiàn)機組功率也會隨之下降。那么,這樣的高溫季節(jié)里使用靜音柴油發(fā)電機組時柴油發(fā)電機組廠家是如何指導(dǎo)的呢? 1:靜音柴油發(fā)電機組一般都會放置室外,而夏季太陽暴曬是溫升的根源,所以,夏季給靜音柴油發(fā)電機組選擇一下合適的使用環(huán)境這也是很有必要的。一般使用地理環(huán)境不要讓機組完全暴露在炎熱的陽光下,還有空氣流動性較強的地方,可以增加散熱有利因數(shù); 2:通過降低運行負載來控制靜音柴油發(fā)電機組溫升的進展,因為高負載時機組的溫度會上升很快,影響機組的功率發(fā)揮; 3:還有柴油發(fā)電機廠家根據(jù)多年的實際使用經(jīng)驗,研制了一套風扇散熱法確確實實可以在根本上解決靜音柴油發(fā)電機組的溫升問題。即在靜音箱體上安裝排風扇,通過排風扇來增加靜音箱的出風量來加大箱體里的空氣對流進行對機組更好的散熱。通過計算多大容積的箱體需要多大功率的排風扇,多大功率的柴油發(fā)電機組來加裝幾只排風扇,安裝在箱體的什么位置,結(jié)合實際使用經(jīng)驗科學(xué)加裝排風扇有效地進行散熱,確保靜音柴油發(fā)電機組在高溫季節(jié)里正常使用,正常發(fā)揮有效功率。





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