景區公路的鋼背木欄桿主要由鋼橫梁、鋼立柱、木橫梁以及木柱板組成。鋼橫梁采用100×50×5（mm）的矩管，鋼立柱采用120×120×5（mm）的方管，立柱間距為2m，上橫梁中心距離地面高度為90cm。木橫梁與木柱板均由Ф180mm直徑的樟子松加工成型，為節省木材用量，鋼背木護欄每2m使用2根180mm×2m的圓木加工切割，一部分用于橫梁，一部分用于立柱。
鋼背木護欄木結構從樟子松原木到形成木護欄結構需經過旋圓——刨切——結構加工——防腐處理——表面碳化——刷油這6道工序。防腐處理依據（國標52012）木結構工程施工質量驗收規范中級別進行驗收，其中對樟子木防腐劑的載藥量應滿足表2要求，該級別適用于喀納斯地區冬季雪量較大的氣候條件。橋梁護欄
波形梁護欄表面防腐處理一般采用熱鍍鋅或冷鍍鋅噴塑方法。禾木景區公路鋼背木護欄的鋼橫梁、鋼立柱、螺栓、螺母等鋼質件是采用熱鍍鋅防腐處理而木構件需經防腐處理，并自然晾曬干燥后再進行碳化處理。碳化處理是按照項目設計具體要求來確定碳化程度和顏色的。
智鑫護欄(三明市分公司)是一家主要生產 人行道護欄、不銹鋼碳素鋼復合管橋梁護欄、不銹鋼河道護欄、河道欄桿的大型企業。多年來憑借雄厚的技術實力，優質成熟的產品，完善的服務體系，取得了迅猛的發展，智鑫護欄(三明市分公司)將充分發揮自身優勢，秉承“科技領先，服務市場，誠信待人，追求完美”的宗旨和“產 品就是人品”的企業理念，不斷進行技術創新、設備創新、服務創新、和管理方式創新來繼續研發出更多滿足未來發展需要的產品，推動我們 人行道護欄、不銹鋼碳素鋼復合管橋梁護欄、不銹鋼河道護欄、河道欄桿事業的發展。
按結構特征可分為梁柱式（金屬鋼制和混凝土）護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式橋梁護欄；按防撞功用可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。按設置方位可分為橋側護欄、橋梁中心分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄。不銹鋼橋梁護欄結合了城市設備實用功用和藝術的可欣賞功用為一體的成功產品，處理了燈具的躲藏問題，裝置便利，在河提和山坡個游人起到了戒備和引導功用。
不銹鋼橋梁護欄立柱和橫梁上規劃的LED燈火。節能環保，對路途照明起到了很好的輔佐效果。不銹鋼橋梁護欄使用規模：適用于首要橋梁、河道、公園、旅游區等公共場所補白：產品規格，并可按用戶要求定制恣意尺度，或依據環境需求進行個性化規劃。
橋梁上車輛川流不息，是人類社會工業文明的象征，但是車輛越多，潛在的隱患也就越多，因為在橋梁上發生車輛碰撞、摩擦而造成的交通事故非常多。如果有質量優異的橋梁防撞護欄，可避免很多慘劇的發生橋梁防撞護欄是通過立柱的和螺栓與地面固定的。
通常情況下安裝于如橋梁的通道兩側，或者橋臺邊沿。可以有效減免車輛往來穿梭時因為意外的撞擊造成的其他車輛、橋梁的損壞。還可以對發生事故的車輛自身也起到防護作用。（例如橋梁邊沿的防護欄起到防止車輛意外跌落的危險）橋梁防撞立柱應該實現的功能防撞橋梁欄桿圖片是一種縱向結構設施，通過自身變形或迫使車輛爬高來吸收車輛的碰撞能量，以達到大限度事故損失的目的。
只要是進入施工現場的人員，都必須嚴格按照施工管理規范進入施工現場，并在施工現場切實加強對其的指導，不僅要教育其意識到防護工具在整個施工中的重要性，而且還要引導其切實掌握施工技能，尤其是應學會如何應對突發的事故。
所以施工企業還應在配備防護工具的同時對現有的施工預案進行不斷的改進和完善，切實加強對其的演練，并在實際演練中找出其存在的不足，從而更好地改進和，才能更好地應對各種突發的事故，確保整個施工任務得以順利的實施。
工作人員在吊籃施工完成以后，需要將帶佩戴好，避免出現墜傷事故。3.4固定式懸挑支架一定要固定好在實際施工過程中，需要將固定式懸挑支架固定好。如果其對快車道的行車造成了影響，應該開通專門的指揮通道。橋梁護欄
1、測量控制點按照每5m設置一個，為標高及線形的控制打好基礎，然后將防撞護欄范圍內的混凝土進行鑿毛并清理干凈。2、鋼筋加工尺寸要，安裝時采用定位架法進行安裝。根據設計圖中2、3鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點的做法使防撞護欄鋼筋的標高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護層合格率可保持在90%以上。
為橋梁防撞護欄2鋼筋定位架在施工中的應用。定位架立在測量控制點上，采用水平尺進行調平，前段橫桿與立桿的角度是根據設計圖中的角度加工的，橫桿的長度也是根據設計圖中的尺寸預留的。將位置調好的2鋼筋與翼板預埋4鋼筋焊接牢固。
