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注漿壓力控制。注漿過程中，將壓力分為幾個階段，逐級升到規定值。注漿開始時，使用一級的壓力壓注，當注 漿量增加到一定程度，再將壓力升高一級。當注漿量又增加到 一定程度，再將壓力升高一級，如此直到在規定壓力下，單位注漿量達到設計標準，結束注漿。聲測管壓力分級不宜過多，本次塌 方治理中，注漿壓力分為三個階段時，三階段壓力分別為0.5MPa，0.8MPa，1MPa。采用三階段分壓注漿，聲測管減少漿液的過度流失，節省了壓漿材料。3．注漿結束標準。注漿壓力達到設計終壓后穩定20分鐘后，結束注漿。4．注漿施工注意事項：(1)在注漿過程中，經常出現串漿現象。發生串漿時，在有多臺注漿機的條件下，應同時注漿，在單泵條件下應將注漿 孔及時堵塞。輪到該管注漿時，再拔下堵塞物，將管內雜物清 除并用高壓風或高壓水沖洗，然后再注漿。

人工樁基聲測管應由具有相應資質的專業隊伍施工。現場用電均須安裝漏電保護裝置。聲測管、擴孔完成后，應及時安排驗收并澆筑混凝土，特別是孔壁為砂土、松懈填土、軟土等不良土壤時不得隔夜澆筑混凝土，以免塌孔。測管假如在當初的裝置或者是規劃不到位的話，簡略遭到損毀，什么在什么樣的情況下，它會遭到損毀呢，首先個就要留意它的規劃，它在規劃的時分，假如僅僅注重到橋梁的全體，而沒有考慮到當地的溫度，由于過高的溫度，而讓聲測管向外擠出來，這樣也就簡略遭到損毀。再有一點就是連續性的橋面，往往在這個時分，關于鋪面層也要及時的留意，不能簡略的僅僅裝置，在這個時分也要對橋面進行開縫，由于只有這樣，才能讓整個聲測管達到和橋面一體化，假如達不到這些，僅僅簡的裝置上面，它的使用壽命不會太長，所以關于連續性的橋面也必須要留意先切開橋面。

灌注樁聲測管節省鋼材，與+57x3.5mm的無縫鋼符相比，可以節省鋼材54%．且聯接方便快捷，可提高工作效率3 倍，降低人工費用，節省電力 同時使材料耗費大大減少，從而節約施工成本。便捷性。灌注樁聲測管連接方便，不需要電焊，利用聲測管自身的承口，用液壓鉗子直接把承口擰緊即可．液壓連接可以避免現場焊接、套絲等作業，并且無需電焊雨天同樣可以施工。而無縫鋼管的連接需采用電焊不但費時而且雨天不能施工。灌注樁施工中非常重要的是護筒的施工。護筒一般是由6mm的鋼板卷制成，護筒直徑為1.5m，高度為2m， 重要的是直徑誤差不能超過12mm，以防止雜物或者污染物進入鉆孔中。針對灌注樁定位測量的研究，對于有關高速公路中灌注樁位的測量非常重要，因為基本坐標可以關乎整體研究。

當采用水泥砂漿漿液時，坍落度宜為25-75mm，聲測管花管壓力為1-7MPa。2.當坍落度較小時，聲測管花管壓力可取上限值。當采用水泥水玻璃雙液快凝漿液時，聲測管花管壓力應小于1MPa。3.對軟弱土處理，可選用以水泥為主劑的漿液，也可選用水泥和水玻璃的雙液型混合漿液。在有地下水流動的情況下，不應采用單液水泥漿液。聲測管花管孔間距可取1.0-2.0m，并應能使被加固土體在平面和深度范圍內連成一個整體。4.聲測管花管量和聲測管花管有效范圍應通過現場聲測管花管試驗確定，在粘性土地基中，漿液注入率宜為15%-20%.聲測管花管點上的覆蓋土厚度應大于2m。5.漿液的初凝時間應根據地基土質條件和聲測管花管目的確定。在砂土地基中，漿液的初凝時間宜為5-20min；在粘性土地基中，宜為1-2h。

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