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隨著交通量的劇增和超限日益加重，以及氣候環(huán)境和軟弱土地質(zhì)條件的影響，一些公路出現(xiàn)了不同程度的病害，---影響了路面使用性能。國(guó)內(nèi)多數(shù)道路出現(xiàn)病害的原因與地基問(wèn)題有著密不可分的關(guān)系。而公路路基出現(xiàn)病害后，以普通水泥為材料，很難進(jìn)行修復(fù)。

道路非開(kāi)挖注漿加固法是處理這一病害的常用方法，通過(guò)把注漿/壓漿料料注入路基和基層的裂縫或孔隙中，起到加固作用，提高基層的承載能力。目前，公路注漿材料一般采用水泥凈漿，其優(yōu)點(diǎn)為造價(jià)低，但后期強(qiáng)度低耐久性差。復(fù)雜地質(zhì)條件工程建設(shè)期間，經(jīng)常會(huì)遭遇突涌水等問(wèn)題，地聚合物地下注漿料可有效解決這種問(wèn)題

地聚合物注漿料選用工業(yè)廢渣礦物活性成分（礦粉、粉煤灰、高嶺土等）為主要原料

通過(guò)堿激發(fā)劑形成膠凝體結(jié)構(gòu)的無(wú)機(jī)高分子膠結(jié)材料，研究礦物摻量、激發(fā)劑、減水劑、緩凝劑等對(duì)注漿材料性能的影響，研制出流動(dòng)性好、早期強(qiáng)度高、膨脹的地聚合物注漿/壓漿料

具有超早強(qiáng)（ 強(qiáng)度大于20MPA）超高強(qiáng)（終強(qiáng)度大于60MPA）可快速實(shí)現(xiàn)交通開(kāi)放，是公路維修搶修必備材料

注漿料壓漿料應(yīng)用規(guī)范

1、注漿前準(zhǔn)備工作

（1）主注漿孔上連接帶有閥門、壓力表及快速接頭的注漿接頭。

（2）安放帶模注漿一體機(jī)。設(shè)備放在上一循環(huán)襯砌下方，且靠邊放置，貼警示反光條。

（3）備足注漿材料，放置在制漿機(jī)附近，且底部須進(jìn)行防潮防水隔離，防止施工等各種用水浸濕注漿材料。

（4）根據(jù)注漿設(shè)備要求，進(jìn)行設(shè)備、注漿管潤(rùn)濕和泵送檢校。

2、制漿作業(yè)流程

（1）按照材料配合比，計(jì)算每盤材料量和拌合水量，并使用專用的盛水器具。

（2）開(kāi)動(dòng)攪拌機(jī)，先加入一半的注漿材料，然后加入全部的拌合水，再繼續(xù)加入另一半注漿材料，攪拌2～3min（或者遵照設(shè)備使用說(shuō)明），攪拌成均勻的漿體。

（3）打開(kāi)制漿桶卸料閥門，使?jié){體快速流出到儲(chǔ)漿桶，然后關(guān)閉制漿桶卸料閥門。

（4）按照上述方法循環(huán)制漿。

3、注漿/壓漿料作業(yè)流程

（1）漿料放入到儲(chǔ)漿桶后，將注漿管放到排水溝邊緣，啟動(dòng)注漿機(jī)，將管體中的水全部擠出后，停止注漿機(jī)。

（2）將注漿管管頭到襯砌臺(tái)車上，與臺(tái)車注漿接頭連接。并將注漿管固定到臺(tái)車上，懸空部分固定到臺(tái)車側(cè)面。

（3）啟動(dòng)拱頂帶模注漿一體機(jī)，開(kāi)始注漿。注漿順序由主注漿孔向端模注漿孔依次進(jìn)行注漿。

（4）注漿過(guò)程中，觀察臺(tái)車壓力表和端模出漿情況。如果端頭模圓弧 點(diǎn)漏漿，先停止注漿機(jī)，并及時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行封堵，然后繼續(xù)注漿，直至端頭出漿漿體密度與制漿機(jī)中一致。更換至下一個(gè)注漿孔，依次類推。

注漿時(shí)，如果臺(tái)車處壓力表超過(guò)1.0MPa，直接轉(zhuǎn)至一下注漿孔。每一個(gè)注漿孔均需注漿，但在注漿過(guò)程中進(jìn)行其它孔注漿時(shí)未注漿的注漿孔流出達(dá)到相同密度的漿體時(shí)，該孔可以封閉，不進(jìn)行注漿。RPC注漿管內(nèi)須飽滿，注漿完畢更換注漿連接件時(shí)應(yīng)及時(shí)封堵RPC注漿管。

（5）結(jié)束注漿。各孔注漿結(jié)束，端模 處出漿漿體密度與制漿桶中一致，結(jié)束注漿。

（6）記錄注漿總量、注漿開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間。

（7）留樣檢測(cè)。分別在制漿機(jī)和臺(tái)車注漿軟管管頭處進(jìn)行抽樣，檢測(cè)漿體密度。漿體密度與實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試值相差不得超過(guò)1.5%。在臺(tái)車注漿軟管管頭處抽樣，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)。每進(jìn)行10板注漿進(jìn)行一次漿體密度檢測(cè)和同條件強(qiáng)度檢測(cè)，檢測(cè)28d強(qiáng)度試件的抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度。

4、注漿結(jié)束清理工作

（1）將未使用完的注漿材料拉回到干燥位置貯存，并采取必要的隔離和防潮措施。

（2）隧道內(nèi)有排水設(shè)施的，可在隧道內(nèi)清洗注漿一體機(jī)、注漿管道；隧道無(wú)排水設(shè)施的，將設(shè)備拉到隧道外指定位置進(jìn)行設(shè)備清洗。

（3）拆卸注漿連接頭，并及時(shí)堵塞RPC注漿管管口，防止漏漿。

5、預(yù)留注漿孔表面防護(hù)

拱頂經(jīng)地質(zhì)雷達(dá)或敲擊檢測(cè)合格后，注漿管外漏部位使用角磨機(jī)切割打磨平整，并使用改性環(huán)氧樹(shù)酯進(jìn)行表面處理。對(duì)內(nèi)部完全密實(shí)的注漿孔，以注漿孔為中心涂刷改性環(huán)氧樹(shù)脂膠，涂刷范圍為半徑10cm。注漿孔未完全密實(shí)的，先使用環(huán)氧樹(shù)脂膠泥封堵注漿孔，封堵深度不低于5cm，然后表面再涂刷環(huán)氧樹(shù)脂膠，涂刷范圍為半徑10cm。

注漿料/壓漿料施工工藝

1.預(yù)處理：用壓縮空氣將混凝土裂縫中的灰渣、污染物吹出。
2.埋設(shè)灌漿管：沿裂縫長(zhǎng)度方向每500mm左右埋設(shè)一個(gè)灌漿管。
3.封縫：用無(wú)機(jī)快速封堵材料或?qū)⒘芽p表面全部封閉。
4.試壓：將灌漿管封閉，用0.2-0.3MPa壓力做壓水或壓氣試驗(yàn)，觀察封縫是否密實(shí)，并保持混凝土裂縫面潮濕但縫內(nèi)無(wú)積水。
5.配料：聚合物水泥注漿料的水灰比為：無(wú)機(jī)注漿料∶水=100∶28。采用強(qiáng)制式高速攪拌機(jī)或改裝的沖擊電鉆進(jìn)行攪拌，攪拌均勻后使用。拌制好的漿料應(yīng)色澤均勻，無(wú)粉團(tuán)、沉淀、花白料、泌水等，且流動(dòng)性符合注漿稠度要求。注漿料配制后，應(yīng)立即使用，以免凝固。
6.注漿：將拌好的注漿料裝入專用壓力注漿罐，采用0.3MPa左右的壓力將漿料連續(xù)注入裂縫。豎向裂縫應(yīng)逐個(gè)從下而上一個(gè)個(gè)灌漿咀注漿，注滿的灌漿咀立即封閉。注漿過(guò)程應(yīng)注意排除裂縫中的空氣， 一個(gè)灌漿管為排氣孔，不得堵死，以免影響空氣排放。
7.養(yǎng)護(hù)：注漿結(jié)束后，注漿部位應(yīng)維持水養(yǎng)護(hù)7d以上。

全國(guó)各地均可發(fā)貨，質(zhì)量保證，量大從優(yōu)

H60公路壓漿料（劑）一種專用于后張法預(yù)應(yīng)力管（孔）壓漿施工的產(chǎn)品由多種優(yōu)質(zhì)水泥基材料和高性能外加劑優(yōu)化配制而成，具有優(yōu)異的流動(dòng)性，漿體穩(wěn)定，充盈度好，凝結(jié)時(shí)間可調(diào)，無(wú)收縮、膨脹，強(qiáng)度高，不含對(duì)鋼筋有腐蝕物質(zhì)等特點(diǎn)。

技術(shù)性能：

    ●水料比為0.28，壓漿劑摻量10%，可根據(jù)灌漿部位不同進(jìn)行調(diào)整。

    ●攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速不低于1000r/min。

    ●因延遲使用所致的流動(dòng)度降低的水泥漿，不得通過(guò)加水來(lái)增加其流動(dòng)度。

    ●施工時(shí)，在高溫條件下，應(yīng)選擇溫度較低的時(shí)間，如夜間施工；在低溫條件下，應(yīng)按冬季施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

適用范圍：

    ●各種公路后張法預(yù)應(yīng)力橋梁孔道壓漿。

    ●大型預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿。

    ●各種砼結(jié)構(gòu)接頭處止漏灌漿。

    ●帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補(bǔ)或修復(fù)等。

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