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nm360耐磨板的組織試驗發現無論是磨球、鄂額板，述是錘頭等產品，鑄后在大于850℃取出空冷后都可得到以耐磨板為主的組織。金屬薄膜透射電鏡分析表明，該類耐磨板條中存在高密度的位錯，板條間含有奧氏體膜。這種奧氏體膜中由于有較高的碳含量，具有高的穩定性。正是這種耐磨板的形態，使該鋼具有良好強韌性配合。
NM360耐磨板的力學性能在處理后的試件上，截取各種性能試樣進行測試，測試結果見下面圖。由工廠試驗圖中可知，新型耐磨板可在大尺寸范圍內獲得較為均勻的力學性能，不僅具有高強度和硬度，而且還具有較高的韌性。該耐磨板還可通過碳、硅、錳3元素的合理調配，獲得不同的強韌性配合，足不同的使用工況。
復合耐磨板焊后留在焊縫及鄰近的殘存熔劑和焊渣，需要及時清理干凈，否則在空氣、水分的作用下，殘存的溶劑和焊渣會破壞具有防腐作用的氧化鋁薄膜，激烈的腐蝕焊件。因此，焊后應立即嚴格復合耐磨板上殘存的污物。
常用的清渣方法和步驟：
1、在熱水中用硬毛刷仔細地洗刷焊接接頭。
2、將復合耐磨板在溫度為60～80℃、質量分數為2%～3%的鉻酐水溶液或重鉻酸鉀溶液中浸洗約5～10min，并用硬毛刷仔細洗刷。或者將焊件放于15～20℃質量分數為10%的硝酸溶液中浸洗10～20min。
3、在熱水中沖刷洗滌復合耐磨板。
4、將復合耐磨板用熱空氣吹干或在100℃干燥箱內烘干。
為了保證煤炭供應，日前四部委更是發布特急文件稱，針對各地推動落后產能退出力度不斷加大、經濟回升對能源的需求顯著增加的情況，需要進一步完善產能置換政策、加快優質產能釋放，通過優質產能有序增加，推動落后產能盡早退出，促進煤炭產業結構調整和新舊發展動能轉換。鐵路總公司也表示，將充分利用2月份春運高峰前十幾天的時間集中力量組織運輸，并下令太原、呼和、西安、北京等北方各局，全力以赴保電煤，確保發電廠的用煤需求。目前鐵路總公司已訂購近8000節新車皮，并已有部分車皮上線使用。 為了保證煤炭供應，日前四部委更是發布特急文件稱，針對各地推動落后產能退出力度不斷加大、經濟回升對能源的需求顯著增加的情況，需要進一步完善產能置換政策、加快優質產能釋放，通過優質產能有序增加，推動落后產能盡早退出，促進煤炭產業結構調整和新舊發展動能轉換。實際上，在1月初的時候，為了穩定 場，引導煤價繼續回調，能源集團等大型煤企紛紛統一下調電煤 場價格15元/噸-20元/噸。同時，神華、同煤等集團為了保證煤炭供應，也表示春節期間不放假。
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