2021年，松潤技術(shù)質(zhì)量部板材研發(fā)室將浙江臺州不銹鋼復(fù)合板的研發(fā)作為重點(diǎn)工作任務(wù)。恰巧那年，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋開工建設(shè)，其橋面正是使用的500MP級碳鋼和不銹鋼軋制成的不銹鋼復(fù)合板。湘鋼技術(shù)質(zhì)量部板材研發(fā)室的研發(fā)人員以這一橋梁作為實際參考案例，嘗試對工藝進(jìn)行調(diào)整，并在五米板廠生產(chǎn)線進(jìn)行了多次試驗。浙江臺州不銹鋼復(fù)合板的前期研發(fā)，生產(chǎn)試驗了幾十噸鋼材。“我們在失敗的經(jīng)驗中發(fā)現(xiàn)，與常規(guī)品種鋼相比，不銹鋼復(fù)合板因為要保證復(fù)合效果和平整度，加熱溫度要求更高，在爐時間要求更長，軋制壓下量要控制在一定范圍內(nèi)。”湘鋼板材軋制首席工程師錢亞軍說。針對浙江臺州不銹鋼復(fù)合板的技術(shù)要求和使用要求，湘鋼自主研發(fā)了軟性軋制技術(shù)，對基復(fù)層原材料準(zhǔn)備、復(fù)合組坯、軋制冷卻、精整定尺等多個環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，制定了詳細(xì)的工藝方案，終攻克了高鋼級碳鋼與不銹鋼的軋制復(fù)合工藝難題。這標(biāo)志著湘鋼可生產(chǎn)當(dāng)前市面上所有級別的不銹鋼復(fù)合板。松潤生產(chǎn)的不銹鋼復(fù)合板，首先被應(yīng)用到了禮嘉嘉陵江大橋的橋面上。而讓湘鋼打響不銹鋼復(fù)合板品牌的項目，是北京安家莊大橋項目。該項目不僅要求橋面板整張拼接，對平直度的要求也非常嚴(yán)格，其所需不銹鋼復(fù)合板是目前國內(nèi)薄、寬的橋梁鋼復(fù)合板，厚度僅有12mm，寬度達(dá)3.7米。湘鋼與中鐵九橋聯(lián)合研制，通過成分及工藝優(yōu)化等措施，完成超薄、超寬橋梁復(fù)合板的研發(fā)。隨著高鋼級橋梁鋼復(fù)合板的成功研發(fā)，松潤隨后又成功研發(fā)了容器板復(fù)合板。目前，松潤正著手不銹鋼復(fù)合管和復(fù)合海工板的研發(fā)。

浙江臺州不銹鋼復(fù)合板，9月20日，廣東省發(fā)改委批復(fù)了《廣東金晟蘭年產(chǎn)800萬噸優(yōu)特鋼項目二期節(jié)能報告書》，廣東金晟蘭冶金科技有限公司年產(chǎn)800萬噸優(yōu)特鋼項目二期（二區(qū)）采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)方案符合 相關(guān)節(jié)能法規(guī)及節(jié)能政策的要求，浙江臺州不銹鋼復(fù)合板，原則同意該項目節(jié)能報告。項目主要建設(shè)內(nèi)容包括：建設(shè)年產(chǎn)120萬噸熱軋帶肋鋼筋生產(chǎn)線，主要建構(gòu)筑物包括廢鋼車間、煉鋼車間、軋鋼車間、連鑄車間、水處理系統(tǒng)、質(zhì)檢站、鋼渣處理中心等，主要設(shè)備包括電弧爐、精煉爐、連鑄機(jī)、加熱爐等。項目能耗量和主要能效指標(biāo)：項目建成投產(chǎn)后，年綜合能耗不高于222867噸標(biāo)準(zhǔn)煤（當(dāng)量值），浙江臺州不銹鋼復(fù)合板其中年電力消耗量不高于97121萬千瓦時、天然氣消耗量不高于3384萬立方米、焦炭消耗量不高于64250噸；項目電弧爐冶煉單位產(chǎn)品能耗不高于60.94千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸、噸包烘烤單位產(chǎn)品能耗不高于0.75千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸、爐外精煉工序（LF）能耗不高于5.92千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸、連鑄工序（小方坯連鑄）能耗不高于4.99千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸、棒材軋鋼工序能耗不高于33.79千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸。