目前市場上對球墨鑄鐵型材價格都比較敏感，在球墨鑄鐵型材加工領域的競爭中獲勝的能力就會讓制造商普遍持懷疑的態度，然而假定可提供的業務巨量，會有大量的公司排著隊等待分一杯羹。由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經成為諸如發動機缸體、缸蓋和差動殼體等汽車零件的常規選擇。由于不斷上漲的油價、更嚴格的排放標準以及對于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開始取代灰鑄鐵。因為它的加工非常簡單和便宜，導致了很多國內生產商對于鑄鐵加工在經濟上的可行性產生了疑惑。然而汽車工業對于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進化的材料，現在已經能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環境驅動的需求。單獨來看這兩種原因，對鑄鐵來說都絕不是一個更好的時機。

球墨鑄鐵型材的主要工作性能問題是什么？ 球墨鑄鐵鑄件已應用于企業幾乎我們所有學生需要進行強度、塑料、韌性、耐磨性、耐磨性、嚴重的熱和機械設計沖擊、高溫或低溫、耐腐蝕、尺寸穩定性等的主要發展工業管理部門。為了滿足這種使用條件的變化，墨鑄鐵有許多商標，提供了廣泛的機械和物理性能。 國際物流標準化管理組織ISO1083規定的大部分球墨鑄鐵鑄件主要以非合金發展狀態進行生產。顯然，這個范圍包括抗拉強度大于800牛頓/mm2和伸長率為2％的高強度等級。另一個就是高塑料進行等級，具有17％以上的延伸率和低強度（至少370牛頓/平方達到毫米）。強度和伸長率不是設計者選擇材料的基礎。其它關鍵性能包括屈服強度、彈性系數、耐磨性和疲勞強度、硬度和沖擊強度。 珍珠體型球墨鑄鐵，具有一個良好的二手市場強度、中等城市韌性、可塑性、綜合技術性能、耐磨性、減振性、鑄造生產工藝進行性能等優點。它的性能可以通過各種熱處理而改變。主要可以用于通過各種學習動力工程機械設計曲軸、凸輪軸、連接軸、連桿、齒輪、離合器座、液壓缸體等零部件。

球墨鑄鐵型材，現在通過觀察試塊來判斷球化情況是普遍采用的一種方法。各廠所用試塊形狀很多、尺寸各異，多數工廠采用三角形試塊。根據我廠生產特點、鑄件大小和厚薄，選用三角試塊截面積尺寸為12.5mm（底）×50mm((高）。還有些工廠采用圓形試塊，例如Ф15mm、Ф25mm、Ф30mm不等。鐵液理畢后用取樣勺由鐵液表面以下200mm處出液并澆成試塊并冷至暗紅色方可水淬冷卻球良的塊外圓比灰鑄鐵大得多外觀清潔光亮很有砂通常立澆的三角試塊兩側有縮陷臥澆塊頂面或兩側有縮陷試塊冷卻敲斷后球化良好試，呈銀白色或銀灰色瓷狀斷口白口清晰中間有疏松若斷口呈銀白色并有放射狀花紋則表球劑加入量偏高產生的碳化物較多此時試塊入時發出“”的脆裂聲試片輕擊即斷且新擊的口很濃的電石氣味因此好澆注時進行浮硅育若口呈銀灰色并有均勻分布的小黑點若斷呈色晶。三角試樣球化質量的兩種鑒別方法。需要注意的是，球墨鑄鐵型材球化良好的三角試塊經淬水打斷后立即會有電石氣味逸出。2)白口深度與球墨鑄鐵種類、類型和鐵液成分有關，因此表中沒有給出數據，稀土鎂球墨鑄鐵棒白口深度不十分明顯。