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四、在橋梁工程中檢測車的應用 現有檢測車以懸臂方式提供工作平臺,當橋面寬要求展臂長或負載大時,為防止橋面上的檢測車傾覆需相應增加配重和車輛寬度,這樣做意義不大。考慮到簡支結構只需提供豎向反力,不用提供抗傾覆力矩,將工作平臺用簡支結構代替,能降低對檢測車的承載要求,從而提出懸吊檢測架車的理念。架車是由由橋面提供吊點的檢測車和橋底的檢測架平臺組成。檢測車兩輛一組,橋梁路面每側分布一輛,檢測平臺是由桿件拼裝成的桁架結構。車輛和平臺具備以下功能: 1、車輛上配備可伸縮的懸吊臂,用以懸吊橋底的工作平臺。在車輛移動中,懸吊臂遇燈桿等障礙物時,懸吊臂可收回,因而懸吊臂要至少兩肢為一組,使得其中一肢懸吊臂遇阻時,先將另一肢未遇阻的懸吊臂系繩吊住工作平臺后,再將遇阻的吊臂解繩后收回,車輛前移繞過障礙物。橋面兩側的車輛均要按要求操控,通過交替接力解決遇燈桿、吊桿、拉索等路邊障礙物時無法穿過的問題。 橋檢車




1,進行鋪裝粗糙度的檢測,因為鋪裝粗糙度超出一定的限定值之后容易引起大的交通事故;2,進行過路起汽車車輛對橋梁橋面沖擊效應的檢測,汽車車輛對橋梁橋面沖擊效應過大的話,容易使橋面板等結構的耐久性降低。第三,在伸縮縫的前后,進行橋梁鋪裝層與伸縮縫裝置之間的高度差的檢測,二者之間的高度差過大的話不僅促使鋪裝本身的破壞,而且會促使伸縮縫裝置的破壞。新型橋梁檢測主要是根據橋梁的需求進行模塊化的組合配置,可以隨時移動位置,更、快速、地進行作業。而采用橋梁檢測車配合進行橋梁的維護和檢修,是各種橋梁運營施工的專用設備之一。新型橋梁檢測車通常是由行車和吊籃2大部分,行車長1.7米,重量為3噸,單臺行車可垂直其中重物1000KG,車身配有配重架,可根據需要隨時增加配重,保證設備的穩定性;而標準節吊籃一節3米長,都是根據三角結構而特殊設計的,為的就是增加作業平臺的穩定性和性,吊籃經過組合后的平臺可承受400~800公斤的載荷。檢測車還可以根據每個不同環境不同特點的橋梁,特殊定制適合橋梁的橋梁檢測車,這就是新型橋梁檢測車的優勢之一!橋檢車



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