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工字鋼的現場加工彎曲成型設備技術領域,具體地涉及一種工字鋼冷彎機壓輥調節結構,包括加工平臺,對頂機構,頂緊機構和導料機構,所述對頂機構和導料機構均固定安裝在加工平臺上,所述對頂機構包括對頂輪,所述對頂輪設置在對頂輪腔內,所述對頂機構的兩側均設有一個頂緊機構,所述頂緊機構包括減速電機,電機支撐架,頂輪,油缸和電子尺,所述電機支撐架的側部還設有電機輔架,所述電機輔架與電機支撐架間留設有工字鋼通道,所述導料機構包括對稱設置在對頂機構兩側的四個龍門架.本結構相較傳統工藝能提供更大的壓力,增加彎曲半徑的可調性,極大地方便了工字鋼的成型加工,提高了工字鋼的加工質量和加工效率.
中央導坑法是導坑開挖后向四周打輻射炮眼出全斷面或先擴大上半部。20世紀初美洲曾用這種方法，20年代美國新喀斯喀特隧道也用這種方法。下導坑法即下導坑領先的方法。其中包括：a.上下導坑法，利用領先的下導坑向上預打漏斗孔，便于開展上導坑等多工序平行作業。襯砌順序多用先拱后墻，遇圍巖較好時亦可改為先墻后拱。b.漏斗棚架法，適用于堅硬地層，以下導坑掘進領先，由下而上分層開挖，設棚架，先襯砌邊墻后砌拱。1961～1966年在中國成昆線關村壩鐵路隧道應用,1964年復工后取得平均單口月成洞152米的進度。c.蘑菇形法，同漏斗棚架法類似，也設棚架，但先襯砌拱部后砌邊墻。1971～1973年在枝柳線彭莫山單線隧道應用,取得平均單口月成洞132米的進度。d.側壁導坑法，兩個下導坑領先，環形開挖，挖掉中心土體，襯砌順序為先墻后拱，多用于圍巖很差的雙線隧道。也有采用上導坑領先及兩個下導坑成品字形的。冷彎機
工字鋼冷彎機作為該發明的進一步改進，所述分部的底部以及所述第二分部的頂部設有螺紋方向相反的外螺紋，所述調節機構為空心筒狀結構，其內設有兩段分別與所述分部和第二分部的外螺紋配合的螺紋段。作為該發明的進一步改進，還包括放置在所述隧道上的底座，所述底座上表面設有位于所述第二分部的正下方的插孔，所述第二分部上設有能夠部分插入所述插孔中的插入部，所述插入部能夠在所述插孔中沿豎直線滑動，且所述插入部與所述插孔間的形狀配合能夠實現所述插入部在所述插孔中轉動。作為該發明的進一步改進，
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