由于密集架組成部位瑣碎，像軌道、底盤(pán)和手盤(pán)等零部件需嚴(yán)格檢查一遍，否則將造成滑動(dòng)不暢等。如果購(gòu)買(mǎi)的是一些不正規(guī)的工廠出售的密集架，盡管采購(gòu)的時(shí)候價(jià)格會(huì)很低，但是售后得不到解決了，因?yàn)樗麄兊膬r(jià)格不足以支付將來(lái)的維修售后服務(wù)費(fèi)，沒(méi)有哪個(gè)廠家會(huì)賠本做生意的。 　　密集架拆裝：密集架拆裝需要的人員施工，切不可私自亂拆：一些客戶(hù)因?yàn)檗k公地點(diǎn)更換或檔案室、資料庫(kù)重新規(guī)劃，需要將原有的密集架進(jìn)行搬遷。就會(huì)遇到密集架的拆裝問(wèn)題，密集架作為定制辦公家具，拆裝需要請(qǐng)人士進(jìn)行，需要支付一定的費(fèi)用。 　　很多客戶(hù)客戶(hù)在咨詢(xún)多家后，會(huì)發(fā)現(xiàn)報(bào)價(jià)都超過(guò)自己的預(yù)計(jì)和想象。為什么密集架的額的拆裝費(fèi)用這么高呢密集架因?yàn)轶w積較大，基本上各個(gè)結(jié)構(gòu)均為散裝，為了發(fā)貨及搬運(yùn)方便，到達(dá)客戶(hù)安裝現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行拼裝。密集架因?yàn)閷儆谵k公家具的一種，外觀要求相當(dāng)高，橫平豎直，整齊美觀，即使聚合在一起的縫隙也要盡可能小。 　　安裝密集架的工人一般是較具水平的多技能安裝工，普通人無(wú)法勝任，因?yàn)榘惭b工需要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)平衡，需要調(diào)試地坪的水平度，需要克服鋼板的形變和安裝的間隙誤差，整體密集架的外形，如何做到結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的同時(shí)美觀整齊，這點(diǎn)看起來(lái)簡(jiǎn)單，其實(shí)動(dòng)手操作起來(lái)非常困難。

　　已經(jīng)安裝密集架的單位，應(yīng)請(qǐng)建筑工程設(shè)計(jì)單位對(duì)樓面荷載進(jìn)行核實(shí)，達(dá)不到規(guī)定荷載標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)采取加固措施。對(duì)樓面荷載加固有困難的，密集架可移至底樓安裝，并作防潮處理。新建辦公樓的單位，在工程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)事先考慮檔案庫(kù)房的位置，并按 有關(guān)規(guī)定對(duì)樓面荷載、庫(kù)房隔潮、保溫、防蟲(chóng)、蔽光、通風(fēng)、密閉等問(wèn)題進(jìn)行設(shè)計(jì)、建設(shè)和裝修處理。 　　鋼制密集架，咱們都曉得鋼制密集架的創(chuàng)造已經(jīng)有100多年的前史，可是將鋼制運(yùn)用于密集架確是不久前的事。早年的設(shè)計(jì)師在運(yùn)用鋼制的資料時(shí)，他們大都極力設(shè)法去仿照木質(zhì)密集架的外型和布局，疏忽了鋼制自身的功能和外型特征，直至60年代以壓鑄為制造方法的的鋼制密集架的呈現(xiàn)，使鋼制資料在密集架范疇運(yùn)用成功。 　　款型，架體的規(guī)格尺寸，根據(jù)用戶(hù)要求的層數(shù)和選定的列數(shù)底盤(pán)組積分消防分段模塊化高細(xì)密加工，具有對(duì)接互換性，節(jié)類(lèi)型廣泛，將用于運(yùn)輸和安裝位。每列架都配備了剎車(chē)。側(cè)架配備鎖鎖定整個(gè)集團(tuán)框架架板和扣鉤掛板和擋桿組裝平整，。 　　軌道有三種情勢(shì)：地面，斜板地面類(lèi)型和掩埋。埋在軌道組留在槽面水平誤差不應(yīng)超過(guò)3毫米/平方米，并且?guī)讞l軌道應(yīng)該必須平行。傳動(dòng)用細(xì)密滾子鏈和軸承，自調(diào)心，天真，穩(wěn)固，傳輸和搖動(dòng)的光功率。有轉(zhuǎn)盤(pán)式，美觀大方；有折疊式，手工折疊，增大空間，以避免活動(dòng)停滯。