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合金鋼板合金 元素錳、鉻、鎳、鉬均能提高鋼的淬透性,同時鉻元素 可明顯提高鋼的回火脆性,使韌脆轉變溫度提高,鉬 元素則可抑制回火脆性,鎳元素為低溫用鋼的主要 合金元素,可提高鋼的常溫塑性和韌性,也可改善鋼 的低溫韌性,使韌脆轉變溫度降低。李靜媛等[8]研 究發現,隨著硫化錳尺寸的增加,42CrMo鋼的 沖擊韌性降低。在一定范圍內,提高錳含量可削弱 硫對沖擊 韌 性 的 不 利 影 響,同 時 錳 可 脫 氧 以 清 除 FeO,從而降低鋼的脆性[9]。 王明禮等[10]對比研究 了42CrMo鋼韓國鍛件和國產鍛件的低溫沖擊性 能,發現在相同調質工藝下,韓國鍛件的-20 ℃沖 擊功比國產鍛件的高20J,-40 ℃沖擊功比國產鍛 件的高30J;進一步對比發現韓國鍛件的硫、磷含量 較低,錳含量較高,鉻含量偏低,同時韓國鍛件中的 非金屬夾雜物較細小,含量較低且分布均勻。硫在固態下以 FeS形式存在于鋼中,會割裂金屬基體的 連續性,從而導致鋼的低溫沖擊性能變差[11]。磷在 結晶過程中易產生晶內偏析,導致韌脆轉變溫度升 高而發生冷脆,因此應盡可能降低磷元素含量。
合金鋼板很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃;冷變形時塑性中等，焊接性差。用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件;汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件執行標準：ASTM A29/A29M-04●ASTM 4135成分:碳 C :~硅 Si:~錳 Mn:~硫 S :允許殘余含量≤磷 P :允許殘余含量≤鉻 Cr:~鎳 Ni:允許殘余含量≤0銅 Cu:允許殘余含量≤0鉬 Mo:~●力學性能抗拉強度 σb (MPa):≥985(100)屈服強度 σs (MPa):≥835(85)伸長率 δ5 (%):≥12斷面收縮率 ψ (%):≥45沖擊功 Akv (J):≥63沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥78(8)硬度 :≤229H對應各國牌號:對應日本牌號:SCM435(SCM3)對應德國牌號:34CrMo4()對應英國牌號:708A37對應法國牌號:35CD4。起重機車輪組一般主要由車輪、軸、軸承、座蓋、悶蓋、端蓋等主要零件組成，其中車輪鍛件的質量顯得尤為重要，一般大噸位的軌道起重設備在車輪選用上都采用鍛件，比如：碼頭用的港機、起重機，冶金設備用電動平車，礦山設備有斗輪機、輸送機、化工設備有推焦機、攔焦機等。起重機車輪鍛件常用材質有：45#、60#、65Mn、40Cr、42CrMo等。1、按車輪性質分：單輪緣、雙輪緣、無論緣。
合金鋼板；未經深冷處理的馬氏體， 在低溫回火后， 僅在某些局部區域析出有少量的 碳化物。 cr12mov板材采用低溫化學熱處理方法, 在保持cr12mov板材高硬度和高耐磨性的基礎上,離子滲氮、氣體氮碳共滲、鹽浴硫氰共滲種常用的低溫化學熱處理滲層的粘著抗力。3種低溫化學熱處理滲層均有顯著的抗沖擊粘著作用, 其中尤以鹽浴硫氰共滲 。cr12mov板材制不銹鋼器皿拉伸模經氣體氮碳共滲處理后, 使用壽命達3萬件以上, 較常規淬火、回火處理的同類模具壽命提高10倍以上。
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