魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格

山東市場以魯麗45#價格為例45#5100元/噸已經跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價位，鋼材價格已經回到4月初的水平。但縱觀歷史價格來看，目前價位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區域價差來看，目前山東與杭州市場價差200元/噸，目前區域之間的價差屬于合理的運費區間，山東市場資源現階段南下難度較大，后續市場需求主要靠省內支撐。
2021年上半年山東省內優特鋼棒材產量合計586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內鋼廠優特鋼棒材供應增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內供應壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產線投放，月產量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場為主，算上這部分增量，實際山東省內優特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當。從各鋼廠下半年生產情況預計，下半年省內鋼廠大幅增產的可能性不大，維持目前產量水平或由于檢修等原因還會有所下降。

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以當期原料價格計算得出即期45#成本和利潤模型。可以看出至從2016年實施供給側改革以來，鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價沖頂回落之后，山東45#跌幅達1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價鋼廠利潤全部損失殆盡。快速的利潤收縮，鋼廠成本的高企對鋼價有一定支撐作用，短期將減緩鋼價的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預期走弱
5月制造業PMI指數51.0%，較4月下滑0.1個百分點，PMI已經連續兩個月回落，反映經濟出現邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數51.3%，較上月下滑0.7個百分點，連續2個月出現回落；新出口訂單指數48.3%，較上月下滑2.1個百分點，落入臨界值以下。5月新出口訂單環比回落較大，主因美歐經濟活動恢復、疊加擾動，出口供需缺口有所收斂。

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接下來，我們來看下優特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據中汽協對汽車行業2021年整個銷售情況的預測計算得出6-12月汽車銷售情況的預測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預測來計算，6-12月汽車銷量預計1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標準的執行，造成今年上半年嚴重透支下半年的需求，預計下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節性情況可以看出，汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優特鋼市場面臨1、鋼價偏高的風險；2、鋼廠產量平穩或微幅下降但鋼廠庫存較高的風險；3、鋼廠成本強有力的支撐；4、需求下降的預期。目前來看2020年下半年以來需求推動鋼價持續上行的基本面已經發生變化，下半年優特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運行，成本支撐主要是鐵礦石價格高企，在減產的預期下，鐵礦石有下行可能。筆者預計下半年優特鋼市場將震蕩偏弱，鋼價重心下移的走勢。

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20CrNIMnMOH圓鋼目前已經出現了“九連漲”，螺紋鋼現貨價格暴漲100元/噸，直接站上4000元大關，創下年內新高。鋼價開啟上漲模式，整體鋼市呈現一片大好的走勢。11月9日，國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)價格為4018元/噸，累計上漲了237元/噸，漲幅達到了6.27%。
鋼坯價格也毫不示弱，今日唐山鋼坯上漲了60元/噸，30CrNIMNMOH鋼板漲幅達到了1.71%。11月9日，唐山鋼坯價格為3570元/噸，較9月30日的3300元/噸，累計上漲了270元/噸，漲幅達到了8.18%，創下了年內新高。
螺紋鋼期貨價格表現得也非常強勢，11月9日，上期所螺紋鋼期貨主力合約震蕩上漲，收報3859元/噸，上漲86元/噸，漲幅為2.28%；近9個工作日累計上漲243元/噸，漲幅達到了6.72%。
50Cr圓鋼對于此次鋼價的暴漲，分析師認為，主要是環保限產和鋼材需求上升所致。周末，唐山再傳限產通知。受氣候影響，自2020年11月9日8時唐山全市啟動重污染天氣Ⅱ級應急響應，古冶區、豐潤區、豐南區、灤州市、遷安市、灤南縣等多個縣市區的20余家鋼材的燒結機停產或是燒結機壓30％風門生產。此次限產的范圍和幅度都加大了，并且解除時間還未確定。
今年從4月份開始，唐山限產通知不斷，但市場總體的反應較小。到了11月，20CrNIMNMOH圓鋼需求的強弱轉為影響市場的第二因素，而環保限產將成為焦點。因此，周末限產通知的發出，成為了鋼價上漲的助推劑。
而需求方面，10月中下旬開始，鋼材需求持續上升。尤其隨著冬季的到來，在北方封土令到來之前還有一波搶工期的需求集中釋放，因此近期鋼材需求還將有一定的上升空間。從北京出貨情況來看，數據顯示，11月6日，北京建材10家大戶在10月份合計出貨量為9800噸，進入11月后，平均日出貨量達到了10580噸，目前的出貨量依然處于高位。
20CrNIMNMOH鋼板隨著需求的上升，庫存也出現了連續下降。數據顯示，11月6日，23個重點城市社會庫存為1100.2萬噸，較上周下降了64.1萬噸，降幅為5.51%；并且目前鋼材社會庫存已經出現了“四連降”，累計下降了275.5萬噸，降幅達20.03%。
此次鋼價暴漲還與美國總統競選有關。大選結果出來后，市場情緒的反應大概率會出現單邊漲跌的情況。
近期，鋼價的暴漲帶來了機遇也帶來了風險。目前的鋼價暴漲，以炒作為主，沒有太多實質性的利好。首先從環保方面來看，雖然目前的限產力度加大趨嚴，但達標企業越來越多，并且電爐鋼企業的產量還在上升，因此環保限產整體對于產量的影響非常小。
并且目前高產量和高庫存的壓力仍在。據數據顯示，2020年10月下旬，重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼2372.21萬噸、鋼材2357.11萬噸。平均日產粗鋼215.66萬噸，環比下降0.77%、同比增長9.58%；鋼材214.28萬噸，環比增長3.19%、同比增長9.41%。從數據可以看出，目前的產量還在增加。鋼材社會庫存，雖然出現了幅度不小的“四連降”，但整體依然高于去年同期39.64%。可見，今年的市場的供需壓力還是比較大的。
對于后期的走勢，認為本周鋼價不會出現大的問題，短期內或將還有上升空間。但市場很可能會被拉爆，30CRNIMnMOH圓鋼后期容易出現暴跌的情況。因此，建議多多防范風險，注意庫存水平。

3Cr2MnNiMO圓鋼、3Cr2MnNiMO鋼板切割原理

今日天津鍍鋅板市場價格主穩個調，民營廠家價格個別上漲20元/噸，國營鋼廠價格個別上漲100元/噸。據貿易商反映，今日天津市場成交較為一般，期貨價格震蕩泛紅，但下游需求仍較為一般，天津地區大戶出貨在500噸左右，鋼廠方面，個別廠家出臺了本月結算價格政策，貿易商反映，價格較為高位，商家心態較為悲觀。整體來看，預計明日天津鍍鋅板市場價格趨穩運行為主。
價格方面，1.0mm代表規格：首鋼無花6500元（噸價 下同），鞍鋼6550元，天鐵6310元，本鋼6310元，包鋼6350元，唐鋼無花6350元，承鋼6300元。

3Cr2MnNiMO圓鋼、3Cr2MnNiMO鋼板切割原理
今日滄州無縫管市場價格持穩，目前滄州地區大車通行尚可，出貨一般，但相對其他地區來說出貨尚可，因滄州當地管件需求較為旺盛。當前滄州地區商家多在降庫減壓，穩步操作。綜合來看預計近日滄州地區無縫管市場價格仍持穩觀望運行。
管坯：今日新天鋼管坯價格上調20元，現20＃熱軋管坯出廠5070元，10#熱軋管坯出廠5120元。
管廠：29日臨沂無縫管出廠價格持穩，現臨沂:108*4.5mm出廠價格金正陽5750元、金寶誠5750元、瑞鋼聯5750元、泰宗5730元、美鑫5650元。云南鳳凰鋼鐵無縫管出廠價格：42*3.5mm出廠6400元，42*4mm出廠6350元；山東磐金無縫管出廠價格穩，現57-60*3.5出廠6260元，95-108*4.5出廠5910元。

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6月29日建筑鋼材市場價格漲跌互現；主導市場，北京、杭州、廣州、天津整體趨弱。期貨方面，震蕩偏弱；今日開市，市場價格整體漲跌互現。據了解，北京今日市場價持穩，螺紋主流價格在4770元，10家大戶出貨量合計不足千噸。今日杭州 建筑鋼材市場價持穩，中天報4900元左右/噸。本網所統計杭州建筑鋼材樣本戶合計成交13900噸，較上個交易日減少5100噸，整體成交一般。今日廣州市場主 流價格持穩。目前一線資源主流價格在：一線4870-4890，二線4810-4820，三線4780-4800。綜合上述分析，預計6月30日市場行情 或震蕩趨弱。
6月29日熱軋板卷主流價格穩中趨強。近日期貨市場多空糾纏，現貨熱卷供需維持平衡，昨日期貨價格高位震蕩，今日早盤，不少城市熱卷價格試探性上漲。此外，在七月一日重大活動下，不少鋼廠燜爐，鐵水產量下降，對現貨價格提供支撐也為期貨的多頭創造了噱頭。不過，今日價格小幅上漲，也說明目前熱卷市場并不支持大幅拉漲，貿易商操作上也偏謹慎。

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六月底，淡季效應愈發明顯，不少城市工地開工率降低，工地拿貨積極性不佳。今日市場大戶出貨500噸左右，成交不及昨日，下午期貨走勢趨弱，目前市場缺乏持續拉漲因素，因此預計明日國內熱卷價格或有穩中趨弱可能。
中厚板報價主穩個調，其中重點城市天津、上海等地區因下游市場需求小規模釋放，大戶報價小幅探漲，并帶動兩地周邊市場報價穩中趨強走勢。至于今日期貨市場受焦炭主力合約趨弱帶動，黑色系主力合約普遍震蕩走弱，好在近幾日下游市場剛需釋放程度尚可，現貨商家暫時維持早盤報價出貨為主，另外追蹤國內各地區大戶成交來看，整體成交量較昨日基本持平，個別大戶出貨量突破兩千余噸，大部分商家成交量維持在千噸左右。后期來看，隨著原料市場對于成材產品支撐力度小幅減弱，加之期貨主力市場震蕩運行，下游市場觀望情緒加重，預計明日國內中厚板市場報價或小幅回調為主。

3Cr2MnNiMO圓鋼、3Cr2MnNiMO鋼板切割原理

 

1Cr6Si2Mo鋼板、1Cr6Si2Mo圓鋼直徑560mm現貨廠家

1Cr6Si2Mo圓鋼較高的尺寸精度要求，對于使用在高速鐓鍛機上鍛造的熱軋退火棒料，應該對其尺寸精度有更高的要求。
滾動軸承用鋼要求鋼材尺寸精度較高，這是因為大部分軸承零件都要經過壓力成型。為了節省材料和提高勞動生產率，絕大部分軸承套圈都是經過鍛造成型，鋼球是經過冷鐓或熱軋成型，小尺寸的滾子也是經過冷鐓成型。如果鋼材的尺寸精度不高，就無法地計算下料尺寸和重量，而不能保證軸承零件的產品質量，也容易造成設備和模具的損壞。
為了滿足以上對動軸承的性能的要求，對GCR15SiMn軸承鋼材料提出了以下一些基本的性能要求:
1)高的接觸疲勞強度，2)熱處理后應具有高的硬度或能滿足軸承使用性能要求的硬度，3)高的耐磨性、低的摩擦系數，4)高的彈性極限，5)良好的沖擊韌性和斷裂韌性，6)良好的尺寸穩定性，7)良好的防銹性能，8)良好的冷、熱加工性能。
特別嚴格的純潔度要求。

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鋼的純潔度是指鋼中所含非金屬夾雜物的多少，純潔度越高，鋼中的非金屬夾雜物越少。軸承鋼中的氧化物、硅酸鹽等有害夾雜物是導致軸承早期疲勞剝落、顯著降低軸承壽命的主要原因。特別是脆性夾雜物危害 ，由于在加工過程中容易從金屬基體上剝落下來，嚴重影響軸承零件精加工后的表面質量。因此，為了提高軸承的使用壽命和可靠性，必須降低軸承鋼中夾雜物的含量。
嚴格的低倍組織和顯微(高倍)組織要求。

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軸承鋼的低倍組織是指一般疏松、中心疏松和偏析，顯微(高倍)組織包括鋼的退火組織、碳化物網狀、帶狀和液析等。碳化物液析硬而脆，它的危害性與脆性夾雜物相同。網狀碳化物降低鋼的沖擊韌性，并使之組織不均勻，在淬火時容易變形與開裂。帶狀碳化物影響退火和淬火回火組織以及接觸疲勞強度。低、高倍組織的優劣對滾動軸承的性能和使用壽命有很大的影響，所以，在軸承材料標準中對低、高倍組織有著嚴格的要求。
特別嚴格的表面缺陷和內部缺陷要求。

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對軸承鋼而言，表面缺陷包括裂紋、夾渣、毛刺、結疤、氧化皮等，內部缺陷包括縮孔、氣泡、白點、嚴重的疏松和偏析等。這些缺陷對于軸承的加工、軸承的性能和壽命有很大的影響，在軸承材料標準中明確規定不允許出現這些缺陷。
嚴格的碳化物不均勻性要求。
在軸承鋼中，如果出現嚴重的碳化物分布不均勻，則在熱處理加工過程中就容易造成組織和硬度的不均勻，鋼的組織不均勻性對接觸疲勞強度有較大的影響。另外，嚴重的碳化物不均勻性還容易使軸承零件在淬火冷卻時產生裂紋，碳化物不均勻性還會導致軸承的壽命降低因此，在軸承材料標準中，對不同規格的鋼材均有明確的特別要求。
1Cr6Si2Mo鋼板嚴格的表面脫碳層深度要求。
在軸承材料標準中對鋼材表面脫碳層有著嚴格的規定，如果表面脫碳層超出標準的規定范圍，且在熱處理前的加工過程中又沒有將其全部掉，則在熱處理淬火過程中就容易產生淬火裂紋，造成零件的報廢。
其他要求。
在軸承鋼材料標準中還對軸承鋼的冶煉方法、氧含量、退火硬度、斷口、殘余元素、火花檢驗、交貨狀態、標識等有嚴格的要求。

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