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大規格剖分工字鋼組合梁未來可期鋼混組合梁能充分發揮鋼和混凝土各自優點，結構自重輕、橋墩基礎規模小、架設方便、綠色環保，在國外應用較多，但在我國公路橋梁建設中的占比不到1％。2016年，交通運輸部研究決定推進公路鋼結構橋梁建設。然而，鋼混組合梁的鋼梁采用鋼板焊接，工程造價高。大規格剖分工字鋼組合梁，采用大規格熱軋剖分工字鋼代替傳統的焊接鋼板梁，通過研究發現，該方案可顯著降低工程造價，有利于鋼混組合梁的推廣，提高橋梁建設工業化水平。鋼混組合梁的瓶頸截至2022年底，我國公路總里程已達484.6萬公里，公路橋梁85萬座。據統計，鋼結構、鋼混組合結構橋梁長度占比僅為1％，常用跨度橋梁基本為混凝土梁橋。鋼混組合梁，鋼梁與混凝土橋面板通過抗剪連接件連接成整體并共同受力，能夠充分發揮鋼及混凝土各自的優點，結構自重輕，橋墩基礎規模小，架設方便。與鋼梁相比，節省用鋼量且解決了鋼橋面鋪裝使用年限短的問題；與混凝土梁相比，自重輕且施工速度快。鋼混組合梁組合形式多樣，鋼梁截面包括工字梁、箱梁、桁梁等。鋼混組合梁在我國公路大跨度拱橋、斜拉橋、懸索橋中均有應用。

選擇剖分工字鋼既要考慮其耐一般腐蝕的性能又要考慮其耐局部腐蝕的性能在一些水介質和化工介質中后者更需予以注意這是因為選材人員一般多重視剖分工字鋼的耐一般腐蝕性能而在使用條件下它們對局部腐蝕例如對應力腐蝕孔蝕等的敏感性如何則考慮較少；剖分工字鋼的局部腐蝕多在耐一般腐蝕性能很好的腐蝕環境中發生局部腐蝕常常導致剖分工字鋼設備部件的突然破壞其危害性遠遠大于一般腐蝕。4、在應用各種手冊中有關剖分工字鋼的耐蝕性數據時要注意其中很多數據只是一些實驗內的試驗結果與實際介質環境常常有較大的出入為了獲得更加接近實際使用條件的耐蝕性數據一般應在實驗室內進行了實際介質的腐蝕試驗或現場條件下的掛片試驗必要時還要進行模擬裝置的試驗。在一些使用條件下還會遇到這種情況當工作介質中或所操作的工業產品中即使含有微量的某種或某此剖分工字鋼中的金屬離子時便會影響化工工藝過程工工業產品的質量(包括光澤顏色純度等).這種情況在核燃料制藥和顏料等工業中為常見此時常常選用不含某種元素的剖分工字鋼或適當提高所選用剖分工字鋼耐蝕性檔次以便使金屬離子降低到允許的限度.

剖分工字鋼變形的方法1、對剖分工字鋼剛度、焊縫等做好準備，使整個型鋼整體達到和諧而不是單一的突出某一項的功能。2、重視型鋼的焊接順序，比如先焊主要焊縫在焊次要焊縫或先焊收縮量大的等等，制定合理的焊接順序使整個流程能夠有條不紊的進行。3、對于一些尺寸較大的型鋼，可以通過分段、分層、間斷施焊等方法，再實施這幾種方法時，要對高頻電流的頻率、速度等進行控制，應使其一直處于相同的狀態。4、若是大型型鋼構件出現不對稱現象，那么先要將組成它的型鋼進行校正，再進行裝配焊接，保證整體穩定性。焊接時常進行反動能有效的使變形相互抵消。肯定是比事后解決要好的方法，它可以從本質上將問題扼殺在搖籃中，掐滅那些苗頭，既方便又實用。所以不要抱著等問題出現再去解決的心理，說不定到那時就會發現已經晚了。

工字鋼在焊接時在金屬表面引弧會造成表面粗糙缺陷。工字鋼生產廠家保護膜受損，留下潛在的腐蝕源。焊工應在已經焊好的焊道上或在焊縫接頭的側邊引弧。然后將引弧痕跡熔入焊縫中。焊接飛濺焊接飛濺與焊接工藝有很大關系。例如：GTAM（氣體保護鎢備注：可提供各種材質、規格非標 不銹鋼光亮棒！電弧焊）或TIG（惰性氣體保護鎢備注：可提供各種材質、規格非標 不銹鋼光亮棒！焊）沒有飛濺。但是，采用GMAW（氣體保護金屬電弧焊）和FCAW（帶焊劑芯的電弧焊）兩種焊接工藝時如果焊接參數使用不當會造成大量飛濺。出現這種情況時，必須調整參數。如果要解決焊接飛濺的問題，焊接前應在接頭的每一邊涂上防濺劑，這樣可以飛濺物的附著力。焊完后可以很容易地將這種防濺劑及各種飛濺物清理掉，可不損傷表面或帶來輕微損傷。利用焊劑進行焊接的工藝有手工焊，帶焊劑芯電弧焊和埋弧焊，這些焊接工藝都會在表面留下細小的焊劑顆粒，普通的清理方法無法將它們掉。工字鋼生產廠家這此顆粒將是縫隙腐蝕的腐蝕源，必須采用機械清理方法去除這些殘留焊劑。

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