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淮北400KW發電車租賃
<淮北>維曼機電設備有限公司



專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電，確保發電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發電機租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。 2.發電機租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發電機出租型號及用途： 發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發電機組（主要用于油田、礦山等），重油發電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員： 每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護，機組出現故障，工程師現場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優惠 維曼發電機出租，發電機租賃，發電機買賣，河北發電機出租公司，在河北保定又專門辦事處，存放各型號發電機上百臺，方便河北周邊各縣市調取發電機。公司一貫秉承“產品如人品，先做人后做生意”的經營理念，奉行“誠實、守信”的商業原則，以提供 良產品、 惠價格、 質服務為宗旨。主打發電機品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯、上柴、濰柴等。

關于柴油發電機組節能與環保總述 標準GB/T2820.1一1997《往復式內燃機驅動的交流發電機組》第1部分標準9排放中規定：“當發電機組運行時，會產生包括噪聲、振動、熱輻射、廢氣和電磁干擾等排放物。任何有關保護環境和人員與的適用法規由制造廠和用戶商定產品性能要求時考慮?！杯h保機組定義：將同時考慮到噪聲、振動、熱輻射，廢氣和電磁干擾等排放物對環境因素有影響的機組稱為環保機組。 國標對環保機組要求：振動小、噪聲低、電磁輻射低、熱輻射小、排放污染輕。 另外 標準GB/2819一1995《移動電站通用技術條件》（MobileelectricpowerplantSpecificationfor）對環境污染做了一定的限定。其中第4.9條污染環境的限值中有相應的規定。 1）振動 電站應根據需要設置減震裝置；電站運行時振動的單振幅應不大于0.3mm或0.5mm；使用增壓柴油機、單缸和兩缸柴油機、單缸汽油機的電站，其振幅值應符合產品技術條件的規定。 2）噪聲 電站的噪聲允許值應符合噪聲允許值中的規定，增壓柴油機組電站和低噪聲電站的允許值按產品技術條件的規定執行。 3）無線電干擾 對有抑制無線電干擾要求的電站，應有抑制無線電干擾的措施，其干擾值不大于有關標準中的規定值。頻率為0.15～3000MHz;端子干擾電壓為3000μv～400μv;干擾場強為100～50μV/m。 4）有害物質濃度 有相應要求時，電站排出的有害物質允許濃度按產品技術條件的規定。 5）煙度 有相應要求時，電站的排氣煙度按產品技術條件的規定。 煙度要求：因柴油發電機排氣量較汽油機排氣量要大，而且排煙問題較嚴重。下面針對機組原動機為柴油發電機的電源車輛來討論。排煙是由于不完全燃燒所得到的懸浮在柴油發電機排氣中可見的白色、藍色、黑色顆粒物。白色通常由水蒸氣或液體燃料蒸汽凝聚而成：藍色通常是因燃料或機油不完全燃燒所得到的微粒：黑色主要由炭粒組成，其顆粒尺寸常小于1μm。這些排出的顆粒物能夠吸收、反射和折射光線。 煙度是表征柴油發電機排氣中顆粒物濃度的參量。煙度是指容量排氣所透過的濾紙的染黑度。 我國對不同排氣量的柴油發電機排氣煙度允許值為4.5～4.0波許單位。通常規定白色濾紙的吸光率為0波許單位，全黑濾紙的吸光率為10波許單位，0～10均勻分度。 機組運轉時，振動、噪聲、排放和輻射等是相互關聯的。發電機組是一個大型供電系統，它由若干分系統組成，各系統之間是相互關聯的。在分析與研究環保問題時，同時應與機組發動機燃料、燃燒、配氣、機械運轉等環節相聯系。另外，這些對環境有影響的因素又是互相聯系的。機組運轉就必然的有振動，振動自然就會產生噪聲；燃料燃燒必然產生熱量、廢氣和燃燒噪聲；熱量的產生必然有熱輻射；由于燃料的燃燒不完全和雜質等，就必然產生空氣污染問題，即使是完全燃燒生成大量的C02，對環境也有較大影響。由于發電機組中發電機是電磁機械，因而就必然有電磁輻射，形成對其他電子設備的電磁干擾。因而，解決柴油發電機組環保問題時，應該用互相聯系的觀點來研究機組環保問題。例如：在機組設計隔聲罩時同時考慮電磁屏蔽。如用帶夾層的雙層或多層金屬外殼制造聲罩，中間有水或其他介質冷卻，既可以隔聲，也可以進行電磁屏蔽，還可以有效降低熱輻射。同時增強了機組在風沙、大雨、高溫、嚴寒等惡劣環境下的供電能力。對于柴油發電機組來講突出的環保問題是振動、噪聲和廢氣。

發電機組的減震系統、散熱器和排氣管消聲器要求 聯軸器及避振裝置 1.柴油發動機須與單軸承型發電機直接軸接；與雙軸承發電機連接時，必須通過高彈聯軸器連接；1500kw以上的低壓及中壓柴油發電機組必須通過高彈聯軸器連接。 2.彈簧型避振器須裝于底板下，使整個裝置坐落在混凝土樓板上而不致將振動傳至鄰近的設備或建筑物任何部分上。部分廠家的機組發動機與發電機連接形式和減振措施。 散熱器 下文是風冷機組和水冷機組技術規格書的相關要求，用戶應根據項目的實際情況，選擇符合要求的相應機組形式之一。 1.風冷機組 (1)發動機須由配套的散熱器進行風冷。 (2)須將散熱器分裝在專為之設計和經批準的支架上。 (3)散熱器須裝設通風管道的法蘭盤接頭，使通風管道能附在散熱器上。在散熱器和金屬百葉窗之間須裝設一節帶撓性連接器的風管。管道須由鍍鋅簿鋼板制作。所有管道須具有密封的接頭。 (4)風扇須有足夠的容量并考慮到氣流經過管道和百葉窗的附加阻力。 2.水冷機組 (1)發動機須由配套的散熱器進行水冷，包括皮帶傳動風扇、冷卻劑泵、恒溫器控制的液冷排氣管、中間冷卻器、耐腐蝕并適用于當地條件的冷卻劑弗列加過濾器。 （2）須將散熱器分裝在專為之設計和經批準的支架上。 （3）散熱器須裝置通風管道的法蘭盤接頭使通風管道能附在散熱器上。在散熱器和金屬百葉窗之間須裝設一節帶撓性連接器的風管。管道須由鍍鋅薄鋼板制作。所有管道須具有密封的接頭。 （4）風扇須有足夠的容量并考慮到氣流經過管道和百葉窗的附加阻力。 （5）冷卻系統中須加防腐蝕劑。 （6）冷卻系統須配備冷卻劑加熱器，使冷卻劑的溫度保持在20℃以上，以保證在需要時能易于啟動。冷卻系統中也須加入防凍劑。 排氣管消聲器和煙道 (1)排煙系統由消聲器、膨脹波紋管、吊桿、管道、管夾、聯接法蘭、抗熱接頭等部件組成。 （2）在排煙系統中的連接須使用帶抗熱接頭尺的聯接法蘭。 （3）在消聲器后須連接碳鋼或不銹鋼膨脹節，波紋管將煙氣垂直向上排至圖標之位置。排煙管須由符合國標的黑色鋼管、碳管或不銹鋼管制作，或符合 規范要求并由專業廠家生產的不銹鋼焊接煙管。 （4）排煙管之彎頭具有須等于3倍管徑的小彎曲半徑，以滿足柴油發電機組的背壓要求為準。 （5）自排氣口至排氣管末端的整個系統，除不銹鋼的膨脹波紋管外，均須涂以抗熱油漆。 (6)整個排煙系統須于鍍鋅金屬網上，裹以符合 標準的非燃性絕緣材料的保溫層，金屬網孔徑及保溫層厚度亦需滿足 標準要求，排煙管加保溫層后外表溫度應不大于70℃。 (7)全部排煙管道和消聲器的表面須裹以厚度不小于0.8mm的鋁金屬或不銹鋼包層 (8)整個系統須由彈簧吊桿懸掛。懸掛吊桿的設計須經批準。 (9)排氣出口處所排出的廢氣煙色 容許度不應高于林格曼黑度一度、煙塵排放濃度不得高于80mg/m3，并須符合當地環保部門的規定。 (10)柴油發電機排放的二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、烴等污染氣體需滿足GB 20426-2006的要求，達到歐Ⅱ以上排放標準。

引起柴油發電機組電刷和集電環發熱的原因 　　柴油發電機組運行中發熱是電刷和集電環的常見故障之一，會影響到發電機組的正常啟動及運轉。引起電刷和集電環發熱故障的原因有三類，下面小編來做一個詳細的分析。 　　一、通風不良 　　通風不良主要是因為冷卻風道堵塞，集電環表面通風溝、通風孔堵塞、循環風扇風量下降等原因，尤其是當運行中集電環表面溫度過高時，電刷磨損加劇，碳粉積聚增加，有可能堵塞集電環表面的散熱通道。 　　二、接觸電阻過大或分布不均勻 　　集電環和電刷是通過相互滑動接觸導通勵磁電流的，每個集電環上大約分布著數十只電刷，由于接觸電阻的不同，電流分配的差異，會導致發熱不均勻。原因包括：（1）電刷與滑環表面接觸電阻、電刷與刷辮接觸電阻、刷辮與刷架引線接觸電阻過大；電刷壓力不均勻或不符合要求；集電環與轉子引線接觸電阻過大；電刷材質不良、導電性能差、使用的型號不符合要求。 　　三、機械及摩擦 　　集電環與電刷過熱故障中，很大一部分是由于機械及摩擦等原因導致的過熱，如果在發電機開機時還未加勵磁，就已經發現集電環與電刷發熱，或者在運行中溫度過高，拔出幾只電刷后，溫度反而降低，就基本可以肯定是由于機械及摩擦原因導致的。原因包括：電刷接觸面研磨不良或運行中一次更換過多的電刷；電刷與集電環接觸面過?。浑娝⒃谒⒑兄袚u擺或動作卡澀；刷握與集電環表面間隙過大。 　　 提醒大家，為了減少發電機租賃過程中柴油發電機組電刷及集電環的故障發生率，大家在更換電刷及刷架時應選擇原裝配件，在生產過程中要加強對柴油發電機組電刷及集電環的維護管理工作，控制好一次更換電刷的數量。

無刷充電機的工作原理 發動機起動期間，發電機電壓小于蓄電池電壓時，整流二極管截止，發電機不能對外輸出，由蓄電池供給磁場電流。路徑為：蓄電池正極→點火開關SW(或點火繼電器觸點)→磁場燒組調節器→搭鐵→蓄電池負極。 流入勵磁繞組的電流，在勵磁鐵心中建立一個帶狀的磁通量。這個帶狀磁通量沿著各個導磁元件環行，在整個磁回路中，這個磁通量將在勵磁繞組周圍找到一個 磁阻的通道：勵磁電流產生的磁力線通過勵磁鐵心(磁軛托架)→輔助氣隙g1→轉子N極→主氣隙g→定子鐵心→主氣隙g→轉子S極→輔助氣隙g2→勵磁鐵心形成一個閉合的磁路系統。這種結構除轉子爪極外徑與定子內表面之間的氣隙(稱為主氣隙)外，在閉合的磁路系統中，增加了兩個有相對運動的徑向附加氣隙，使閉合回路的磁阻增大。所以必須通過增加磁場繞組的激磁安匝來補有效磁通量所減小的部分，才能保證無刷交流發電機的輸出。 隨著轉子的旋轉，使通過定子鐵心的磁通量發生變化，定子繞組切割磁力線而產生感應電動勢，定子繞組發出三相交流電壓，通過三相橋式整流電路整流成直流。當轉速達到1000r/min左右時，發電機應能正常發電并對外輸出，經濾波電容C后輸出28V直流電壓，發電機電壓大于蓄電池電壓，發電機自勵，并對蓄電池充電，或對其他負載供電。N端通過VD4、VD5、VD6中的一個硅管整流，與對地端形成半波整流電壓，被稱為中性點電壓，其輸出信號為14V直流脈動電壓( 負載不能超過2A)，N端可用于接轉速表。中性點電壓除了直流成分外，還含有交流成分，且幅值隨發電機的轉速而變，與中性點相連的二極管(VD10、VD11)就稱為中性點二極管。當中性點二極管的正極管(VD11)電位 或負極管(VD11)電位 時，中性二極管亦處于正向導通，可對外輸出，能有效利用中性點電壓來增加發電機的輸出功率。實踐證明，在交流發電機上安裝中性二極管后，輸出功率可增加10%～15%。 定子繞組的三相交流電壓經三相全橋整流后，經調節器向勵磁繞組供電。調節器以通/斷方式調節勵磁電流，使充電機的輸出電壓保持在(28±0.3)V范圍內波動，給蓄電池浮充電。發電機調節器電路如圖8-14中調節器部分所示，主要由3個電阻R1、R2、R3，2個三極管VT1、VT2和1個穩壓管VR組成。R1、R2，為分壓電阻，VT1為小功率三極管，接在大功率管的前一級，起功率放大作用，也稱前級放大。三極管VT2為大功率三極管，其集電極與發電機磁場繞組相連，磁場繞組為VT2負載，VT2導通時，磁場電流接通反之磁場電流切斷。因此，可以通過控制三極管VT2的導通與截止，改變磁場電流使發電機輸出電壓穩定。 穩壓二極管VR是感受元件，其一端接三極管VT1的基極，另一端接分壓電阻R1、R2、以組成電壓檢測電路，監測發電機電壓的變化。當發電機的輸出電壓在分壓電阻R1上的電壓達到VR的設定電壓時，VR擊穿，VT1有基極電流使VT1導通，VT2截止，這就使發電機的F點不接地面切斷了磁場繞組的電路，發電機電壓便會下降。發電機電壓下降時又使VR、VT1截止，VT2導通，發電機電壓重又升高如此反復作用，使發電機端電壓被控制在一定的范圍內。 現在集成電路電壓調節器也被廣泛使用。用集成電路開發的電壓調節器體積很小，可方便地安裝在發電機的內部與發電機組成一個整體，稱之為整體式交流發電機。集成電路調節器的基本工作原理與晶體管調節器完全一樣，都是根據發電機的電壓信號(輸入信號)，利用三極管的開關特性控制發電機的磁場電流以此達到穩定發電機輸出電壓的目的。集成電路調節器有內、外搭鐵之分，以外搭鐵形式居多。

酒店如何選用常用的靜音式柴油發電機 一些酒店需要長時間使用柴油發電機，那么他們應該如何選擇靜音式發電機呢？某些酒店柴油發電機組在某段時間或經常需要長時間連續地進行，以作為用電負荷的常用供電電源，這類發 電機組稱為常用發電機組。常用發電機組可作為常用與備用。遠離大電網的鄉鎮、海島、林場 、礦山、油田等地區或工礦企業，為了供給當地居民生廠及生活用電，需要安裝靜音柴油發電機，這類發電 機組平時應不間斷地進行。 國防工程、通信樞紐、廣播電臺、微波接力站等重要設施，應設有備用靜音柴油發電機。這類設施用電平 時可由市電電力網供給。但是，由于地震、臺風、戰爭等其他自然災害或人為因素，使市電網遭受破壞 而停電以后，已設置的備用機組應迅速起動，并堅持長期不間斷地進行，以保證對這些重要工程用電負 荷的連續供電，這種備用發電機組也屬于常用發電機組類型。常用發電機組持續工作時間長，負荷曲線 變化較大，機組容量、臺數、型式的選擇及機組的進行控制方式與應急機組不同。 1. 常用靜音柴油發電機容量的確定 按機組長期持續運行輸出功率能滿足全工程 計算負荷選擇，并應根據負荷的重要性確定發電機組備 用機組容量。柴油機持續進行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。 2. 常用靜音柴油發電機臺數的確定 常用靜音柴油發電機臺數的設置通常為2臺以上，以保證供電的連續性及適應用電負荷曲線的變化。機組臺 數多，才可以根據用電負荷的變化確定投入發電機組的進行臺數，使柴油機經常是在經濟負荷下運行， 以減少燃油消耗率，降低發電成本。柴油機的 經濟運行狀態是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續性，常用機組本身應考慮設置備用機組，當進行機組故障檢修或停機檢查時，使發電機組仍然 能夠滿足對重要用電負荷不間斷地持續供電。 3. 常用靜音柴油發電機轉速的確定 為了減少磨損，增加機組的使用壽命，常用發電機組宜選用標定轉速不大于1500r/min的中、低速機組， 其備用機組可選擇中、高速機組。同一電站的機組應選用同型號、同容量的機組，以便使用相同的備用零部件，方便維修與管理。負荷變化大的工程，也可以選用同系列不同容量的機組。 發電機輸出標定 電壓的確定與應急發電機組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠的工程可選 用高壓發電機組。 4. 常用靜音柴油發電機的控制 常用機組一般應考慮能夠并聯進行，以簡化配電主接線，使機組起動、停機輪換運行時，通過并車、轉 移負荷、切換機組而不致中斷供電。機組應安裝有機組的測量及控制裝置，機組的調速及勵磁調節裝置 應適用魚并聯進行的要求。對重要負荷供電的備用發電機組，宜選用自動化酒店柴油發電機組當外電源故障 斷電后，能夠迅速自動起動，恢復對重要負荷的供電。柴油機運行時機房噪聲很大，自動化機組便于改 造為隔室操作、自動監控的發電機組。當發電機組正常進行時，操作人員不必進入柴油機房，在控制室便可對靜音柴油發電機進行監控。 維曼機電設備有限公司，專業發電機出租租賃，業務覆蓋全國各地，全國各大城市均設辦事處，面向全國鐵路、公路、隧道、橋梁建設、市政工程、房地產工程、工廠、飯店、商場企事業單位等。隨時為廣大客戶提供各種進口及國產品牌柴油發電機組，我們工作人員現場安裝、調試、維護設備，根據客戶需要24小時隨時發電，并配有高職業素質的操作人員.........蘭州、西安、延安發電機出租

為您介紹柴油發電機組的工作原理 柴油發電機組是由柴油機發動機與發電機部分組合而成的。在柴油機部分通過動力傳動裝置將發電機有效的結合在一起，通過發動機的轉動帶動發電機部分進行發電工作的一套完整的動力轉化設備。而我們如果想要了解柴油發電機組的工作原理就要先了解柴油發動機和發電機的基礎知識，下面我們就由維曼發電的技術人員帶領我們學習和了解一下關于柴油發電機組的工作原理。 要了解柴油發電機組的工作原理，就要先了解一下柴油機和發電機的相關知識。我們所熟知的柴油發電機組往往都是通過傳動裝置將柴油發動機與發電機緊密的結合在一起，然后通過柴油發動機的做工來帶動發電機的電力輸出，從而達到發電的目的。 柴油機作為柴油發電機組的“心臟”它在工作環節中起到了非常重要的作用。而我們在柴油發電機組中常見的柴油機種類有：單杠、雙缸、四缸、六缸等類型，根據所需功率大小的不同，柴油機的缸數也會隨之增加。而在柴油機內部，當柴油發電機組在工作時，柴油機通過內部燃燒室的擠壓產生熱量和動能，從而有效的帶動柴油機的圓轉，并將動能傳遞到發電機中，由發電機產生源源不斷的電力能源。 當動能傳遞到發電機時，發電機內部的轉子和定子就會進行高速的旋轉從而通過內部的磁圈產生電力。由于發電機在工作時需要高速的旋轉，因此發電機的材質和碳刷的質量就決定了發電機發電的效率。 根據目前市場上常見的發電機種類，在一般情況下我們都會顧客購買純銅無刷發電機，雖然價格會高出許多，但是根據以往的經驗來看，純銅的發電機的質量和發電效率要遠遠高出半銅發電機數倍，同時使用壽命也大大提高。因此在日常情況下，我們都會建議顧客購買純銅的柴油發電機組使用。 關于柴油發電機組的工作原理，以上只是大概的講出了幾個方面，在實際的工作使用中，柴油機復雜的零部件和發電機高深的發電原理是需要我們長時間研究和探索才能夠領悟的。因此如果您在日常使用柴油發電機組的過程中還有那些不懂的疑問，歡迎及時的聯系我們，我們會為您提供詳盡的專業解答和服務。

發電機講述其做工的全過程 我們始終以重合同、講誠信，以優良的服務，較低的價格，享譽全球的質量，贏得了廣大客戶的信賴，我們期待與你的合作.歡迎您來人來電洽談。 　　柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。 由于柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K（而柴油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K），大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內與空氣混合后便立即自行發火燃燒。 康明斯發電機.jpg 氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。 　　普通柴油機的是由發動機凸輪軸驅動，借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發動機轉速的變化而變化，做不到各種轉速下的 供油量。 　　相比起柴油機，柴油機具有燃油消耗率低（平均比柴油機低30%），而且柴油價格較低，所以燃油經濟性較好；同時柴油機的轉速一般比柴油機來得低，扭距要比柴油機大，但其質量大、工作時噪音大，制造和維護費用高，同時排放也比柴油機差。但隨著現代技術的發展，柴油機的這些缺點正逐漸的被克服。

柴油發電機組電控系統發生故障的診斷 （1）閃碼診斷 不使用FAW汽車故障診斷儀時，可通過故障診斷開關和故障指示燈（閃碼燈）來顯示閃碼故障。 閃碼故障的檢測方法如下。 ①將點火開關由“OFF”旋轉到“ON”位置，不要啟動發動機，這時儀表盤上的故障指示燈應點亮。 ②這時電控系統進行自檢，如果電控系統無當前故障和歷史故障，發動機故障指示燈常亮不閃爍，這時可以正常啟動發動機。 ③如果電控系統發現系統存在當前故障或歷史故障，發動機故障指示燈不斷閃爍。這時打開故障診斷開關，故障指示燈就以閃碼的形式顯示。駕駛員必須排除系統的當前故障，如果是歷史故障，駕駛員必須確認故障已經排除，才可以正常啟動發動機。 a.歷史故障。當發動機控制系統檢測到發生較嚴重故障時，系統會自動保存這些故障在ECU的內存中，排除故障后，必須用故障診斷儀內存中的故障代碼，否則，即使故障排除，故障燈依然會常亮。這些已經被排除的，但是故障代碼沒清的故障就是歷史故障。 b、當前故障。當前還沒有被排除的故障。 ④發動機無故障正常點火后，故障指示燈熄滅。 故障閃碼的讀取方法：如顯示的為故障閃碼21，用故障燈的閃爍時間來表示，如21故障燈先連續閃兩下，中間間隔0.5s表示數字2，再隔1.5s閃一下表示數字1。如有多個故障，每按一次故障請求開關顯示一個故障，依次顯示。 （2）故障代碼顯示 如果手頭上有FAW汽車故障診斷儀，則可以利用其強大的功能讀取故障代碼并對發動機故障進行診斷和排除。故障診斷儀的主要功能如下。 ①快速、方便地讀取或故障碼。 ②對發動機控制系統進行動態測試，顯示瞬時信息，為診斷故障提供依據。 ③能在靜態或動態下，向電控系統各執行元件發出檢修作業需要的動作指令，以便檢查執行元件的工作狀況，如發動機某一缸停止噴油。 ④在車輛運行或路試時監測并記錄數據流。 ⑤具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。 ⑥有些診斷儀能顯示系統控制電路圖和維修指導，以供故障診斷和檢修時參考。 ⑦有些功能強大的專用診斷儀能對發動機控制ECU進行某些數據的重新輸入和更改。 故障診斷儀的使用方法如下。 ①將點火開關保持在“OFF”位置，然后連接診斷儀接口線束和發動機診斷插座。 ②將點火開關由“OFF”旋轉到“ON”位置，不要啟動發動機。此時故障診斷口處于狀態。 ③在診斷儀顯示“系統選擇”中選擇“BOSCH”，按確認。 ④在診斷儀顯示“功能選擇”界面中，選擇“系統故障診斷”。 ⑤自在常規選擇界面中，選擇“讀取故障代碼”。 ⑥診斷儀顯示故障代碼。 ⑦根據故障代碼對發動機故障進行排除。故障排除后，原故障代碼后，用故障診斷儀對電控燃油噴射系統再進行一次故障診斷，確認無故障后，再交付使用。

有刷發電機和無刷發電機的區別 有刷發電機與無刷發電機的性能分析： 有刷電機: 1、摩擦大，損耗大 老模友們在以前玩有刷電機的時候都碰到這個問題，那就是使用電機一段時間以后，需要打開電機來清理電機的碳刷，費時費力，維護強度不亞于來一次家庭大掃除。 2、發熱大，壽命短 由于有刷電機的結構原因，電刷和換向器的接觸電阻很大，造成電機整體電阻較大，容易發熱，而永磁體是熱敏元件，如果溫度太高的話，磁鋼是會退磁的，使電機性能下降，影響有刷電機的壽命。 3、效率低，輸出功率小 上面說到的有刷電機發熱問題，很大程度是因為電流做功在電機內部電阻上了，所以電能有很大程度轉化為了熱能，所以有刷電機的輸出功率不大，效率也不高。 無刷電機: 1、無電刷、低干擾 無刷電機去除了電刷，直接的變化就是沒有了有刷電機運轉時產生的電火花，這樣就極大減少了電火花對遙控無線電設備的干擾。 2、噪音低，運轉順暢 無刷電機沒有了電刷，運轉時摩擦力大大減小，運行順暢，噪音會低許多，這個優點對于模型運行穩定性是一個巨大的支持。 3、壽命長，低維護成本 少了電刷，無刷電機的磨損主要是在軸承上了，從機械角度看，無刷電機幾乎是一種免維護的電動機了，必要的時候，只需做一些除塵維護即可。上下一比較，就知道無刷電機相對于有刷電機的優勢在哪里了，但是萬事都不是 的，有刷電機低速扭力性能優異、轉矩大等性能特點是無刷電機不可替代的，不過就無刷電機的使用方便性來看，隨著無刷控制器的成本下降趨勢和國內外無刷技術的發展與市場競爭，無刷動力系統正在高速的發展與普及階段，這也極大促進了模型運動的發展。

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