散熱器的布置布置散熱器時，應注意下列一些規定：(1)散熱器一般應安裝在外墻的窗臺下，這樣，沿散熱器上升的對流熱氣流能阻止和改善從玻璃窗下降的冷氣流和玻璃冷輻射的影響，使流經室內的空氣比較暖和舒適。(2)為防止凍裂散熱器，兩道外門之間不準設置散熱器。在樓梯間或其他有冰結危險的場所，其散熱器應由單獨的立、附近支管供熱，且不得裝設調節閥。(3)散熱器一般應明裝，布置簡單。內部裝修要求較高的民用建筑可采用暗裝。托兒所和幼兒園應暗裝或加防護罩，以防燙傷兒童。暗裝時應留有足夠的空氣流通通道，并方便維修，暗裝散熱器設溫控閥時，應采用外置式溫度傳感器，溫度傳感器應設置在能正確反映房間溫度的位置。(4)在垂直單管或雙管熱水供暖系統中，同一房間的兩組散熱器可以串聯連接；貯藏室、附近盥洗室、附近廁所和廚房等輔助用室及走廊的散熱器，可同鄰室串聯連接。兩串聯散熱器之間的串聯管直徑應與散熱器接口直徑(一般為DN32)相同，以便水流暢通。(5)在樓梯間布置散熱器時，考慮樓梯間熱流上升的特點，應盡量布置在底層或按一定比例分布在下部各層。(6)柱型散熱器每組散熱器片數不宜過多，鑄鐵柱型散熱器每組片數不宜超過25片，組裝長度不宜超過1500mm。當散熱器片數過多，分組串接時，供、附近回管支管宜異側連接。

散熱器屬于汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、本地出水室、本地主片及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。散熱器分為同側進、本地同側出，異側進、本地異側出，下進下出等三種安裝方法，無論哪能種方法，都要盡量減少管件的數量，管件越多，不但費用增加，隱患也會增加。汽車散熱器主要有兩種：鋁質和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。發動機散熱器的軟管長期使用就會老化，容易破裂，水很容易進入散熱器，軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團水蒸氣從發動機蓋下噴出，發生這種現象時，應立即選擇場所停車，然后采取緊急措施解決。一般情況下，散熱器進水時，軟管的接頭處容易產生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然后將軟管重新插到散熱器進水口接頭上，并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口，纏扎前先將軟管擦干凈，等漏水部位干燥后，將膠布纏繞在軟管漏水處，由于發動機工作時軟管內的水壓較高，因此要盡量將膠布纏緊。如果手頭沒有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然后將舊布剪成條狀纏在軟管上。有時軟管裂口較大，纏扎后仍可能漏水，這時可將水箱蓋打開，以降低水道內的壓力，減少泄漏。采取以上措施后，發動機轉速不能太快，要盡量掛行駛，行駛中還要注意水溫表的指針位置，發現水溫過高時要停車降溫或補充冷卻水。

暖風機散熱器的特點及分類暖風機是由通風機、電動機和空氣加熱器組成的聯合機組，它將吸人空氣經空氣加熱器加熱后送入室內，以維持室內所要求的溫度。熱風供暖是比較經濟的供暖方式之一，其對流散熱量幾乎占100％，具有熱惰性小、升溫快、使室溫分布均勻、室內溫度梯度小且設備簡單投資少等優點，適用于耗熱量大的高大廠房、大空間的公共建筑、間歇供暖的房間以及由于防火防爆和衛生要求必須全部采用新風的車間等。當空氣中不含粉塵和易燃易爆氣體時，暖風機可用于加熱室內循環空氣。如果房間較大，需要的散熱器數量過多，難以布置時，也可以用暖風機補充散熱器散熱量的不足部分。車間用暖風機供暖時，一般還應適當設置一些散熱器，在非工作期間，可以關閉部分或全部暖風機，由散熱器維持生產車間要求的值班供暖溫度(5℃)。暖風機分為軸流式(小型)和離心式(大型)兩種。根據其結構特點及適用的熱媒又可分為蒸汽暖風機、熱水暖風機、蒸汽-熱水兩用暖風機和冷一熱水兩用暖風機等。軸流式暖風機主要有冷、熱水系統兩用的S型暖風機和蒸汽、熱水兩用的NC型、NA型暖風機。NC型軸流式暖風機。軸流式暖風機結構簡單、體積小、出風射程遠、風速低、送風量較小。一般懸掛或支架在墻上或柱子上，可用來加熱室內循環空氣。離心式暖風機主要有熱水、蒸汽兩用的NBL型暖風機，可用于集中輸送大流量的熱空氣。離心式暖風機氣流射程長、風速高、作用壓力大、送風量大且散熱量大。除了可用來加熱室內再循環空氣外，還可用來加熱一部分室外的新鮮空氣。這類大型暖風機是由地腳螺栓固定在地面的基礎上的。