Q345B國標角鋼Q355E工字鋼提供技術支持

期螺10夜盤收5291漲28。上一交易日主力多頭繼續增倉，夜盤減倉回落；隔夜美原油、有色期貨明顯走低；現貨方面，本周減產消息甚囂塵上，連續兩 日建-材成交放量，但淡季效應加深，庫存整體偏高。今日小暑節氣，節氣變盤。期螺漲勢放緩，支撐5220，壓力5350。
7日鐵礦石現貨報盤預計漲5－15元。昨晚普指漲0.6報222美元。月均值為219.88。在連鐵和鋼材成交良好帶動下，礦價繼續保持漲 勢。市場對中品PB粉的需求仍然良好，但隨著虧損出現，更多的鋼廠表示了對其他中品粉礦的興趣，比如麥克粉。金步巴粉折扣繼續擴大，暫時還不足以引起遠期 資源的采購興趣。很多鋼廠減少了塊礦用量，海運塊礦溢價繼續下降。目前礦價或震蕩偏強為止。鐵礦石港口現貨報盤預計漲5－15元。

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焦炭：6日臨汾一級冶金焦出廠含稅價2720元/噸；濰坊二級冶金焦出廠含稅價2720元/噸；唐山準一級冶金焦含稅到廠2780元/噸。國內焦炭 市場主流暫穩運行。供應方面，焦企開工陸續恢復正常水平，盈利較高，生產積極性較高，部分前期庫存累積的焦企近期發運逐漸恢復正常。當前焦企銷售情況較 好，庫存壓力暫無，部分焦企焦炭供應略顯緊張。需求方面，唐山地區多數鋼廠高爐已復產，除已完成超低排放指標的鋼廠外，部分鋼廠開始執行30%的限產政 策，短期內對焦炭補庫需求仍存，整體看鋼廠開工率較上周有所，廠內庫存多暫處中等水平，對焦炭有一定需求，預計短期內焦炭市場偏穩運行。
鋼坯：6日唐山鋼坯累漲40報4930元/噸，目前唐山本地及周邊部分鋼廠普碳方坯報4930元/噸，均含稅出廠。目前下游軋鋼企業對坯料采購依舊 謹慎，但礙于昨期螺日盤持紅高靠，市場整體交投有好轉，加上成本端支撐增強，坯廠挺價盼漲心態較濃，若期貨繼續走強，則預計短期鋼坯價格窄幅上調，反之則 持穩運行。
 建筑鋼材：6日收盤，北京市場河鋼三級抗震大螺價4850元/噸，較前一日漲20；上海市場沙鋼三級大螺4970/噸，較前一日漲100；廣州市場韶鋼三級大螺5070元/噸，較前一日漲50；
板材: 6日收盤，上海市場熱卷收盤價為5610-5620元/噸，較前一日價格漲80；天津市場熱卷收盤價為5450-5470元/噸，較前一日價格漲100，樂從市場熱卷收盤價為5500-5510元/噸，較前一日價格漲130。

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建筑鋼材：7月6日全國線螺價格主流大幅上漲，其中波動幅度在-10-110，據富寶統計52個樣本城市中，3個城市平穩運行，占比6%，下跌城市1 個，占比2%，48個城市上漲，占比92%，截止目前，鋼坯上漲20，報4910元/噸含稅出廠，下午永鋒鋼廠即將收到下半年減產30%的具體文件通知， 提振市場心，隨著原材料價格上漲，鋼廠成本抬升，挺價意愿加強，但終端整體需求一般。富寶分析主要影響因素如下：1，鋼廠庫存累積2，山東限產炒作3， 原材料大幅上漲，成本抬升。料今北京市場河鋼三級抗震大螺價4870元/噸，較前一日漲20；上海市場沙鋼三級大螺4970元/噸，較前一日穩；廣州市場 韶鋼三級大螺5090元/噸，較前一日漲20。
板材：市場方面，黑色系期貨午間收盤：螺紋主力漲2.93%,報5304；熱卷主力漲3.24%,報5604。唐山方坯漲20報4910元/噸。期 卷持紅提振現貨心態，商戶挺價意愿較強，今全國熱卷穩中偏強運行，幅度20-150，下游實際需求仍較差謹慎拿貨，低位收貨頗多。綜合考慮成本壓力下盼漲 心態強。預計今日熱軋卷板高位盤整，上海市場主流報價5610-5620元/噸，天津市場主流報價5450-5470元/噸，樂從市場主流 5500-5510元/噸。

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七一前夕，馬鋼交材優質城軌車輪再一次隨著常州地鐵2號線、杭州地鐵8號線、杭海城際鐵路、杭紹城際鐵路的相繼開通，踏上“運用服役”的征程。
國標工字鋼Q355D角鋼是什么價格為方便人們交通出行，提高城市交通綠色低碳、出行效率，馬鋼交材一直致力于城軌車輪高質量研發。近十年，累計投資數億元用于軌道交通輪軸產品研發，開發出一系列具有降噪、消音以及環保的城軌車輪產品，有效滿足了客戶對低噪音、環保方面的需求。馬鋼交材城軌車輪為地鐵和城際正點運行提供了保障，還使城軌車輪真正做到了“低聲細語”。目前，馬鋼交材成為國內地鐵車輪 供應商，低噪音車輪已進入北京、廣州、深圳、南京、武漢、西安、成都等全國30個大中城市150多條地鐵、輕軌線，并保持時速在80公里至160公里之間運行，達到了與世界發達 城軌產品運行、快速運行的要求。
軌道交通是城市交通的主動脈，更是提高市民生活品質的重大民生工程。2019年開始，長三角地區軌道交通一體化快速發展，新建、在建的城軌線路很多，馬鋼交材精準分析市場，奮力搶抓機遇，憑借城軌車輪的質量品牌效應，通過和中車浦鎮公司的合作，持續為長三角地區輸送優質城軌車輪。同時，為更好地響應國內城軌產品客戶的需求，馬鋼交材不斷提高服務意識和水平，實行技術專家定期走訪，派駐區域經理跟蹤服務，并與客戶保持實時溝通，著力解決城軌產品運行、采購和組裝中出現的各種問題，受到了客戶的廣泛好評。

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區域融合，交通先行。馬鋼交材戰略產品城軌車輪的多線齊發，助力長三角軌道交通一體化立體發展，為上海市、江蘇省、浙江省、安徽省三省一市共建軌道上的長三角，深化區域一體化發展作出了重要貢獻。
隨著數十噸重的鋼柱平穩安裝到位，由工程總承包分公司承建的河北唐銀鋼鐵退城搬遷煉鋼工程項目順利完成鋼結構首吊，業主、監理、總包等單位相關人員及五冶項目部人員共同見證了這一重要時刻。
該項目主要建設內容為2臺100噸轉爐的上料系統、轉爐及其廠房、1套雙工位LF精煉爐及主控樓、地下料倉系統、供水地下管廊等，用鋼總量約20410噸，包括主廠房、兩條通廊和汽車卸料平臺。本次吊裝的鋼柱長22米、寬3米，有31噸、28噸兩種規格，采用130噸、50噸雙機抬吊方法進行吊裝，鋼柱柱腳固定方式為插入杯口式。為確保項目 個重大節點高質量完成，項目部認真研究方案，合理安排人員分工，及時進行技術交底，嚴格監督各工序作業，終在全體參建人員的努力下，首吊任務圓滿完成，正式拉開了項目鋼結構施工的序幕。
首吊任務順利完成只是萬里長征的 步，項目部全體人員表示將繼續發揚“ 也不耽誤、 也不懈怠”的精神，竭盡全力，克服夏季高溫、工期緊張等困難，保質量保工期，實現完美履約。

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