外框采用1.5mm不銹鋼板鈑金成形。 透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。 透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板 箱體與外框的配合： 1、箱體與外框采用合頁(yè)連接。 2、箱體與外框的配合增設(shè)P型5×10防水，防塵密封膠條。 3、外框開(kāi)啟時(shí)采用液壓汽撐桿固定，關(guān)閉時(shí)采用防盜皮箱鎖固定。 座凳： 1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。 安徽黃山候車(chē)亭基礎(chǔ)預(yù)埋件： 1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。 2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。 3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。 八、安徽黃山候車(chē)亭基礎(chǔ)混凝土比例與澆灌： 1、混凝土比例：1：3：4。 2、混凝土分兩次澆灌。 九、安徽黃山候車(chē)亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。 注： 大燈箱見(jiàn)光面尺寸：長(zhǎng)3500mm×高1500mm×雙面 小燈箱見(jiàn)光面尺寸：高1500mm×寬1000mm×雙面

安徽黃山候車(chē)亭產(chǎn)品細(xì)節(jié): 1）燈箱材料：不銹鋼、鋁合金、鍍鋅鋼板.冷軋板、塑鋼等； 2）面板材料：鋼化玻璃、有機(jī)玻璃、亞克力耐力板等； 3）備選功能：滾動(dòng)系統(tǒng)、路、LED、同步滾動(dòng)、語(yǔ)音播報(bào)等； 4）型號(hào)外觀：結(jié)構(gòu)合理、美觀大方、經(jīng)久耐用； 5）規(guī)格大小：自由選擇、定制； 6）滾動(dòng)功能：可換畫(huà)2～6幅，畫(huà)面停留時(shí)間可任意設(shè)定，自動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)，自動(dòng)循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn) 7）箱體數(shù)控設(shè)備生產(chǎn)，機(jī)械精度高，工藝有保證； 8）防水，防塵，抗靜電設(shè)計(jì)； 9）顏色任選：噴塑、焗漆、噴漆； 10）外觀設(shè)計(jì)：掛壁式、落地式、吊裝式、組合式； 11）畫(huà)面：?jiǎn)蚊孓D(zhuǎn)畫(huà)、雙面轉(zhuǎn)畫(huà)、單面固定、雙面固定； 12）燈箱材質(zhì)：不銹鋼板、鍍鋅板、冷板烤漆、鋁合金； 13）視窗材質(zhì)：PC耐力板、鋼化玻璃； 14）畫(huà)面材質(zhì)：高精度燈片、高精度燈布。 多種規(guī)格和外觀設(shè)計(jì)，可供不同的客戶選擇防水，防塵，抗靜電，薄型機(jī)箱設(shè)計(jì)機(jī)殼、機(jī)芯分離及減振、降噪設(shè)計(jì)無(wú)易耗件，增強(qiáng)耐用性，減少維護(hù)工作單片電腦控制可單獨(dú)更換單幅或多幅畫(huà)面，畫(huà)面移動(dòng)輕捷顯示畫(huà)面可按一定時(shí)間間隔轉(zhuǎn)換。

公司專(zhuān)業(yè)制作戶外安徽黃山候車(chē)亭 現(xiàn)在安徽黃山候車(chē)亭不再是像以往的安徽黃山候車(chē)亭那樣單調(diào)且簡(jiǎn)陋。更注重了在功能上的要求。一座美觀、大方、實(shí)用的新型公交安徽黃山候車(chē)亭，落成在城市大道兩邊由東往西或由南向北。每座新型安徽黃山候車(chē)亭的造價(jià)根據(jù)客戶的不同要求價(jià)格也不一樣，和老式安徽黃山候車(chē)亭的價(jià)格差不多；由于該公交站已改建成港灣式雙排站臺(tái)，兩座并排排列、新舊不同的安徽黃山候車(chē)亭形成了強(qiáng)烈的反差。新型安徽黃山候車(chē)亭以墨綠為主色調(diào)，給人柔和、溫馨之感，相比以為主色調(diào)的老式安徽黃山候車(chē)亭更為舒適、美觀、大方；新型安徽黃山候車(chē)亭頂部采用斜拉式，較之老式安徽黃山候車(chē)亭的平頂顯得錯(cuò)落有致，新型安徽黃山候車(chē)亭頂棚較老式安徽黃山候車(chē)亭要寬許多，能更好地為候車(chē)的乘客遮陽(yáng)避雨；新型安徽黃山候車(chē)亭內(nèi)還增加了三張簡(jiǎn)易座椅，可為年老或走累了的乘客提供休息的便利，較之老式安徽黃山候車(chē)亭更為人性化。公交安徽黃山候車(chē)亭作為城市公交系統(tǒng)的重要組成部分，是城市的重要窗口和名片，在日常生活中扮演著重要的角色。在設(shè)計(jì)時(shí)既要考慮安徽黃山候車(chē)亭的美觀更要人性化。