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出租發(fā)電機組好用不貴
更新時間:2025-02-05 06:44:14 瀏覽次數(shù):3 公司名稱: 澤興柴油發(fā)電機租賃廠家有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 1888/臺 |
發(fā)貨期限 | 1 |
供貨總量 | 188 |
運費說明 | 乙方承擔運費 |
最小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級 | A |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼材 |
產(chǎn)品品牌 | 康明斯 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 380v,50hz |
發(fā)貨城市 | 當?shù)毓?/td> |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 美國 |
加工定制 | 可 |
產(chǎn)品型號 | KTA50 |
可售賣地 | 廣東,廣西,附件 |
產(chǎn)品重量 | 8200kg |
產(chǎn)品顏色 | 藍色 |
質(zhì)保時間 | 一年 |
外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
適用領(lǐng)域 | 工地,工廠,寫字樓,戶外展會 |
是否進口 | 進口 |
質(zhì)量認證 | iso9001 |
產(chǎn)品功率 | 100kw-2000kw |
工作溫度 | 正常 |
阜陽市出租發(fā)電機組好用不貴請聯(lián)系
領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司,本公司提供科克(Googol)、鉑金斯(Perkins)、斗山(Doosan)、康明斯(Cummins)、三菱(MITSUBISHI)、上柴(Shangchai)、玉柴(Yuchai)等發(fā)電機組可供選擇。
二、汽車發(fā)電機出租在車上的檢查方法 1、調(diào)發(fā)動機轉(zhuǎn)速觀察大燈亮度 當起動發(fā)動機后,打開大燈,讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速從怠速逐漸提高到中等轉(zhuǎn)速,大燈的亮度若隨轉(zhuǎn)速的提高而增加,說明發(fā)電機工作正常,否則為不發(fā)電。 2、使用萬用表電壓檔檢測 把萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔(或用一般的直流電壓表適當檔),把紅表筆接發(fā)電機“電樞”接柱,黑表筆接外殼,讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)在中速以上,12V電氣系統(tǒng)的電壓標準值應(yīng)在14V左右,24V電氣系統(tǒng)的電壓標準值應(yīng)在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓,則表明發(fā)電機不發(fā)電。 3、另接電流表檢測 如果汽車儀表板上沒有電流表,可用外接直流電流表來檢測。先把發(fā)電機“電樞”接柱導線拆下,再將量程為20A左右的直流電流表正極接發(fā)電機“電樞”,負極導線接上述拆下接頭。當發(fā)動機在中速以上運轉(zhuǎn)(不使用其他電器設(shè)備)時,電流表有3A~5A充電指示,表明發(fā)電機工作正常,否則發(fā)電機不發(fā)電。 3、使用車燈泡測量 如果沒有萬用表和直流電表,可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線,并在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發(fā)電機“電樞”接柱的導線拆下,再將試燈的一端夾住發(fā)電機“電樞”接柱,另一端搭鐵,當發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時,試燈亮度說明發(fā)電機工作正常,否則發(fā)電機不發(fā)電。 5、摘下蓄電池搭鐵看發(fā)動機是否工作法
(3)發(fā)電機出租清洗機油濾清器不及時,這會造成機油濾清器阻力過大甚至阻塞,使機油不經(jīng)過濾芯而從旁通閥通過,而且使用未經(jīng)過濾的機油來潤滑缸套內(nèi)壁表面,則極易引起缸套及活塞組件的嚴重磨損及拉傷。 (4)對空氣濾清器保養(yǎng)不良。空氣中的灰塵、泥沙等,會由于空氣濾清器的保養(yǎng)不良或進氣系統(tǒng)漏氣而隨空氣被吸入氣缸,形成有害的磨料,粘附在缸套的內(nèi)壁表面,使缸套與活塞組件摩擦面遭受強烈的顆粒磨損及拉傷。 (5)檢查和調(diào)整供油提前角不及時。這會造成柴油機提前角過大,致使柴油機工作粗暴,缸套與活塞熱負荷和機械負荷增加,易造成抱缸、拉缸故障油機在正常工作溫度下,其排氣煙色應(yīng)該是無色或淡灰色,所謂無色不是完全無色,不能像汽油機那樣無色,而是在無色中伴有淡淡的灰色,這是正常排氣煙色。柴油機在怠速時排氣煙色可能重一些,在高速、高負荷時也可能重一些,要注意觀察正常排氣煙色,才能對非正常的排氣煙色進行判斷和分析。柴油機燃料完全燃燒后,正常顏色一般為淡灰色,負荷工作時為深灰色。柴油機在工作中,會經(jīng)常出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象,柴油機排煙有黑煙、藍煙、白煙和灰色四種,它們是判斷柴油機故障的條件之一。
60843個是汽輪發(fā)電機出租與汽輪機配套的發(fā)電機組。為了得到較高的效率,汽輪機一般做成高速的,通常為3000轉(zhuǎn)/分(頻率為50赫)或3600轉(zhuǎn)/分(頻率為60赫)。核電站中汽輪機轉(zhuǎn)速較低但也在1500轉(zhuǎn)/分以上。高速汽輪發(fā)電機為了減少因離心力而產(chǎn)生的機械應(yīng)力以及降低風摩耗,轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小,長度比較大,即采用細長的轉(zhuǎn)子。特別是在3000轉(zhuǎn)/分以上的大容量高速機組,由于材料強度的關(guān)系,轉(zhuǎn)子直徑受到嚴格的限制,一般不能超過1.2米。而轉(zhuǎn)子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時轉(zhuǎn)子的第二臨界速度將接近于電機的運轉(zhuǎn)速度,運行中可能發(fā)生較大的振動。所以大型高速汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉(zhuǎn)子尺寸已達到上述的極限尺寸要再增大電機容量只有靠增加電機的電磁負荷來實現(xiàn)。為此必須加強電機的冷卻。所以5~10萬千瓦以上的汽輪發(fā)電機組都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術(shù)。70年代以來,汽輪發(fā)電機組的 容量已達到130~150萬千瓦。從1986年以來,在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術(shù)可望在汽輪發(fā)電機中得到應(yīng)用,這將在汽輪發(fā)電機組發(fā)展史上產(chǎn)生一個新的飛躍。
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