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目前，我國已初步形成相對完整的具備一定生產規模的土工合成材料產業體系。國內土工布的發展由原來的只是生產轉變成為現在的實際應用當中。不管是在水利工程建設、鐵路建設方面，還是在環境保護方面，都有著土工布以及合成材料的身影。而且現在的土工布生產技術已經在不斷的，施工技術在不斷改進。道路建設我們先不說，現在在一些大中城市中相繼建成了垃圾填埋場。土工布的應用防止了填埋場附近地下水污染。這樣的材料給人們的生活帶來了巨大的便利，讓人們真正感覺到了時代在進步。 對于海堤、港口等地方的防護，一般采用無紡土工布作為材料進行施工。簡單來說，無紡土工布作為土工布的一種，是通過化學方法機械制造而成的土工合成材料。無紡土工布之所以在水利工程廣泛應用，主要是因為它較強的物理性能和化學性能跟土工布價格的合理性。在進行深水鋪設時，海底護砌無紡土工布上面應該設置混凝土預制板，這就需要在無紡土工布底下選用鋪砂墊層，上面能夠直接鋪設混凝土板。近些年來，隨著堤岸防護工程不斷的開展，原有的堤岸防護工程現滿意實際需要。

非織造土工布主要有短纖維針刺土工布和長絲紡粘土工布，所選合成纖維原料主要是滌綸、丙綸、錦綸等，其中主要使用滌綸和丙綸。不論針織土工布、機織土工布或非織造土工布，在加工、儲存和使用過程中，易受內部因素和外部因素的共同作用，其性能逐漸變壞，以致后喪失使用價值的現象，稱為老化。這是土工布常見的問題，其本質是高分子結構中分子鏈的斷裂、化學結構的變化等，宏觀上則表現為土工布強度下降和宏觀結構破壞等，是一種不可逆變化。 用于防滲工程的土工布在運輸和施工過程中容易產生破損，破損的孔洞必然影響工程的防滲效果。對防滲土工布的選材標準、施工焊接方法與要求等，都有專門的遵循標準。常規的施工質量程序無法在項目施工完成后，發現存在的破損孔洞，在土工布有上覆材料情況下，即使知道土工布有滲漏，也無法準確定位。電學滲漏位置探測技術能夠很好的解決這一問題。填埋場防滲襯層施工時，在施工質量較好的情況下，復合襯層土工布上存在8~10孔/公頃；質量較差的情況下，土工布上存在17孔/公頃；即使在質量好的情況下，土工布上孔密度至少為1~2孔/公頃。

1、長絲土工布的摩擦系數顯著大于聚酯短纖土工布，土工布能夠維護土工膜不受紫外線的老化而土工布本身的抗紫外線才能與其厚度有關紫外線對聚酯長絲土工布的影響要體現在表層。2、長絲土工布出產設備投入大、技術含量高、通常都是大廠出產而短纖土工布設備相對簡略、產品質量良莠不齊。3、長絲土工布的抗剌穿功能要比聚酯短纖土工布要好，相同單位面積質量的聚酯長絲土工布比聚酯短纖土工布的抗蠕變功能優良。4、長絲土工布與聚酯短纖土工布在纖維形狀和出產工藝方面不一樣聚酯長絲土工布的孔隙率較大而聚酯短纖土工布的孔隙率較小。 長絲土工布具有優越的力學功能，能代替過濾加筋工程及施工辦法，透水性好，并能抗腐蝕，抗老化，具有阻隔、反濾、排水、維護、安定、加筋等功能，能適應不平的底面，能抵抗施工地面下沉損壞，蠕變小，長時間荷載下仍能堅持原有的功能。

由此該長絲土工布除了具有良好的力學性能外，還具有良好的縱橫向排水性能和良好的延伸性能及較高的耐生物、耐酸堿、耐老化等化學穩定性能。也正是由于長絲土工布所具有的這些特性，使其在目前來看可廣泛應用于水利工程堤壩及護坡的反濾，渠道的隔離、防滲；和公路、鐵路、機場跑道的基礎隔離、反濾、排水、土坡、擋土墻及路面加筋、排水等方面。 如果您對其有所需求，可詳情咨詢我們專業技術人員。其實對于長絲土工布的防滲效果主要與其自身組成的材料是不分不開的，長絲土工布多采用以薄型無紡布與薄膜復合的形式較多，按工程需要可制成一布一膜、二布一膜或三布一膜等。另外其所選用的無紡布與薄膜厚度也可按需要而定，也可選用較厚的無紡布與薄膜復合。組成長絲土工布的土工膜是通過將土工合成材料與塑料薄膜復合在一起形成不透水的防水材料而制成，其中，薄膜起防水、防滲作用，而無紡布則起導水作用，一舉兩得。

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