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隨著聲測管這種新式檢測設(shè)備運(yùn)用的普及，人們關(guān)于聲測管的知道也不斷的提高。在各種橋梁，高鐵，高速，隧道、堤堰以及涵洞中，聲測管發(fā)揮著優(yōu)異的作用。它能夠準(zhǔn)確的完成混凝土檢測，一起給予樁基的支撐。地質(zhì)層面以及山體構(gòu)造，都是我們挑選聲測管需求留意的問題。為了能夠選購到適宜自己運(yùn)用的聲測管，我們需求進(jìn)行實地的考察評價，根據(jù)實地狀況，決議聲測管的壁厚，聲測管的外徑等聲測管是用狀況。這既是直觀的知道聲測管，又是關(guān)于產(chǎn)品生產(chǎn)商實力的了解。關(guān)于聲測管的檢測陳述和合格證，我們定要謹(jǐn)慎參看，一起還要進(jìn)行必要的丈量。聲測管這種新式的支撐設(shè)備不同于其他的產(chǎn)品的當(dāng)?shù)亍Ｍ愋偷穆暅y管放置到一同。聲測管底管是指底部被封口了的聲測管，這類聲測管是安裝在每根聲測管的底部，在客戶收購聲測管的過程中，聲測管底管是必不行少的。

樁基聲測管聲測管操作簡單在安裝過程中新款樁基聲測管聲測管只需將上管插入下管，然后用簡單的液壓鉗工具稍加緊固即可。無焊接、無電、無技術(shù)，大大節(jié)省了施工時間，避免了安裝時間過長造成的風(fēng)險，大大提高了工作效率。樁基聲測管聲測管埋置數(shù)量與方式由于每個樁基聲測管聲測管的應(yīng)用范圍有限，往往需要在實際工作中使用多個樁基聲測管聲測管，這就提出了如何安排多個樁基聲測管聲測管的問題。如果安排得當(dāng)，效果會事半功倍，否則費時費力，難以達(dá)到預(yù)期的效果。根據(jù)目前的經(jīng)驗，管道數(shù)量是根據(jù)目標(biāo)檢測范圍來確定的。樁徑在1米以下0.5米以上一般需要兩根，1米以上2.5米以內(nèi)需要三根，排列一般為等邊三角形。較大的樁徑需要更多的樁基聲測管聲測管，布局可呈方形結(jié)構(gòu)。一般來說，樁基聲測管聲測管的放置原則上需要遵循平行定理，但由于實際施工環(huán)境的限制，存在一些誤差。

選用兩批不同管徑的鋼管，用于灌漿加固的鋼材管徑稍大些，一般采用50mm鋼管;用于排水加固的鋼材管徑稍小些，一般采用40mm鋼管。聲測管灌漿加固鋼材采用無縫鋼管，沿軸向每隔5cm開一對直徑為4mm的出漿孔，梅花狀布置。兩截鋼管的連接，采用lOcm長的螺紋套管連接，接縫處采用焊接，保證其強(qiáng)度和封閉性。鋼花管尾部100cm內(nèi)不設(shè)置出漿孔，而鋼花管頭部出漿孔直徑增大，一般采用5-6mm孔徑，并要將頭部削尖，并焊縫密實，便于打管。排水加固鋼材也采用無縫鋼管，沿軸向每隔5cm開一對直徑為3mm的排水孔，梅花狀布置。聲測管兩截鋼管的連接，與灌漿管相同，采用lOcm長的螺紋套管連接，接縫處采用焊接，保證其強(qiáng)度和封閉性。鋼花管尾部100cm內(nèi)不設(shè)置排水孔，而鋼花管頭部排水孔直徑略微增大，一般采用4mm孔徑即可，同時也需將頭部削尖，并焊縫密實，便于打管。灌漿鋼花管和排水鋼花管的每個開孔處都需要焊接一小塊角鋼板，構(gòu)成孔前倒刺以及保護(hù)塊，利于灌漿和排水，不讓松散土質(zhì)被壓入鋼花管內(nèi)。

聲測管同時要對混凝土澆筑時應(yīng)仔細(xì)振搗、無空洞、無蜂窩?；炷帘砻鎽?yīng)光滑平整，與橋梁縱橫坡及聲測管接合平順。現(xiàn)場檢測平整度偏差為2mm。4、聲測管混凝土澆筑后，應(yīng)用麻袋或草袋覆蓋、澆水，并根據(jù)氣溫情況定時養(yǎng)生、封鎖交通、日夜守護(hù)。養(yǎng)生一周后方可通行。5、聲測管模數(shù)式聲測管安裝完成后一定要及時清掃現(xiàn)場，清潔路面，恢復(fù)原貌，按業(yè)主要求將垃圾雜物堆放業(yè)主指定地點。 鋼花管在隧道工程應(yīng)用中的使用方法，在隧道工程中，因為巷道圍巖條件有裂隙水或者圍巖破碎，架設(shè)鋼棚后需要注漿填充圍巖與充填物之間的空隙，這就需要采用鋼花管進(jìn)行注漿。確定滲透半徑在注漿前，根據(jù)實際揭露巖性情況，可判定裂隙率和滲透半徑。根據(jù)裂隙率和滲透半徑確定注漿孔的間排距。

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