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生物質顆粒燃料的干燥生物質燃料的材料很多都是直接都是從地里直接運到生產車間。特別是秸稈類的，在正式加工成顆粒燃料之前對秸稈進行徹 底干燥一下。2、生物質顆粒燃料的防潮根據調查，收集的干燥秸稈等生物質燃料不經過干燥措施，并且通過自然風干自然儲存。這種儲存方法適用于氣體較低或濕度較高的雨天。燃料的含水量難以降低到理想值;在燃料采購的旺季，大量生物質燃料堆積在露天，燃料儲存場，即使在采集時生物 質燃料的水分含量低，但由于長期風和雨水浸出的含水量難以保證在理想值;當招標材料供應緊張時，招標材料庫存量小，無論水盤數量多少，剛收集的招標材料都不會干燥。它被送到鍋爐進行燃燒。生物質顆粒儲存時間與注意事項生物質顆粒是經過高溫將原料中的木質素發生化學變化，并經過設備的高壓的擠壓而形成的。生物質顆粒含炭量75—85%，灰份3—6%，含水量在1-3%，生物質顆粒體積小、密度大、純度高、發熱量大、便于存儲和運輸，是一種干凈的高性價比燃料。 不管是什么東西都有一個存放期，那么生物質顆粒做好后能放多長時間呢?

東營生物質顆粒燃料的燃燒過程出于的角度出發，人們對燃料的選擇也變得更為慎重，相對來說諸多選擇中生物質顆粒燃料可以說是較為環保的。根據東營生物質顆粒燃料生產廠家提供的信息得知，這種燃料一般是用生物質鍋爐來燃燒使用的，所以它的燃燒過程如下所講：生物質燃燒顆粒被螺旋給料機送入爐膛，在此處由于高溫煙氣和一次風的作用逐步預熱，干燥、著火、燃燒，此過程中析出大量揮發分子，燃燒劇烈。生物質顆粒燃燒機產生的高溫煙氣沖刷鍋爐的主要受熱面后，進入鍋爐尾部受熱面省煤器和空氣預熱器，再進除塵器，經煙囪排入大氣。未氣化的燃料邊向爐排后部運動，直至燃盡，剩下的少量灰渣落入爐排后面的除渣口。這種新型的東營生物質顆粒燃料的出現能滿足不同行業的需求，既環保又經濟，何不選擇試一試呢？

單個顆粒燃料或個體間顆粒色彩不共同，俗稱“花料”這種狀況較為少見，主要表現為從環模擠出的單個顆粒的色彩比其它正常顆粒的色彩深或許淺，或許單個顆粒的外表色彩不共同，然后影響整批飼料的外觀質量。該現象發生的原因主要有以下幾個方面：a)待制粒倉中具有重復制粒的回機料。制粒后的顆粒料經過冷卻和篩分后，才能成為制品料，篩分后的細粉或小顆粒料時常會進入工藝流程中從頭進行制粒，通常是進入混合機或待制粒倉，因為這種回料是從頭進行制粒，在與其它質料混合得不均勻或攙雜有回機小顆粒料，有時會發生“花料”。b)環模孔徑內壁光潔度不共同。因為模孔光潔度不共同，顆粒在擠出時遭到的阻力和揉捏力就不相同，色彩的改變就不共同。另外有的環模小孔壁上具有毛刺，顆粒在擠出時會劃傷外表，致使單個顆粒的外表色彩不同。

(2)燃料摻雜質后形成的結焦。燃料在爐膛內燃燒后，極易在鍋爐受熱面上結焦與積灰。A、由于生物質顆粒燃料在制造過程中不可能保證一種原料加工而成因此種類繁多、雜質較多(摻有泥土、細沙)、灰份高、堿金屬含量高，所以在生產過程中不可避免的將泥土、細沙摻入燃料中，這些雜質的存在改變了燃料的組分、存在形式、熔融溫度，加劇了在受熱面的結焦。B.我們在采購燃料顆拉時無法控制生物質顆拉制造廠家將大量的泥土、細沙摻入燃料中，這些雜質的存在改變了燃料的組分、存在形式、熔融溫度，加劇了在受熱面的結焦。通過分析相信大家已經了解了，生物質顆拉機結焦的原因還是在于生物質鍋爐本身的問題居多，因此我們做生物質顆拉只要控制好原料就沒有我們的事情了，但是如果遇到我朋友的這種情況，競爭對手是在明顯的搶占市場份額，那我們要采取措施，首先聲明，生物質顆拉生產本身是不需要添加任何粘合劑的，但是為了防止結焦可以適量的添加添加劑(如石英砂、石膏、膨潤土或粉煤灰等)能有效阻止生物質灰結渣。相對而言石膏和磷酸氫鈣的抗結渣特性較差，膨潤土的抗結渣特性較好，但是價格較為昂貴。

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