工程預(yù)算包括出國人員費用、國外工程技術(shù)人員來華費用、技術(shù)引進(jìn)費、分期或延期付款利息、擔(dān)保費以及進(jìn)口設(shè)備檢驗鑒定費。聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費是指建設(shè)項目在竣工驗收前，按照設(shè)計規(guī)定的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對整個車間進(jìn)行無負(fù)荷或有負(fù)荷聯(lián)合試運轉(zhuǎn)所發(fā)生的費用支出大于試運轉(zhuǎn)收入的差額費用和必要的工業(yè)爐烘爐費用。包括試運轉(zhuǎn)所需材料、燃料、油料及動力消耗、低值易耗晶及其他物料消耗、機械使用費、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)人員工資及施工企業(yè)參加試運轉(zhuǎn)人員的工資及管理費用；不包括應(yīng)由設(shè)備安裝工程費項下開支的調(diào)試費及試車費。聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費一般根據(jù)不同性質(zhì)的項目按需要試運轉(zhuǎn)車間的工藝設(shè)備購置費的百分比計算。生產(chǎn)職工培訓(xùn)費包括培訓(xùn)人員和提前進(jìn)廠人員的工資、工資附加費、各種補貼、差旅費、實習(xí)費和勞動保護費等。這項費用一般根據(jù)需要培訓(xùn)和提前進(jìn)廠人員的人數(shù)及培訓(xùn)時間按生產(chǎn)準(zhǔn)備費指標(biāo)進(jìn)行估算。
施工圖預(yù)算編制方法
施工圖預(yù)算編制有兩種方法， 種單價法，第二種實物量法，不管用那種方法都需要依循預(yù)算編制程序及步驟。
一、作好準(zhǔn)備工作廣泛搜集、準(zhǔn)備各種資料
二、熟悉建筑施工圖紙，計算建筑工程量及套用定額單價。
三、計算其他各項費用和利稅匯總。
將工程預(yù)算管理對工程質(zhì)量實行有效控制，并貫穿到工程建設(shè)管理的全過程中去，具體做法是：
1）在建設(shè)項目的投資決策階段，首先明確一個質(zhì)量控制目標(biāo)；
2）在建設(shè)項目的設(shè)計階段，首先要求設(shè)計部門嚴(yán)格按照可行性研究報告批準(zhǔn)的規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，不能任意擴大和縮小，要在保證工程質(zhì)量的前提下，應(yīng)用價值工程進(jìn)行方案優(yōu)化，嚴(yán)格控制技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計的不合理變更。
通常的工程預(yù)算分析方法有：
（1）單方造價指標(biāo)法。通過對同類項目的每平方米造價的對比，可直接反映出造價的準(zhǔn)確性。
（2）分部工程比例。基礎(chǔ)、混凝土及鋼筋混凝土等各占定額直接費的比例。
（3）專業(yè)投資比例。土建、電氣、采暖通風(fēng)等各專業(yè)占總造價的比例。
（4）工料消耗指標(biāo)。分析主要材料每平方米的耗用量的分析。
道路工程內(nèi)容
a)路基、路面、橋涵、防護、臨時工程等章節(jié)主要內(nèi)容基本一致。
b)公路預(yù)算定額含有完整的交通工程及沿線設(shè)施定額，包括、監(jiān)控收費、通信、供電照明、綠化工程等內(nèi)容，而在市政定額中，將綠化工程獨立一冊編制，照明工程則在安裝工程定額中包括，并未放入市政定額章節(jié)中，尤其交通設(shè)施部分，市政定額既無專門定額，也無相似可套用定額，是市政定額的空白部分。
c)公路定額有隧道工程完整章節(jié)，在市政定額中并無涉及，這源于一般城市道路中很少涉及隧道，故而并未專門編制隧道定額。
d)公路定額因公路項目經(jīng)常處于偏遠(yuǎn)地區(qū)，交通不便，材料采買和運輸不易，故而編制材料采集及加工和材料運輸定額，是公路定額的特殊章節(jié)。
工程預(yù)算編制過程中使用定額應(yīng)注意的問題：
1、定額未計價材料
計算式如下：未計價主材單位價值=帶括號的定額含量*主材預(yù)算價格定額未列含量的主材；
定額未編列的主材定額含量=設(shè)計用量*（1施工損耗率）主材價值=定額未編列的主材定額含量*主材預(yù)算價格；
2、腳手架搭拆費
腳手架搭拆費按人工費的5%計算，其中人工工資費占25%；
腳手架搭拆費=工程人工費*5%;其中人工工資=腳手架搭拆費*25%；
3、工程超高增加費
除章、節(jié)說明某些分項定額已考慮高空作業(yè)因素外，凡操作物安裝高度距離樓地面5m以上的工程，按其超過部分的定額人工費乘以表中相應(yīng)系數(shù)。