60HZ發電機出租
更新時間:2025-05-29 07:09:37 ip歸屬地:煙臺,天氣:晴,溫度:17-28 瀏覽次數:5 公司名稱:聊城 維曼機電設備(煙臺市分公司)
產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 當日發貨 |
供貨總量 | 700 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國曼 |
功率因數 | 0.8 |
額定電壓 | 400/230V |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
調速方式 | EFC 電子調速及電噴可選 |
頻率/轉速 | 50HZ/1500rpm |
輸輸出功率 | 50-2000KW 功率不足可提供并機方案 |


煙臺60HZ發電機出租
<煙臺>維曼機電設備有限公司
專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設備品質 ,租后服務周到,業務范圍覆蓋國內各大城市。目前公司根據市場需求可提供50kw--2000kw發電機組600余臺,設備租賃倉庫遍布全國各大城市,方便各用戶單位就近提貨。
隨時為客戶提供各大品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電,確保發電機組正常供電。先進的設備, 的技術,使您沒有停電之憂。
1.發電機組租賃方案:
我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時會派技術工程師到現場核算負載,再給出經濟的方案。
2.發電機組租賃品牌:
租賃機組全部為進口機組,品牌有美國康明斯、卡特、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主,其特點:性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低,重要的一點是其配件代理商比較多,配件相對來說比較容易采購,針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況,為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對用戶負責的考慮。
3.發電機組租賃型號及用途:
發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠工地,對噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地),移動電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機組),高壓發電機組(主要用于油田、礦山等),重油發電機組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。
4.租賃隨機技術人員:
每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護,機組出現故障,工程師現場幫您解決問題,讓您沒有后顧之憂。
5.租賃方式靈活:
我司可進行短期、長期或不定期出租,或先租后買、長期更優惠
選租靜音式煙臺柴油發電機的有哪些標準 我們在選擇靜音式煙臺柴油發電機時應該有哪些標準呢,下面我來介紹一下。 1.外觀要求 (1) 靜音煙臺柴油發電機的界限尺寸、安裝尺寸及連接尺寸均符合規定程序批準的廠品圖樣 (2)機組的焊接應牢固,焊縫應均勻,無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷,焊渣焊藥應干凈;漆膜 應均勻,無明顯裂縫和脫落;鍍層應光滑,無漏鍍斑點、銹蝕等現象;機組緊固件應不松動。 (3) 靜音煙臺柴油發電機的電氣安裝應符合電路圖,機組的各導線連接處應有不易脫落的明顯標志。 (4) 靜音煙臺柴油發電機應有接地良好的端子。 (5) 靜音煙臺柴油發電機標牌內容齊全 2.絕緣電阻和絕緣強度 (1)絕緣電阻:各獨立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻應大于2M (2)絕緣強度:機組各獨立電氣回路對地及回路間應能承受交流試驗電壓1min,應無擊穿或閃爍現象。 回路電壓 試驗電壓 <100V 750V ≥100V 1440V 3.相序要求。 靜音煙臺柴油發電機控制屏接線端子的相序從控制屏正面看應自左到右或自上到下排序。 4.靜音煙臺柴油發電機維持準備運行狀態要求。機組應具有加熱裝置,保證其應急啟動和快速加載時的機油溫度、冷卻介質溫度不低于15℃ 5.自動啟動供電和自動停機的可靠性檢查 (1) 接自控或遙控的啟動指令后,柴油發電應能自動啟動。 (2) 機組自動啟動后第3次失敗時,應發出啟動失敗信號;設有備用機組時,程序啟動系統應能自動地將 啟動指令傳遞給另一臺備用機組。 (3) 從自動啟動指令發出至向負載供電的時間應不超過3min (4) 靜音煙臺柴油發電機自動啟動成功后,首次加載量應不低于50%標定負載。 (5) 接自控或遙控的停機指令后,機組應能自動停機;對于與市電電網并用的備用機組,當電網恢復正 常后,靜音煙臺柴油發電機應能自動切換或自動停機,其停機方式停機延遲時間應符合產品技術條件規定。 6、自動啟動成功率。自動啟動成功率不小于99%。 7、空載電壓整定范圍要求。機組的空載電壓整定范圍不小于95%-105%標定電壓。 8、自動補給功能要求。機組應能自動向啟動電池充電。 9、自動保護功能要求。機組應有缺相,短路(不大于250KW),過電流(不大于250KW),過速,水溫缸 溫高,油壓低保護。 10、線電壓波形正弦畸變率。在空載標定電壓,標定頻率下,線電壓波形正弦畸變率<5%。 11、電壓穩態調整率 ≤250KW >250KW 3% 2% 12、電壓瞬態調整率 ≤250KW >250KW 20% 15% 13、電壓穩定時間 ≤250KW >250KW ≤2s ≤1.5s 14、電壓波動率 ≤250kw >250kw 0.8% 0.5% 15、頻率穩態調整率 ≤250kw >250kw 3% 3% 16、頻率瞬態調整率 ≤250kw >250kw 9% 9% 17、頻率穩定時間 ≤250kw >250kw 5s ≤5s 18、頻率波動率 ≤250kw >250kw ≤0.8% ≤0.5% 19、三相不對稱負載下的電壓偏差 酒店煙臺柴油發電機組在25%的三相對稱負載下,在任一相再加25%標定相功率的電阻性負載,機組應能正常工作,線電壓的 或小值與三線電壓平均值的5%。 20、噪聲 在距機組柴油機和發電機1m處的噪聲聲壓平均值: ≤250KW >250KW ≤102db(A) ≤108db(A) 噪音標準: <45db 居民區的環境噪音,白天不能超過50分貝,夜間應低于45(40)分貝 工作<65 db 一般的人在40分貝左右的聲音下可以保持正常的反應和注意力,但在50分貝以上的環境中 工作,時間長了就會出現聽力下降、情緒煩躁,甚至會出現神經衰弱等現象。 聽音樂80db 兒童80分貝以上噪音環境中生活,造成聾啞者可達50%,噪聲級只有在80分貝以下時,才能 保持40年長期工作不致耳聾;在100分貝時,只有60%的人不會耳聾。 如果人長期生活在80分貝以上的環 境里,會引起情緒煩躁、聽力下降。噪音對人的中樞神經有損害作用,并且能誘發心血管系統疾病,在強烈的噪音環境中進食,胃腸的毛細血管會發生收縮,消化液的分泌和胃腸的蠕動會減弱,使正常的血供受到破壞。強烈的噪音還會造成妊娠異常、兒童智力發育障礙。所以,日常生活中要盡量減少噪音的 來源和傳播。 85分貝以下可造成輕微聽力損傷; 85分貝-90分貝可造成少數人噪聲性耳聾; 90-100分貝可造成一定數量的噪聲性耳聾; 100分貝以上,就會造成相當數量的噪聲性耳聾,以上這些屬于慢性噪聲性耳聾。 105分貝以上--- 5分鐘 精神分裂 21、燃油消耗率。機組標定功率在120
增壓型煙臺柴油發電機機簡介 1)發動機依靠缸內燃燒發出功率。因此,進入缸內的燃油和空氣是基本的兩大要素,兩者要合理調配,燃燒才能完全,使之達到功率大而燃油省的目的。 2)燃油的輸入量是可以控制的,關鍵是空氣吸入量。一般發動機靠自然吸氣,空氣吸入量受發動機進氣系統阻力的限制,僅能吸入70%~80%(以1個大氣壓計,吸入氣缸的空氣體積與氣缸容積的百分比),因此功率難以提高。 3)增壓型柴油機的基本特征就是采用了“增壓器”。因此,進入氣缸的空氣不是依靠自然吸氣,而是由增壓器強制將空氣壓入或“填入”氣缸,從而使空氣量增多,噴射的燃油量也可相應增加,不但發動機功率大大提高,而且由于燃燒完全,相應降低了耗油量,尾氣煙度也有所改善。 4)廢氣渦輪增壓器利用發動機排氣壓力推動渦輪,帶動另一端的葉輪壓氣機“鼓充”進氣,葉輪轉速每分鐘一般達10萬轉左右。采用這種內燃機增壓技術的發動機為增壓型,其功率比自然吸氣型提高20%~40%,燃油消耗率也顯著下降。 5)進氣氣缸的空氣通過廢氣渦輪增壓器后,由于受壓縮功的影響,其溫度大幅度提高(全負荷時一般達到12℃左右),空氣密度卻顯示下降,限制了功率的進一步的提高,因此出現了“增壓中冷”技術。“增壓中冷”是將發動機的冷卻液或汽車前端的進風通過“中冷器”(即熱交換器)對已增壓過的發動機進氣進行“中間冷卻”。水冷型可將進氣溫度降至90℃左右,空氣冷卻型可將進氣溫度降至50℃左右。采用增壓中冷技術的發動機為增壓中冷型,其功率比增壓型進一步提高,油耗也相應地進一步減少。 6)B系列柴油機有3種吸氣形式——自然吸氣型、增壓型和增壓中冷型。依靠這種技術,B系列柴油機在缸徑、沖程和轉速不變的情況下,可逐級提高它的功率和轉矩,因而明顯擴大了系列內柴油機的功率范圍。以B系列6缸機為例:自然吸氣型(代號6B)的額定功率為96kW,增壓型(代號6BT)的額定功率為118kW,增壓中冷型(代號6BTA)的額定功率140kW,它們的轉矩和燃油消耗量也分別不同程度地逐級得到提高和減少。

煙臺柴油發電機組之PT柴油泵原理及試驗 PT燃油泵和PT噴油器或者直立噴油泵與普通噴油器等都是精密部件,其技術狀況好壞直接影響到煙臺柴油發電機工作的動力性、經濟性、穩定性和可靠性。這些部件技術狀況不僅取決于其本身的組成結構與技術狀況,而且決定于這些部件相互間的位置關系以及它們所產生的綜合影響。為解決這一矛盾,泵和噴油器等采用某些可調節機構以彌補和修正零件制造質量及裝配質量對性能所產生的影響,這種彌補和修正必須在專用試驗臺上進行。另外,即使PT燃油泵或噴油泵與調速器等各方面性能都極其優良,但是在以后的使用中其技術狀態也必然要發生變化,因此亦應用試驗與調整的方法恢復其改變了的技術性能。尤其在修理中,有些零件雖然已有磨損,但尚未到報廢或修理的程度,就需要用調整的方法或減少其影響。因此,使用一段時間后也必須在專用試驗臺上進行試驗與調整。 PT燃油泵組合體裝在空壓機的后部,通過空壓機驅動軸與煙臺柴油發電機齒輪系相連。和一般噴油泵不一樣,PT泵與煙臺柴油發電機之間無正時關系。因此,安裝時無需對正時。 PT燃油泵油兩種:PT(G)型和PT(R)型。康明斯KT-2300C型煙臺柴油發電機裝PT(G)型燃油泵。(G)的意思是“調速器”。在(G)型泵組合體中,除裝有齒輪泵、精濾清、穩定器、油門、停車閥和冒煙限制器外,還裝有兩速離心式調速器。為適應其他方面的需要,還可在泵上架一VS全速式調速器。VS調速器可在兩速的轉速范圍內起調速作用。這種燃油泵組合體的型號為PT(G)VS。在豪拜120C型康明斯廠家煙臺柴油發電機上正是裝用這種形式的燃油泵組合體。 一、PT燃油泵組成部分的構造與作用原理分述如下: 1、齒輪輸油泵和膜片式穩壓器 煙臺柴油發電機運轉后,齒輪泵由主軸驅動,它將經過濾清器的燃油從進口吸入,并以一定壓力輸出燃油,經過細濾器把燃油輸送到兩速器中。與此同時,有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩定器相通,供以輸出燃油壓力的波動。 2、燃油濾清器 齒輪泵輸出的燃油,首先經過濾清器濾除油中雜質。來自齒輪泵的燃油,由來自噴油泵的油進入濾清器,燃油經下濾網流往(G)型調速器,經上濾芯的燃油流往VS型調速器。濾清器的磁芯可濾除燃油中的鐵粉。 每使用500h后,應將濾清器進行拆洗。清洗時,取下蓋子和濾網等使用清凈的柴油進行清洗,并用壓縮空氣吹凈。裝配時應注意網眼較細的一個裝在上面,其有孔的端板必須朝下,否則燃油無法通過。蓋子的緊固力矩為34~41N·m。注意,切勿用力過度,否則,會將濾網壓環。 3、調速器 PT(G)VS型燃油泵組合體中裝有兩種調速器;兩速式(G)型調速器和全速式VS型調速器。這種有兩個可以操縱的油門杠桿,正常油門杠桿和VS油門杠桿,欲使用燃油泵全程調速時,可把正常油門固定在 開度位置,用VS油門操縱。欲使兩級調速時,可以把VS油門固定在 開度位置,用正常油門操縱。 二、PT燃油泵試驗臺的功能及構成 JCPSOI型PT燃油泵試驗臺用于康明斯煙臺柴油發電機PT燃油泵的性能測試和故障檢查,適用于PT(G)、PT(G)V、PT(G) MVS等型號,是PT燃油泵檢測與修理的理想設備之一。 1. JCPSOI型PT燃油泵試驗臺測試項目 測試項目:齒輪泵吸油密封性;額定條件下主要參數檢查調整;調速器高速起作用檢查調整;近停油點轉速檢查; 扭矩點檢查調整;飛錘助推點檢查調整;怠速檢查與調整;節流軸泄漏量檢查與調整;空燃比控制裝置AFC檢查與調整;空燃比AFC中無空氣調節螺釘檢查調整;油門行程檢查調整;空氣(液壓)信號阻尼器ASA檢查。 此外,該試驗臺還可提供以下功能:PFG壓力變化特性曲線;調速特性曲線(VS,MVS調速器);自動記錄、操作提示功能、數據庫查詢功能、故障分析功能、歷史數據的存儲打印顯示等功能。 2. PT燃油泵試驗臺的構成 JCPSOI型PT燃油泵試驗臺由主試驗臺和數據采集處理系統兩大部分組成。主試驗臺由動力傳動與調速裝置、燃油控制裝置、氣源控制裝置、溫度控制裝置、顯示儀表等組成。數據采集處理系統由數據采集通信隔離箱、中央處理機、打印機等組成,提供記錄處理、動態測試、在線幫助、故障分析等高級功能。


發電機油耗過快怎么辦? 一些煙臺柴油發電機組在使用過程中,會出現油耗過快的現象,但又不知道具體該從哪個部件入手進行處理,為此,煙臺煙臺發電機出租為大家分析可能出現的幾種情況。 當發現機油消耗過多時,應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現 象。如漏油,應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,煙臺煙臺發電機出租要對損壞的密封墊進行更換。 若密封墊完整,應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在機架位置 ,應對機油殼進行檢查,主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端,煙臺煙臺發電機出租多因機座螺絲松動,行輪在三角帶拉動 下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰,將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。 發動機長期使用形成的正常磨損,或因保養不當形成的非正常磨損,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸 徑、活塞側間隙超出規定值,使活塞環的撐力相應減小,出現刮油不凈現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴重消耗癥狀,表現為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍 煙冒出,呼吸器噴油嚴重。 再者,活塞本應向上的一側,在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態,雖不會影 響柴油機的起動,但機油的損耗會相當嚴重,每天油耗在0.5公斤左右。


