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軸承在很多應用場合配置中需要加入正的或負的工作游隙。其中大多數應用場合，工作游隙應是正的，但是在很多情況下也需要負的，例如機床主軸軸承、汽車車軸傳動器上的小齒輪軸承、小型電動 機軸承配置或作搖擺運動的軸承配置，即要加預載荷，來提高軸承配置的剛性或提高運行精度。 在空載或極輕負荷條件下與高速度運行的軸承，也建議應用預載荷，例如使用彈簧加壓。在這些情況下，預載荷起到為軸承提供 負荷的作用，防止因滾動體打滑而造成軸承損壞。 預緊的類型： 根據軸承類型不同，預載荷可以是徑向或軸向的。例如，圓柱滾子軸承由于其設計特點只能承受徑向預載荷，而推力球軸承與圓柱滾子推力軸承則只能承受軸向預載荷。 預緊的作用： 1、提高剛性； 2、降低運行噪音； 3、提高軸引導精度； 4、補償運行中的磨損和沉降（下沉）過程 5、提供較長的使用壽命。 德州深溝球軸承

軸承的型號千千萬萬，其中常見的型號也有不少，比如深溝球軸承：SKF 6203-2Z/VA208， FAG 6209-TB-P6-C3，SKF 6314M/C4VL0241， NSK 6326ZZSC3NS7S5等等，那么要如何選擇呢？ 推力軸承的特點及選型 推力球軸承是分離型軸承，極限轉速低，軸環、座可以從保持器、鋼球組件中分離。 軸環是與軸接合的軸環，軸環是與殼體孔接合的軸環，與軸之間有間隙。 推力球軸承只能承受軸向載荷，單向推力球軸承只能承受單向軸向載荷，雙向推力球軸承可以承受雙向軸向載荷。 推力球軸承不能限制軸的徑向位移，極限轉速低，單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移，雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移。

所謂滾動軸承的游隙，是將一個套圈固定，另一套圈沿徑向或軸向的 活動量。沿徑向的 活動量叫徑向游隙，沿軸向的 活動量叫軸向游隙。一般來說，徑向游隙越大，軸向游隙也越大，反之亦然。按照軸承所處的狀態，游隙可分為下列三種： 　　一、原始游隙 　　軸承安裝前自由狀態時的游隙。原始游隙是由制造廠加工、裝配所確定的。 　　二、安裝游隙 　　也叫配合游隙，是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時的游隙。由于過盈安裝，或使內圈增大，或使外圈縮小，或二者兼而有之，均使安裝游隙比原始游隙小。 　　三、工作游隙 　　軸承在工作狀態時的游隙，工作時內圈溫升 ，熱膨脹 ，使軸承游隙減小；同時，由于負荷的作用，滾動體與滾道接觸處產生彈性變形，使軸承游隙增大。軸承工作游隙比安裝游隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作用。 　　有些滾動軸承不能調整游隙，更不能拆卸，這些軸承有六種型號，即0000型至5000型；有些滾動軸承可以調整游隙，但不能拆卸，有6000型(角接觸軸承)及內圈錐孔的1000型、2000型和3000型滾動軸承，這些類型滾動軸承的安裝游隙，經調整后將比原始游隙更小；另外，有些軸承可以拆卸，更可以調整游隙，有7000型(圓錐滾子軸承)、8000型(推力球軸承)和9000型(推力滾子軸承)三種，這三種軸承不存在原始游隙；6000型和7000型滾動軸承，徑向游隙被調小，軸向游隙也隨之變小，反之亦然，而8000型和9000型滾動軸承，只有軸向游隙有實際意義。 德州深溝球軸承

德州深溝球軸承使用范圍非常廣泛，為避免選擇的微型軸承出現參數或其它錯誤，選擇時我們需要考慮以下要素： 1、微型軸承的軸向載荷 主要承受軸向載荷的軸承一般為推力軸承，它的公稱接觸角落a0＞45°。推力軸承和推力角接觸球軸承根據結構不同可以同時承受一個或兩個方向的軸向力。當承受向力特別高時優選用推力圓柱滾子軸承和推力調心滾子軸承。 2、微型軸承徑向載荷 主要承受徑向載荷的軸承為向心軸承。這類軸承的公稱接觸角a0＜＝45°。尺雨相同的滾子軸承比球軸承能承受的徑向載荷更大。N型和NU型圓柱滾子軸承只能承受徑向載荷，其它類型的向心軸承既可承受徑向載荷，也可以承受軸向載荷。推力調心滾子軸承和單向推力角接觸球軸承可以同時承受軸向載荷和徑向載荷，其它推力軸承只能承受軸向載荷。

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