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護(hù)欄設(shè)計實(shí)力優(yōu)品

更新時間:2025-01-19 21:03:00 瀏覽次數(shù):6    公司名稱: 龐景實(shí)業(yè)有限公司

以下是:護(hù)欄設(shè)計實(shí)力優(yōu)品的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格57
發(fā)貨期限2天內(nèi)
供貨總量10000米
運(yùn)費(fèi)說明按距離
最小起訂100米
是否廠家
加工定制
可售賣地全國
規(guī)格4320*310*85*3.0mm
長度4320mmcm
高度60cmcm
材質(zhì)Q235
用途高速公路護(hù)欄網(wǎng)
表面處理鍍鋅
以下是:護(hù)欄設(shè)計實(shí)力優(yōu)品的圖文視頻
護(hù)欄設(shè)計實(shí)力優(yōu)品
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護(hù)欄設(shè)計實(shí)力優(yōu)品的詳細(xì)視頻已經(jīng)上傳,通過視頻,您可以更深入地了解產(chǎn)品的功能和特點(diǎn)。


以下是:護(hù)欄設(shè)計實(shí)力優(yōu)品的圖文介紹



地錨式端頭

地錨式端頭基本參數(shù)

 
  產(chǎn)品名稱:地錨式端頭
 
  材質(zhì):低碳鋼Q235
 
  規(guī)格:R250*4/3
 
  表面處理:熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍(lán)綠白黃等顏色
 
  用途:用于一段路的末尾,用于末端護(hù)欄板的保護(hù)和美觀作用。
 

波形護(hù)欄地錨式端頭優(yōu)點(diǎn):

 
  端頭地錨式即在端部設(shè)現(xiàn)澆混凝土地墩;這種端頭通過斜角梁逐漸伸向地面,在端部用混凝土基礎(chǔ)錨固。地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時,車輛會沿斜置波形梁上而吸能。側(cè)面碰撞時同樣有較好的導(dǎo)向功能。

 




近年來龐景實(shí)業(yè)有限公司所制造的各種 山東德州不銹鋼碗柜廣泛應(yīng)用各種行業(yè),遍布全國各地,獲得良好的市場信譽(yù)。 本公司生產(chǎn)的 山東德州不銹鋼碗柜可根據(jù)客戶的不同要求進(jìn)行設(shè)計配置,工藝控制嚴(yán)格,裝備完善,檢測手段。嚴(yán)格的質(zhì)量管理,使我們的 山東德州不銹鋼碗柜產(chǎn)品從開始就以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入市場。 山東德州不銹鋼碗柜產(chǎn)品投入市場后,得到客戶的廣泛好評。



三波公路波形護(hù)欄每米價格

三波公路波形護(hù)欄基本參數(shù)

  類型:三波

  三波公路波形護(hù)欄一米價格:70——200元/米(具體價格以實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)為主)

  規(guī)格:4320*506*85*4;重量是102kg

  材 質(zhì):Q235

  表面處理工藝:成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工

  防撞等級:S

三波公路波形護(hù)欄及配件規(guī)格:

  (1)波形板:4320*506*85*4;重量是102kg

  (2)立柱:直徑(114/140)*壁厚(4/4.5)*長度mm

  (3)柱帽:114立柱適配和140立柱適配

  (4)防阻塊:196*178*200*厚度(4/4.5)mm

  (5)托架:70*300*厚度(4/4.5)mm

  (6)螺栓:M16*170、M16*150、M16*42、M16*35

  (7)端頭:R160*厚度、R250*厚度

  三波公路波形護(hù)欄應(yīng)用原理:

  三波公路波形護(hù)欄是半鋼性的護(hù)欄為主要體現(xiàn),以連續(xù)拼接的形式而構(gòu)成,可以有效避免車輛發(fā)生碰撞、降低交通事故的發(fā)生。護(hù)欄板有著很好的誘視的效果,可以與道路的路線互相協(xié)調(diào)。

  用量(一公里):標(biāo)準(zhǔn)段立柱間距4米,每公里用250塊板,250根立柱,端頭2個,柱帽250個,防阻塊250個,連接螺栓M16×170/42 250套,拼接螺栓M16×35 2000套。

  三波公路波形護(hù)欄主要用途:高速公路,人行道,交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。

 




圓形端頭

 
  產(chǎn)品名稱:圓形端頭
 
  材質(zhì):低碳鋼Q235
 
  規(guī)格:R250*4/3
 
  表面處理:熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍(lán)綠白黃等顏色
 

圓頭式端頭的處理方法:

 
  這種端頭的制造比較容易,安裝簡單、方便,在我國高速公路修建初期使用的較多,通過護(hù)欄的起點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄之間的漸變段連接起來,端頭設(shè)計成圓頭式,厚度一般為 3 mm~ 4 mm 之間,故稱為圓頭式端頭或端頭斜展。
 
  一般漸變段設(shè)計成拋物線形,立柱的位置逐漸的向外移,高度不變,間距在端頭附近加密為 2 m,基礎(chǔ)采用混凝土澆筑結(jié)構(gòu)形式,外加索端錨具。這種端頭形式的缺點(diǎn)是在車輛失控時,極易與端頭的正面碰撞,發(fā)生護(hù)欄穿透車廂的事故,造成車輛人員與財產(chǎn)的損失。
 
  通過實(shí)踐證明,圓頭式端頭不適用高速公路的上游端頭處理,可作為下游端頭或低等級道路的上游端頭使用

 


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